problème MF 122

Bonjour,

J'ai un souci sur mon MF 122... il marchait très bien, puis alors qu'il tournait plein régime, donc bien chaud, il a calé... puis impossible à redémarrer...
J'ai changé le filtre a GO, vérifié les arrivés des injecteurs, a priori pas de souci...
Maintenant, il redémarre, mais dès qu'il est chaud (5/10 min) il cale, et il y a beaucoup de fumée blanche qui sort au niveau des injecteurs et du circuit de refroidissement...

Problème d'injection? de refroidissement? sachant que je suis un piètre mécanicien...

Si quelqu'un a une idée... je suis preneur...

Merci!

Bonjour,

J'ai eu le même problème sur mon Vendeuvre ici refroidit à air; j'ai intégralement nettoyer les rainures autour de la chemise mais la fumée était encore omniprésente j'ai donc fait tarer l'injecteur et la plus de problèmes!!!
Bon courage!

Cordialement.

vous pensez que cela vient des injecteurs? cela entraînait un calage du moteur sur le votre?

Bonsoir,

Avant toute chose tu devrais passer par la case "présentation". Fais une petite présentation, dis nous ce que tu fais et ce que tu utilises comme vieilles mécaniques, c'est plus sympa et en plus c'est la règle du forum.

Pour ton problème, quand tu dis qu'il y a de la fumée blanche, elle sort d'où cette fumée??? pas des injecteurs, c'est pas possible. Ce n'est pas plutôt du gazoil qui est tombé sur la pipe d'échappement et qui s'évapore? Pour que ton moteur s'arrête subitement, je pencherais plutôt pour la pompe d'alimentation défaillante.
Bonne soirée,

A.G.

Bonsoir,
Désolé pour les présentation, je débute dans les forum! mais c'est chose faite!!!

Je ne sais pas vraiment d'où elle sort.. j'ai l'impression que le fumée sort au niveau des injecteur, ou en tout cas sur le haut de la culasse, et sa fume vraiment pas mal...

Il y a un gros "flexible" qui sort du radiateur et qui est percé (peut être le trop plein de liquide de refroidissement??) et il y a aussi pas mal de fumée qui sort par là...

Comment savoir si le souci vient de la pompe d'alimentation?

En tout cas merci et bonne soirée...

Vignoc a écrit: j'ai l'impression que le fumée sort au niveau des injecteur, ou en tout cas sur le haut de la culasse, et sa fume vraiment pas mal...

Salut .

Si ça sort au niveau des injecteurs , t'as les joints d'injecteurs qui sont crâmés .

et c'est ça qui pourrait le faire caler à chaud??

Bonsoir
Tu dis un gros flexible qui sort du radiateur c est percé, le moteur n a-t-il pas chauffe par manque de liquide de refroidissement et n est tu pas en train de serrer le moteur ?
Amicalement

bein, a vrai dire, c'est bien ce qui me fait peur...

Le flexible est percé mais pas par l'usure! il y a une sortie sur le flexible, comme si on pouvais faire un branchement... et effectivement, je ne vois pas de liquide refroidissement dans le radiateur, du coup, j'en ai remis, et tout le liquide s'est écoulé par ce fameux trou... j'en ai déduis qu'il s'agissait peut être d'un trop plein de liquide de refroidissement... mais bon, rien n'est moins sur...

je suis de garde jusqu’à vendredi, j'essayerai de faire une photo de cette "sortie" en rentrant...

Bonjour à tous,

Après vérification, j'ai suivi tout le trajet du circuit de refroidissement et je ne comprend pas à quoi sert cette sortie (cf photo ci après...) peut être une purge du circuit?
Toujours est il que j'ai versé un peu d'eau dans le radiateur et qu'elle s'est immediatement ecoulé par ce trou...

J'en ai déduis que mon radiateur était complètement vide et que, comme le dit honore jm, je crois que je n’étais pas loin de serrer le moteur...

J'ai donc bouché cette sortie avec un gros boulon que j'ai serré avec un collier, rempli mon radiateur jusqu'en haut, et tournée la clé!

Résultat, il tourne comme une horloge, même à chaud, et ne fume plus...

Je pense qu'il devait y avoir un bouchon que j'ai perdu sans m'en rendre compte.. J’espère ne pas avoir trop endommager ma culasse avec la surchauffe...