Restauration d'un nettoyeur haut pression Primaclean de 150 Bar de 1982

Bonsoir à tous, je vous présente la restauration d'un nettoyeur haut pression Primaclean de 150 Bar daté de 1982 en 380v.

Il faut savoir que ce nettoyeur me viens de mon grand-père agriculteur qui avait dû John Deere, je l'ai toujours connu dans un coin au sec, mais je ne l'avais jamais vu fonctionné, le jour où ma grand-mère a voulu le mètre à la ferraille, je lui ai récupéré en échange d'un service, l'affaire est faite

Je le branche même si je ne m'attends pas à un miracle, il tourne, mais ne monte pas en pression les joints sont sûrement fatigués

Il arrive dans l’atelier, mais il est lourd le bougre avec son moteur 380v, du coup un palan pour le poser sur ma table élévatrice et on est parti, voilà l'état des lieus






Je commence le démontage de la pompe pour avoir une idée de l'état des joints, une fois démonté, tout est bien usé.





J'ai mis un certain temps pour trouver mes pièces, pour finir, j'ai réussi à trouver mes pièces en Angleterre, donc on commence à nettoyer les pièces bien encrassées.









Désolé, je n'ai pas de photos du remontage de la pompe avec les joints.

Petite peinture de la pompe et du moteur après nettoyage.











Remontage du moteur sur le châssis fraîchement repeint, pour le poser sans effort et ne pas abîmer, je le repose au palan.




On accouple papa et maman
Petite précision toute la boulonnerie est remplacée en inox





J'attaque la partie électrique, et la petite surprise, il y a dû avoir un petit arc vu la couleur du disjoncteur
Après avoir cherché le coupable, le problème vient tout simplement des fils complétement cuit, et ils se sont touché
J'ai démonté le disjoncteur nettoyé tous les contacts pour être sûr de l'état, une fois tout nettoyé rien a signalé.






Ensuite, j'ai refait la protection des boutons complétement HS
Donc, pour le refait, il faut prendre un rectangle de pvc transparent souple, couper un rectangle en bois avec la forme voulue, j'ai arrondi les angles pour avoir un beau résultat, ensuite poser le morceau de pvc sur la cale et faire chauffer avec un décapeur thermique (un sèche-cheveux doit faire l'affaire), une fois bien chaud sans non plus brûler le pvc, on vient poser une plaque avec un trou rectangulaire supérieur à la cale, par chance, j'ai pu utiliser directement la plaque de fixation du boîtier, et voilà comment économiser des sous










J'ai aussi refait l'équerre de support du disjoncteur en inox, petite photos avant de souder le coin avec baguette inox



On remonte le disjoncteur en ayant pris le soin de changer le bout de câble malade
J'ai aussi changé les passes câble par des modèle bien hermétique et plus adapté.



Vient le jour de sa premier sortie pour test, la lance est restauré, mais je mettrais les photos plus tard.



Coup de chance un copain viens voir le projet donc moi à la lance et lui au disjoncteur pour arrêter le nettoyeur en cas de problème, je laisse ma main sur la gâchette par sécurité comme ça le démarrage se fait sans soucis, il monte parfaitement en pression, je décide de relâcher la gâchette, j’étais de dos à mon copain et là, j’entends pchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit et copain qui explose de rire je me retourne un geyser sort du flexible, mon clapet pourtant refait et nettoyé est resté bloqué et la pression a du s’évacuer quelque part



Je me renseigne pour acheter un flexible neuf, mais je renonce vite au vu du prix.
Mon père regarde dans son stocke de flexible et la surprise un flexible d'environ 8 ou 10 mètre je ne sais plus, mais avec exactement les bons raccords, on aurait voulu faire exprès, on n'aurait pas réussis
Du coup avec une telle longueur, je traverse presque ma cour avec, au moins quand je nettoie un tracteur, une benne ou autre, je ne suis pas embêté pour faire le tour



Enfin remise en état du capot, donc il faut savoir que toutes les pièces, on était traité avec un mon nettoyage a la meuleuse voir sablage selon les pièces.
Pour le capot, j'ai décidé de me faire plaisir, à la fois en hommage à mon grand-père et me faire un Nettoyeur unique.
Peinture du capot en vert John Deere.
Réalisation de mes pochoirs et peinture, enfin une fois le tout peint, j'ai passé un coup de vernis brillant pour que ma peinture noire vieillisse bien.













Le Projet est presque fini, il manque le support de bidon, et il faut que je retrouve un bidon, car le bidon d'origine était cassé, j'ai aussi réalisé une modif pour vidanger la pompe pour l'hivernage, mais je le présenterais la prochaine fois

Bonne soirée et encore merci

Adrien

Bonjour

chapeau ! je suis bluffé par ton souci du détail.
bravo aussi pour la protection des poussoirs élec.
quel pvc assez souple as-tu trouvé pour faire ça ?
il me semble qu'on déforme pas mal le plastique quand on fait on/off.

