Cletrac Bi-moteur

Bonjour,

Après un long repos (+ de 30 ans), je m'attaque a redémarrer un chenillard Cletrac Diesel modèle AD avec moteur auxiliaire de démarrage essence





Les moteurs n'étant pas grippés car l'ancien proprio s'attachaient à faire 2/3 fois par an quelques tours de manivelle ...Merci à lui

J'ai ausculté le moteur de démarrage essence.



N'ayant pas d'étincelles aux bougies, après avoir ôté la tète du delco, j'ai constaté la rupture d'un des bilames



Pensez vous que l'on puisse trouver la pièce ou le faire réparer par un pro qui est un poto de la vieille mais pas autant que ça! ?

Ci joint l'identification  de la magnéto Bosch US!


Merci de votre aide
a+
george

Bonjour George !

tu te mets au chenillard ! ça va aller moins vite pour tes voyages à travers le pays !!!!
concernant la lame, on en trouve sur tous les allumages à vis platinées, de dimensions différentes bien sûr.
Mais celà ne doit pas poser souci à un pro de nos âges! !!

Une belle bête ce CLETRAC

a+
JP

Bonjour Georges,
Dans un premier temps tu peut poser un isolant entre le carter d'allumeur et le ressort, tu verra si tu retrouve de l'allumage.
A+ Pierre

GORDINI007 a écrit:Bonjour George !

tu te mets au chenillard ! .....a+
JP

Bonsoir JP

...et oui ça fait partie du lot https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t46095-estimations-steyr-180a-et-cletrac
J'ai utilisé de la chenille de toutes sortes:
- 1°)  BullAD7 qui bien fatigué m'a fait pas mal d'heures de mécaniques , moteur, embrayages, réducteur... mais malgré cela m'a bien rendu services pour défrichage
- 2°) un 70C (agricole) avec moteur auxiliaire pour le travail du sol en non labour (tassement) avec un chariot porte outil avec relevage Foussat...que du bonheur durant 6 ans sans aucun frais mécanique remplacé par...
- 3°) un Fiat 9090C 5 cylindres avec relevage (nul) et équipement bull ...bof, utilisé 5 ans, ensuite abandonné la chenille pour cause de transport fastidieux.
donc ce cletrac n'est pas tout à fait une découverte, je le trouve bien sympa mais je ne compte pas le garder ...
Bonne soirée
george

george a écrit:N'ayant pas d'étincelles aux bougies, après avoir ôté la tète du delco, j'ai constaté la rupture d'un des bilames
Pensez vous que l'on puisse trouver la pièce ou le faire réparer par un pro qui est un poto de la vieille mais pas autant que ça! ?

Salut .

Tu mesures l'épaisseur  , tu achètes du CLINQUANT et tu te tailles le bilame dedans .

Oui Pierre, j'ai fait mais sans succès...

Ok Dalton merci pour l'astuce, mais je vais devoir solliciter le doctor electro car un contact de la tète du delco me semble détériorée .... et c'est pas facile de tourner la manivelle et de contrôler l'étincelle!

Bonsoir,

Pour dépannage, essaie d'entourer avec du fil de fer fin, les 2 lames ensemble, (comme une résistance);
JJR24

BonjourJJR24 ...et merci pour ton astuce!
Bonne journée
george

Bonjour,

Après purge de carter et cloche filtre huile, remise en eau et resserrage des colliers de durites et y 'en a un paquet! un petit coup de poussette ou plutôt tirette, 5 mètres ont suffi pour l'élan  et çà :



...désolé pour la partie vidéo moteur "flat"
Bonne journée

Bonjour,

Sympa! la vidéo  donc le moteur essence ne tourne pas?
JJR24

Bonjour

C'est ma préoccupation du moment avec la précieuse aide de Ludovic91 !

Un autre vidéo ....en fait la première!
https://www.youtube.com/watch?v=5Ac3snRqLwg

Bonne journée
george

Bonjour

Avec mon poto électro nous avons remis en place des vis platinées neuves, recalé, mis en parallèle une dynamo et batterie pour essai. Après quelques déboires avec le carburateur quelque peu "sanné" et quelques bons coups de manivelle aidé par un chouia de "sp" il a enfin daigné vrombir et démarré le diesel sans difficulté. Du coup tout a été remonté comme à l'origine sur la magneto et ça marche!
Trop occupé à la manivelle (gaffe au retour ) et aux manip starter et accélérateur je n'ai pu immortaliser en vidéo ce moment....mais je ne désespère pas...à suivre!
Un conseil : désireux de le mettre en vente à Tractomania, j'ai fait un toilettage avec pulvérisation nettoyant et karcher eau chaude, et malgré tout j'ai difficulté à enlever les traces de bouillie bordelaise sur la carosserie, auriez vous une solution?
Bonne journée
george

Bonjour ,

Bonjour Georges , peut-être une idée à piocher ici ? :

https://nettoyer-une-tache.ooreka.fr/fiche/voir/128724/nettoyer-une-tache-de-vert-de-gris

Perso , je suis un grand fan du bicarbonate de soude

A+, Bernard

Félicitation et rendez-vous à Caussade
Bonne continuation
Christian et Colette

Bonjour,


  "...des vis platinées neuves..." Où avez-vous trouvé ces pièces?
La bouillie bordelaise, Ce sont les traces blanchâtres qu'on aperçoit?
Il y a de fortes chances que la BB soit imprégnée dans la peinture!? Essayer avec de la lessive St Marc? ammoniaque?
(Je n'ai pas de solution!);
JJR24

Merci de vos conseils.
Vis platinées montées de Ford 2N....chez la boutique du tracteur. Enfin en partie parce que bien sur le support était inversé donc bidouillage avec l'original
Je l'ai redémarré tout seul ce matin au 1° tour et surpris agréablement, j'ai omis d'immortaliser l'instant...

RE,

OK! merci pour l'info! Nous attendrons une 2ème "immortalisation" (2ème démarrage... );
JJR24

La voilà! un peu tremblante, pas facile de gérer le démarrage des moteurs et le telephone

https://youtu.be/cXVogE4nsvM

Bonsoir George
il faudrait mettre ta vidéo accessible au public, ce qui n'est pas le cas !!!




a+
JP

Bonjour,

Désolé....l'informatique ne m'écoute pas !

Bonne journée
george

Bonjour,

je viens de voir la vidéo!
JJR24

Parfait! merci JJR