Fraiseuse Bolens 1026 essence coule

Bonjour à tous

Je me permets de vous écrire sur ce forum car j'ai un soucis avec ma Bolens 1026 moteur Tecumseh 10 cv. Alors je sais que c'est loin d'un tracteur mais c'est un peu de la motoculture !

Celle-ci est nickel : sur chaîne, démarre au quart de tour, 4 vitesses avant 1 arrière 70cm de largeur.

Aujourd'hui en vue de l'hiver qui arrive je me suis lancé dans une petite révision : changement de la bougie et vidange de la machine.

J'ai aussi voulu changer la batterie qui était morte mais finalement pour 41€ je ne l'ai pas faite, elle démarre top à la ficelle et le vendeur chez M Bricolage me disait que je devais la laisser brancher sur le chargeur ? Enfin j'ai pas tout compris mais bref.

Mon petit problème : quand je pompe sur l'amorçage un peu d'essence coule au niveau du chuck à gauche

J'ai démonté la plaque qui cache la partie à gauche pour filmer (j'ai démonté 1 vis du chuck pour mieux que vous voyez) :

La machine :

bonjour , moi je penserais au pointeau reste collé en position ouvert

Bonjour

Merci beaucoup pour la réponse qui plus est rapide !!! Cependant désolé je ne comprends pas, le pointeau reste collé en position ouvert c'est à dire ?

Donc que devrais-je faire ? Est-ce grave ?

Merci.

bonsoir
le flotteur est coincé ou percé ou le pointeau et h s
(dans la cuve dessous)
@ gilbert

Bonsoir

Merci

Comment réparer et quelle est la difficulté pour le faire ? Est-ce important ? Car elle coule seulement quand je pompe. Que me conseilleriez-vous pour entamer la réparation ?

Merci

bonjour  fellerson
c' est normalle pour la partir
a+paul cote

re
ci elle coule quand tu pompe c est normale!
donc c est bon laisse comme ça
@ gilbert

Bonsoir

Merci pour vos réponses !

A+

Bonsoir
est-il possible de savoir de quelle année date ma machine ?
merci

Bonjour Tres belle machine   Il peut neiger  
Il se peut qu'il y est un chargeur  intégré  que l'on  branche dès que la machine est à l'arret afin que la batterie soit toujours chargée
 Le souci de fuite quand tu pompe  est un peu normal : le pointeau doit mal fermer
Ces machines étaient vendues en France par  les Ets Yvan Béal Clermont Ferrand dans les années 1980

gg 4369

A cause de l'essence sans plomb, il se forme des vernis dans le carbu ; et ça se met partout ! Pour des machines qui restent une partie de l'année arrêtées, c'est le problème...

Il faudrait utiliser du carburant spécial vendue en GSB, mais bon, vu le prix... Ou alors en mettre au dernier plein, pour éviter ce genre de dépôt.

Tu peux faire un nettoyage cerbu, mais pour bien enlever les vernis partout il faudrait soit le passer aux ultrasons, soit le faire bouillir dans un mélange d'eau et de vinaigre blanc (mais alors il faut démonter tout ce qui peut s’abimer à la chaleur.)