Bonjour et merci beaucoup domwood.
Je ne sais plus du tout ou j'ai récupéré ça, mais ça reste vraiment souple comme une feuille de caoutchouc, elle fait 0.40mm d'épaisseur.

Au début, j'avais pris trop épais, mais vraiment trop dur pour pousser les boutons, mais la avec l'épaississeur assez fine la protection reprend sa forme sans soucis, je garde les même caractéristique que d'origine.

Bonne journée

Adrien

Bonjour a tous

Personne d'autres?

Bonjour Adrien,

Félicitation pour cette superbe restauration dans les règles de l'art

@+

Bonjour Le Peyrousien, merci beaucoup, j'ai tout fait pour, je veux pouvoir le garder le plus de temps possible

Bonne journée

Adrien

Bonjour
"le sens du détail" voilà bien ce qui caractérise cette restauration !
et puis le petit clin d’œil au Grand-Père, j'aime beaucoup ton travail !
j'avoues que je ne suis pas capable d'en faire autant !!!

une grand BRAVO!
bonne continuation à toi !
a+
JP

Bonsoir,

superbe! quelle pression utilises -tu?
JJR24

Merci beaucoup à vous deux, ça me fait vraiment plaisir

Pour ce qui est "le sens du détail" j'ai toujours était comme ça, et parfois, je le fais sans y faire attention, pour mon projet de BTS je réalisé un système électronique (programmation réalisation et câblages) permettant la thermorégulation de résistances chauffantes, j'avais donc ordonné mes câbles tout étiqueté, sauf que quand je me suis fait inspecter, les examinateurs n'en revenaient pas, car tous les autres avaient sur leur table un bazar de câble monstre, petite photo de la présentation presque final, faux pas s’inquiéter s'il y a un bébé
Les résistances sont dedans avec des capteurs pour les relevés de température, s'il est peint en noir, soit il ne voulait pas avoir de différence soit il on voulut cacher quand le bébé surchauffe (Au début de mes tests, j'ai eu un souci, il est arrivé à plus de 70°, une sacrée migraine le pauvre )

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

superbe! quelle pression utilises -tu?
JJR24

Sur le nettoyeur la pression ce règle au niveau de la lance, tout dépend de l'utilisation, je ne vais pas laver ma Clio avec 150 Bar
Plus sérieusement, pour un décrassage d'un tracteur, remorque outil, je le mets vers le maximum, après pour juste un simple nettoyage, j'adapte la pression

Bonne soirée

Adrien

Bonjour,

Désolé! je n'avais pas vu ta réponse!
JJR24

Bonjour à tous, pas beaucoup de retour, que ce soit positif, négatif ou juste des conseil

Petite amélioration du jour pour les hivers picard
J'ai modifié au cul du moteur au niveau de l'arbre de l'hélice, j'y ai vissé un boulon avec une tête allen, remonté le carter et le support de bidon, percé pour pouvoir y passer ma clef, une fois le tout ajusté, j'ai sacrifié une clef allen sans marque et j'y ai ajouté une poignée pour avoir plus de force, maintenant, je peux soit avant un démarrage, faire tourner la pompe pour éviter qu’elle tourne à vide les quelque premier milliseconde ou sois ce qui m'intéresse surtout, vider la pompe de son eau pour l'hiverner.

Les photos arriveront ce soir

Bonne journée

Adrien

Bonsoir a tous, avec un peu de retard, récolte de betterave oblige , voilà les photos de la réalisation de la molette.




Calage de la manette dans l’étau.



Pointage, perçage au diamètre inférieur de la clef alen et fraisage de la tête.




On coupe la clef alen, et enfoncé de force a l'aide de l’étau.





Petit coup de papier ponce, un coup de peinture noir pour l'aspect esthétique et enfin un coup de vernis transparent pour tout protéger





Voila un petit bricolage bien pratique pour vider l'eau de la pompe, de plus je peux la mettre ou enlever a volonté




Bonne soirée

Adrien

Bonsoir,

manque plus que le support de molette, pour éviter de la perdre
JJR24

Bonsoir,

Magnifique restauration. Dans ce monde ultra consommateur et ultra jetable , ça fait plaisir de voir des gens recycler le matériel ancien !

Bonjour à tous, merci à vous deux, je suis vraiment désolé de ma réponse tardive, entre les dernier arrachage de betteraves retardé par la météo et les derniers hectares de blé que je ne peux toujours pas finir de semer avec la pluie qui me fait retarder depuis plusieurs semaines avec mon grand-oncle, et de grosse journée pour rattraper le retard .

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

manque plus que le support de molette, pour éviter de la perdre
JJR24

Oui, tu as bien raison il ne me reste plus que ça a réaliser


Merci à toi benjamin08, oui je pense que comme beaucoup de monde, je n'aime pas jeter et si en plus je peux sauvegarder du matériel familial
Et je peux qu'encourager les personnes sur ce forum a donner une seconde vie à du matériel laissé de côté.

