Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

En effet Jean Pierre à une bonne partie des infos. Je ne serai pas  utile , est ce que tu cherches un faucheux, tu dira selon la réflexion aboutissant..

dave02 a écrit:En effet Jean Pierre à une bonne partie des infos. Je ne serai pas  utile , est ce que tu cherches un faucheux, tu dira selon la réflexion aboutissant..

On en a discuté et il m’a donnée des informations correspondant exactement à mon utilisation, je remercie encore de m'avoir accordé de son temps
J'ai surtout renforcé l'idée que le canybal correspond exactement à ma recherche

Bonne soirée

Adrien

Très bien, alors on sait jamais, si faucheux il y avait.....

encore merci

Bonsoir a tous, quelque nouvelle de mon canari, j'en suis complétement satisfait, par contre quand les températures sont négatives, le préchauffage est inefficace, surcharge enclenché, il démarre au quart de tour

Il me reste la vidange moteur à faire, donc 15w40 ou 20w40 que vaut-il mieux prendre ? Sachant qu'il tourne quand même été comme hiver (plus l'été quand même).
Petite question au possesseur de ih, j'ai un petit souci avec mes freins, dans la cour en marche arrière, marche avant rapide ou non, il freine parfaitement sans bruit n'y rien, par contre sur la route à haute vitesse, ça ne me le fait pas toujours, mais souvent, quand j’appuie sur la pédale pour freiner, il fait un bruit atroce, comme s'il y avait trop d’accroche entre les disques et les supports de friction, là pour le coup, je sèche, alors que dans la cour aucun souci
Lors de mon réglage, les freins de chaque côté sont synchronisés à 100%.

Bonne soirée et a bientôt
Adrien

Bonjour Adrien, merci des nouvelles ça fait plaisir. Pour les freins je laisserai plus les fins connaisseurs t aider, car ce sont des freins immergés je pense dessus.
Je pensais à toi ce week rend car j ai vu un surelevateur mais pince, je ne sais pas vraiment si c etait çà que tu cherchais jencrois pas,à vendre sur lbc pas bien loin, il est agram adapté faucheux si je me,souviens bien..
Quand tu veux pour des photos aussi de cette belle ferme avec beaux engins.. a bientôt

dave02 a écrit:Bonjour Adrien, merci des nouvelles ça fait plaisir. Pour les freins je laisserai plus les fins connaisseurs t aider, car ce sont des freins immergés je pense dessus.
Je pensais à toi ce week rend car j ai vu un surelevateur mais pince, je ne sais pas vraiment si c etait çà que tu cherchais jencrois pas,à vendre sur lbc pas bien loin, il est agram adapté faucheux si je me,souviens bien..
Quand tu veux pour des photos aussi de cette belle ferme avec beaux engins.. a bientôt

Bonsoir David, j’espère que tu vas bien, j'essaye de donner un peu de nouvelle, mais beaucoup de travail en ce moment
Les freins sont à sec, non immergé, oui les connaisseurs auront peut-être une idée du problème
J'ai peut-être trouvé un surélévateur comme je cherche, j’attends confirmation ce weekend, il faudrait aller le chercher en Bretagne, mais sa pourrait largement valoir le coup, mais j'attends avant de m’enflammer et de vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué.
N'hésite pas pour les photos, sais toujours agréable une belle ferme, même par mp si tu préfères.

Bonne soirée et encore merci

Adrien

C est de la tienne de ferme dont je parles, moi je ne suis qu un particulier hélas

Bonjour,

Pour le pb de frein, c'est normal que cela dépende de la vitesse car c'est provoqué par un phénomène de vibrations.

Les bruits de freinage peuvent avoir de nombreuses causes.

Les deux principales catégories sont le crissement et le grincement.

A moyenne fréquence, c'est le crissement.

Les causes les plus courantes :

- mauvais coulissement du piston ou des parties mobiles de l'étrier
- disque voilé, rayé ou à la surface abimée, ou d'épaisseur trop usée
- plaquette détériorée ou erreur de montage inversé


A haute fréquence, c'est le grincement.

Ici c'est très souvent la ou les plaquettes qui sont en cause.

Au début de l'interdiction de l'amiante, les fabricants de plaquettes ont vu réapparaîtrent ces pb de grincements, car l'amiante avait la propriété d'amortir ces vibrations.

Cdlt

Interessant

Bonsoir plo53, merci pour ton commentaire, mais je ne sais pas si mon système est transposable, car je n'ai pas d'étrier, j'ai deux disques avec des garnitures et un disque qui s’écarte pour permettre de freiner, ce montage est mis de chaque côté directement sur un arbre sorti de différentielle, au début du sujet j'avais même mis des photos.

Merci quand même, la solution est peut-être dans tes propositions, montage inversé, je ne vois pas comment, surface abîmée non plus, mauvais coulissement tout est monté à la graisse et le remontage n'ait pas très vieux.

Franchement, je sèche, un membre a bien eu le problème ?

Bonne soirée et a très bientôt

Adrien

Bonjour JD 2130,


Ah oui j'avais raté le principe de tes freins et la photo.

Comme je l'ai dit, les bruits peuvent avoir de nombreuses causes "d'excitation" .

