Soupape qui claque a l'arrêt du moteur renault 95-14 moteur MWM d226-4

Bonjour à tous,

J'ai du déculassé 1 culasse pour pouvoir sortir un injecteur grippé.
J'ai remonté la culasse avec un joint neuf, joint de couvre culbuteur neuf,j'ai réglé le jeu des culbuteur à 0.20 chacun.
Lors du premier démarrage pas de souci.
Ensuite j'ai remonté le réservoir supérieur et le capot.
Lors du second démarrage j'ai entendu un claquement métallique dans le haut moteur.
J'ai donc immédiatement stoppé le moteur.
J'ai redémonté les injecteurs ainsi que les couvre culbuteurs pour pouvoir faire tourner le moteur à vide sur le démarreur.
J'ai pu identifier que le claquement provenant de la soupape d'échappement de la culasse que j'avais démonté. La soupape se fermait avec du retard par rapport au culbuteur.
J'ai nettoyer à la souflette puis regraissé avec de l'huile moteur.
Après cela j'ai démarré le moteur, plus de claquement de la soupape. Sauf lorsque j'arrête le moteur.
J'ai noté aussi un claquement léger lorsque le moteur tourne mais cela viendrais du côté gauche du moteur sous les culasses.
Avant le remplacement des injecteurs je n'avais pas de claquement même léger.
Est ce une coïncidence ou ais je fais une bêtise ?
Si quelqu'un a une piste.

Merci d'avance.

Bonjour

Il aurait mieux fallu poursuivre sur le même sujet , plutôt que d'ouvrir un autre post , pour retrouver l'historique .

Le joint de culasse qui a été remplacé fait quelle épaisseur !!!

@ +

Bonjour,

J'ai bien pensé à continuer sur l'autre sujet mais j'ai eu peur de ne plus être raccord avec le titre.
Si un modo passe par la et peu fusionner les 2 . Merci d'avance.

Le joint de culasse neuf fait 1.4 mm.
J'ai redémonté les culbuteurs et après  contrôle c'est bien la soupape d'échappement qui claque.
En appuyant avec le manche d'un marteau elle reste coincée ouverte.
Je suppose que je vais devoir déculassé.
Avant de la remontée j'avais remarqué des traces sur la soupape, certainement du a l'extraction de l'injecteur grippé (peu être un outil qui aurait rippait).
Je ne comprend pas comment elle a pu se gripper.
A moins que la tige soit tordue.

A+

tony 64 a écrit:Bonjour,

En appuyant avec le manche d'un marteau elle reste coincée ouverte.
Je suppose que je vais devoir déculassé.
Avant de la remontée j'avais remarqué des traces sur la soupape, certainement du a l'extraction de l'injecteur grippé (peu être un outil qui aurait rippait).
Je ne comprend pas comment elle a pu se gripper.
A moins que la tige soit tordue.

A+

Re

Joint de culasse en 1,4 mm c'est OK .d'où ma question puisqu'il existe aussi des joints en 0,7 sur les moteurs non renforcés .

Maintenant si la soupape d'échappement reste ouverte , il n'y a plus qu'à déculasser , la queue de soupape est sûrement tordue !!!

@ +

Oui c'est justement ce que je pensais.

Y'a plus qu'à.....

A+

Bonsoir,

bon ben j'ai trouvé le problème, j'ai déculassé, sortie la soupape qui posait problème et voici le verdict :





Le guide de la soupape est cassé, la soupape est tordue.

Maintenant j'éspère que le guide est remplaçable.

Comment cela a pu arrivé, je n'en sais rien, pourtant j'avais correctement réglé le jeu des culbuteurs.
Est ce que le guide a cassé lors de l'extraction de l'injecteur ?

A+

Bonsoir,

C'est la tuile!!! vu que les traces de la casse semblent franches, uniformes, possible qu'un outil en s'appuyant dessus? Oui, le guide se change;
JJR24

tony 64 a écrit:Bonsoir,







Le guide de la soupape est cassé, la soupape est tordue.

Maintenant j'éspère que le guide est remplaçable.

Comment cela a pu arrivé, je n'en sais rien, pourtant j'avais correctement réglé le jeu des culbuteurs.
Est ce que le guide a cassé lors de l'extraction de l'injecteur ?

A+

Bonsoir


  Où la culasse lui a échappé des mains et elle est tombée par terre !!!

@ +

Bonjour,

Casse naturelle ou pas je n'ai pas d'autre choix que de le changer....

La suite bientôt.

Merci.
A+

Bonsoir à tous,

Énormément de travail en se moment du coup j'ai pas eu le temps de passer pour donner des nouvelles.
Le guide de soupape ainsi que la soupape ont étaient remplacés.
Le tout est remonté et sa tourne nickel.
Mon Renault a enfin retrouvé ses 85 chevaux ça fait du bien.
Merci pour votre aide.
A+

Bonjour à tous

content pour toi que ton MWM re-ronronne......
Cela fait toujours plaisir lorsque tout remarche !


Ciao

Bonsoir à tous, bonsoir Anthony,

Après toutes ces péripéties ton tracteur est prêt pour ramasser le maïs, la saison approche.

A plus.

Bonjour JC,

Oui il est prêt et plus que jamais !
La récolte du maïs ne m'inquiètait pas trop, mon plus gros soucis était de ne pas avoir de tracteur pour le labour d'automne .
Je n'ai que peux de surface de maïs, la plus grande partie de mes cultures est les céréales à paille et les protéagineux qui se sèment à l'automne.
A+

Bonjour,

un 95-14 ne demande qu'à tourner!
JJR24