Bonne journée

Adrien

Bonjour Adrien
Toujours superbe ton travail, que cela soit des rénovations comme pour tes réalisations de miniatures
Bravo pour ton travail et merci de nous le faire partager

bonjour , ça tombe bien , je ne retrouvais plus ce sujet tout d'abord tu a fait un superbe travail !
j'ai aussi un primaclean eau chaude mais peut etre que la pompe est la même .
j'ai aussi un karcher HDS 790 qui m'a très peut servi car manque de pression et de débit : j'avais demander un devis pour le réparer et on m'avais annoncer environ 200 euros de pièces et autant de main-oevre donc j'avais laissé tombé et depuis quelque temps je regarde sur le net pour trouver les pièces , les joints d'eaux se trouve facilement mais le reste est plus dur donc je voulais savoir ce que tu a changer comme pièces , car je suppose qu'en pièces d'usure il y a joint d'eaux joint d'huile , clapets ? les pistons si il ne sont pas rayées ça doit etre bon .
sinon , ton site en Angleterre , il font toutes les marques ?

Bonsoir a tous,
Merci beaucoup Bernard

mlt a écrit:bonjour , ça tombe bien , je ne retrouvais plus ce sujet tout d'abord tu a fait un superbe travail !
j'ai aussi un primaclean eau chaude mais peut etre que la pompe est la même .
j'ai aussi un karcher HDS 790 qui m'a très peut servi car manque de pression et de débit : j'avais demander un devis pour le réparer et on m'avais annoncer environ 200 euros de pièces et autant de main-oevre donc j'avais laissé tombé et depuis quelque temps je regarde sur le net pour trouver les pièces , les joints d'eaux se trouve facilement mais le reste est plus dur donc je voulais savoir ce que tu a changer comme pièces , car je suppose qu'en pièces d'usure il y a joint d'eaux joint d'huile , clapets ? les pistons si il ne sont pas rayées ça doit etre bon .
sinon , ton site en Angleterre , il font toutes les marques ?

Merci à toi aussi mlt, moi sur ma pompe, j'ai changé les joints haut et basse pression, les clapets, les pistons n'était pas abîmé, mais il faut les vérifier quand même.
Pour le site, j'avais oublié de préciser, en cherchant un peu plus, j'avais trouvé moins cher sur Ebay, mais toujours avec une entreprise anglaise.
Si tu as des questions, n'hésite pas

Bonne soirée

Adrien

Bonjour.
Je relance ce post qui est au top! Félicitation!

J'ai exactement la même pompe a remettre en service enfin je crois car le numéro sur la culasse est identique,150 bar et même marque.
Ce serait possible d'avoir une photo de la plaque de la pompe?
Et je suis a la recherche des joints et des clapets donc si tu as un site je suis preneur 👍
Merci

Tothor a écrit:Bonjour.
Je relance ce post qui est au top! Félicitation!

J'ai exactement la même pompe a remettre en service enfin je crois car le numéro sur la culasse est identique,150 bar et même marque.
Ce serait possible d'avoir une photo de la plaque de la pompe?
Et je suis a la recherche des joints et des clapets donc si tu as un site je suis preneur 👍
Merci

Bonsoir Tothor, merci beaucoup
Surtout passe par la case présentation, pour que l'on puisse te connaître

Je te mets la photo de ma plaque de pompe.
Pour trouver cherche pompe Interpump WS 151
Tu as besoin de deux kit :
- Kit joint : KIT 69
- Kit valves : KIT 1 (comprends 6 valves)
Concernant l'huile, tu peux mettre de la W 30 Classique.

Pour ta recherche tu peux aller sur ebay, j'ai vu que tu peux en trouver maintenant, car mon site n'ait plus disponible.

Bonne soirée,

Adrien

Bonsoir.
Merci pour cette réponse rapide et très éfficace 😊

Tu m'a donné toute les infos que j'avais besoin et j'ai tout trouvé rapidement.
J'ai comme une trace sur mes pistons céramiques mais au touché il n'y a rien donc je sais pas si je peux laisser comme ça.. qu'est ce que tu en pense?
Parce que les pistons ca douille légèrement quand meme.

Tothor a écrit:Bonsoir.
Merci pour cette réponse rapide et très éfficace 😊

Tu m'a donné toute les infos que j'avais besoin et j'ai tout trouvé rapidement.
J'ai comme une trace sur mes pistons céramiques mais au touché il n'y a rien donc je sais pas si je peux laisser comme ça..  qu'est ce que tu en pense?
Parce que les pistons ca douille légèrement quand meme.

Bonsoir Tothor, de rien, tout dépend s'il est vraiment marqué, ou si sa fait juste une impression, voir si les pistons sont toujours bien rond.
Moi, je les ai nettoyées un bon coup, tout été en parfait état.
Bonne soirée,

Adrien