Ce qu'on peut dire en général (mais bien sûr il y a tjrs des exceptions!):

bruit peu aigu : c'est le système mécanique qui entre quelque part en vibrations

bruit très aigu : c'est le matériau de la plaquette qui entre en vibrations

En regardant cette photo, on n'a pas l'impression que la planéité de la surface du disque soit très bonne ?
Par contre je suis incapable de te dire si c'est une cause suffisante?





Si tes plaquettes sont anciennes, elles sont surement amiantées, donc à priori pas la cause.

Une question : Sur la route, les bruits apparaissent au début du freinage, puis s'estompent ensuite lorsque la pression sur la pédale est plus forte ?

Cdlt

Salut,

J'ai les même ou quasiment sur mon FCD, il faut graisser les billes du milieu pour que les plateaux s'écartent bien, tu as du le faire vu qu'il y à le pot de graisse à coté .

Les disques à férodo se trouvent en neuf ou sinon Freinage 95 pour les refaire, si ils sont sur les rivets c'est sur ça doit grincer.

A+ et encore bravo pour la qualité de ta resto.

Bonsoir et merci à vous deux.
Les plateaux on une surface complètement plane.
Tu pose une très bonne question, j'aurais tendance à dire que sa s'estompe.

Je ne crois pas que les rivet touche j'avais encore de la marge, je vais sûrement en démonter un pour voir, même si j'aurais bien voulu avoir l'avis de spécialiste ih.
A l'occasion je ferai une vidéo ce sera plus parlant.

Bonne soirée et encore merci
Adrien

Salut Adrien,

Perso je ne m'affolerai pas, les freins de ce type ce n'est pas ce qui a de mieux
Ils ont tendance également à se bloquer avec un peu d'usure
Dans ton cas tu les as démonté nettoyé et remonté, je dirai que c'est peut être normal qu'avec une vitesse élevée lorsque tu freines ça donne ces sensations que tu décris.
Les disques n'étant pas neufs avec une certaine usure il faut que tout se remette en place et qu'après plusieurs freinages "gentils" cela va s'estomper
Bon courage @+

JD 2130 a écrit:
Tu pose une très bonne question, j'aurais tendance à dire que sa s'estompe.

Bonjour,

Avec l'usure et donc les jeux, c'est probable que le mécanisme de poussée du disque ne soit plus parfaitement aligné, et donc que le disque ne soit plus perpendiculaire à son axe de mouvement dans sa course.

Alors le disque entre en contact avec les garnitures que sur une zone partielle, et non pas sur toute sa surface en même temps.

Puis au fur et à mesure que la force sur la pédale devient plus grande, il se réaligne, et le bruit diminue.

L'avis des utilisateurs IH avec le même type de freinage serait effectivement intéressant, car si c'est un pb connu, donc de conception, y aura pas grand chose à faire.

Question : avais tu constaté les mêmes bruits avant démontage ?

Cdlt

Bonjour,

Bravo pour cette restauration, il est superbe!

Cordialement.

Bonsoir a tous, merci pour vos réponses,

plo53, je n'avais pas remarqué le bruit, mais réglage droite gauche, n'était pas bon et les disques était gras
Merci Le Peyrousien oui ça fait toujours ça quand sais neuf

Dès que possible, je vous ferais une petite vidéo.

Bonne soirée,

Adrien

Bonsoir a tous, j'ai une très bonne nouvelle concernant mon projet, j'ai enfin pu trouver mon surélévateur, je suis allé le chercher cette semaine en Normandie

Maintenant, comme on dit, il n'y a plus qu'a.
Au programme :
- réalisation de l'interface + amélioration et renforcement de certaines parties fissuré.
- Montage du système avec une électrovanne

Concernant l’électrovanne, j'aurais besoin de votre aide, car là, je n'y connais rien du tout, autant contacteur magnétique servomoteur, je connais autant là, je ne sais pas où et comment chercher
Se serais pour contrôler deux vérins doubles effets séparément, soit la pince soit le surélévateur, après dans l'idée, j'aurais un bouton à bascule électrique qui contrôlerai l'électrovanne, dans une position soit l'un ou l'autre.
Dites moi ce que vous en pensez ?

Bonne soirée et a très vite

Adrien

Impeccable, printemps actif en perspective en Picardie

Salut David, oui en effets ya un peut de travail encore merci

Bonne Journée

Adrien

Bonsoir a tous, voilà un nouveau kit
Pas mal de surprise, certaine partie tordu, fissuré (pas mal de travail de renfort en perspective), et des axes à changer ou recharger
Maintenant, il n’y a plus qu'à attaquer l'interface et trouver pour l'électrovanne.

Bonne soirée,

Adrien

Je n ai pas vu faire des recherches pour l electrovanne et le montage pour l interface, je ne suis pas très calé au 1er abord dans ce montage, je n ai jamais fait.

Bonsoir a tous, le projet avance tranquillement, pour la partie hydro j'ai eu mes réponses grâce à Polo que je remercie encore, mais pas encore trouvé mon bonheur.
Pour le moment, je suis dans la conception de l’interface d'adaptation, pour le fun un soir, je me suis fait le prototype de mon interface sur le pc pour voir ce que donne mon idée, dans l'idée, on est proche de l'idée final reste à affiner en réel.

Bonne soirée,

Adrien

Bonjour Adrien. Sacrée soirée, c est de suite parlant, et ça paraît réaliste et réalisable.