Ford 6 cyl. en Malaisie

bonjour
c est le damper .
le damper empêche les vibrations et le tremblement du moteur,
et empêche le vilebrequin de faire l arc de cercle a haut régime
personnellement je le changerai

@ gilbert

Bonsoir,

Il n'y pas d'accessoires "branchés" dessus?
Perso, je changerais le damper; sinon, vu tes conditions! éviter des vibrations supplémentaires serait le mieux!!
JJR24

Bonjour à tous et merci pour vos réponses
La meilleure solution serait bien sûr de changer la pièce mais impossible à trouver à Bornéo !
Je vais "recoller " celui-ci en espérant que ça tienne. Mais il n'y a aucun accessoire donc peut-être moins important....

Sinon peinture finie ,soupapes rodées réglées au 1/4 de poil ,injecteurs refaits ,Coussinets et segments neufs :On est bons
reste à le remettre en place et finir le reste avant remise à l'eau!
Place à la soudure et la peinture
Encore merci à tous
alain

               


AAAArrrgllll ces photos qui arrivent à l'envers alors qu'elles partent dans le bon sens!!!!!!!
Au fait merci GORDINI 07 et Lionel pour le retournement !
Cordialement
Alain

Bonjour tu vois le bout



a+lionel

bonsoir
Une photo d'époque :



Ford Power pour "Tall Ship"

Le Ford of Britain Trust a fourni l'argent nécessaire pour acheter deux moteurs diesel de la série Ford 2720 pour le voilier le plus célèbre de Grande-Bretagne, la goélette de 46 mètres «Sir Winston Churchill» de la Sail Training Association.

Les moteurs Ford marinisés ont été remis à M. John Hornsby (à gauche), président de Sail Training Association Schooners, par M. John Hougham (à droite), directeur du personnel, Ford Motor Company Limited le 21 septembre 1987. Avec eux, c'est le capitaine du "Churchill", M. Mike Foreward.


a+
JP