problème arrivée go sur ceres K35

bonjour
j'ai "refais" ce moteur il y a quelques années, changer (ou tarer) injecteurs, changer les tuyaux par du cuivre, il fonctionnait bien; j'essaie de le redémarer après quelques années, je purge , fait vérifier les injecteurs, ..Le go n'arrive pas jusqu'à eux, j'enleve le ressort, le go arrive, je le remets, il n'arrive pas, que faut il faire?

Bonsoir :
Est-ce qu'il n'à pas une sécurité active qui empêche le démarrage , genre décompresseur, débrayage,autre, système anti dévirage qui interdit la rotation inverse ?? Si la durée d'arrêt prolongé tu peux avoir les soupapes de collées, faire débiter les injecteurs à l'extérieur , et vérifier les compressions , si tout est OK , une pulvérisation de vitamine C , à l'admission d'air , vérifier la tension de batterie, si injection indirecte, préchauffage obligatoire . Bon courage JN ;

bonjour, merci mais c'est le go qui ne sort pas de la pompe, tu as déja démonté ce genre de pompe?

bonjours a tous , juste en dessous des tuyaux d injecteurs il y a deux vis ce sont des purgeur esque le gasoil sort ,
daniel

Bonjour,
Tu dit: j’enlève le ressort le go arrive
De quel ressort parle tu?
Tu dit aussi purge injecteurs: comment procède-tu et la pompe elle est purgée?
Si c'est bien purgé, dans un premier temps ouvre la plaque de visite (une vis centrale avec empreint tournevis)
1- Regarde si la crémaillère obéit à l'accélérateur.
2- Fait tourner le moteur à la main et regarde si les pistons de la pompe fonctionne.

A noter que la vis gauche de fixation de cylindre semble avoir été touchée= pas bon!
On attends ton retour d'essais...

ATTOSS19 a écrit:bonjours a tous , juste en dessous des tuyaux d injecteurs il y a deux vis ce sont des purgeur esque le gasoil sort ,
daniel

Oui pour la purge se sont les deux vis légèrement à droite et gauche (clé de 10) ne surtout pas toucher les vis de fixation cylindres en dessous les sorties vers injecteurs.

bonjour
les ressorts sont dans la pompe, au bout des tuyaux,

vis de gauche, elle n'a pas étée touchée, il démarait avant , les vis de purge sont tournevis plat.

Ok, donc , la trappe de visite, j'ouvrirais cet aprem,

re , pierre ,ces deux vis de purge ,

merci, je vois ça cet aprem

pierred81 a écrit:

ATTOSS19 a écrit:bonjours a tous , juste en dessous des tuyaux d injecteurs il y a deux vis ce sont des purgeur esque le gasoil sort ,
daniel

Oui pour la purge se sont les deux vis légèrement à droite et gauche cle de 10 ne surtout pas toucher les vis de fixation cylindres en dessous les sorties vers injecteurs.

Je suis mal réveillé ce matin, de mémoire c'étaient des vis avec clé de 10 mais là ce sont bien celles notées par ATTOSS19

re , c'est le même montage que sur mon moteur ceres p60 , il faut que le circuit de gasoil soit super étanche , sans cela , il se désamorceras tout le temps ,
daniel

Bonjour
J'ai trouvé 5 mn (et une semaine) pour ouvrir ce petit capot, tourné le moteur mais pas de piston qui bouge, que faire d'autre??

Salut,

Le levier avec la ficelle, c'est la commande de stop ?

à+,
Yo

bonjour
non, c'est l'accelerateur

Salut,

Pas de crémaillère grippée/gommée dans la pompe?

à+,
Yo

salut
je n'ai pas de plan de cette pompe, la crémaillère est sur la tirette d'accelerateur, si c'est ça , elle n'est pas grippée..

Bonsoir,
J'ai mis le livret d'entretien des moteurs Ceres D2 k 30 ainsi que les plans de la pompe d'injection qui est la même que la tienne sur les vieilles soupapes pour le moteur CERES du tracteur Bison MD 30

bonjour
j'ai eu un peu de temps pour regarder le clapet de décharge, j'ai retendu le ressort, mais le problème vient en amont de ce clapet, il vient que ces petites buses qui ne laissent pas passer le GO une fois les tuyaux vissés, je n'ai j'amais touché à la tention de ces ressorts, donc , quel est le problème?

bonjour
commence tout d’abord par maitre la planche sur des tréteaux avec un chiffon pour les pièces
le claquet de décharge est dans le banjo a D ,les anti retour dans la pompette a nettoyer ou a changer ,pour maintenir la basse pression dans la pompe ci non pas de démarrage.
sur la planche c est le clapet de refoulement
pour dégripper les pistons , faut mettre la came de la pompe vers le bas on tournent le moteur a la main. et du dégrippant dans le trou
ensuite avec un clou (meulé arrondit et PROPRE ) plus petit que le clapet tu l introduit et tu tapote légèrement pour le fair descendre et tu recommence plusieurs fois jusqu a qui coulisse librement ,et rebelote pour le 2
ton système d alimentation et bizarre il me semble que les tuyaux ne sont pas au bon endroit
@ gilbert