46 - CASTELNAU-MONTRATIER - Festival de Saint-Aureil dimanche 6 août 2017

Bonsoir à tous, bonsoir Polo,

Nous nous sommes ratés de peu, je suis resté une bonne demi heure avec George que tu venais juste de quitter. Je suis reparti juste quand ils faisaient rouler le Fordson F.

Merci pour les photos. J'ai fait sensiblement les mêmes je comparerai demain vois si je peux en mettre d'autres.

J'ai aussi rencontré Mandou (Pierre ) qui fait partie des organisateurs; je le remercie pour son accueil chaleureux et convivial et aussi pour cette manifestation bien sympathique.

A plus.

Bonsoir à tous,

Voici quelques photos en complément de celles de Polo.

































A plus.

Bonjour,

Merci pour toutes ces photos, c'est dingue le nombre de Ford, il ne devait plus resté grand chose en France.

Slts Hervé

Merci pour le reportage, de bien beaux tracteurs, de belles miniatures et une 510

a vous de compter le nombre de ford

pour berny le derrière de la bête
elle est belle, sauf qu'elle doit dormir a moitié dehors, la coupe étais pleine de feuille donc pour certaine deja pourries

Bonjour,
Beau reportage ,merci à Polo et à JC .

Merci pour ce beau reportage !!!

Bonjour
MERCI les z'amis !
ce reportage est magnifique ! de sacrés alignements de FORD !

a+
JP

Bonjour,

@Polo : je suis là !!!  Dommage de pas vous avoir vu toi et Jc64,je suis pas arrivé de bonne heure et je suis aussi resté un moment à admirer les miniatures avec mon fils.
Encore quelques photos :
En mode élévateur


J'aimerais qu'on m'explique ce montage






a+

ce tracteur a étais transformé pour fonctionner avec un systeme d'avancement hydrau
dans l'ordre des photos
via la sortie avant du moteur une pompe a débit variable est actionnée, qui fait tourner un moteur hydrau
il est relier avec un cardan a un réducteur qui lui même transmet la rotation au pont arriere via la sortie normalement prévue pour le pont avant.
euh je suis clair
avec la pedale sur la derniere photo tu avance ou recule a vitesse souhaitée

c'est un collectionneur ford local a fait ca comme le poste inversé avec le trans pal
il aurait des dizaines de ford chez lui

Merci pour l'explication
L'entraînement des roues avant du county




A+

c'est un monstre cette bête

Bonsoir à Tous,
Egalement Cambouis, Georges et JC 64 que j'ai pu rencontrer sur le site.
A propos de ce 4 roues,
Le propriétaire recherche le vérin d'Origine de la direction assistée.
Si quelqu'un avait cela me contacter.
Merci.

Cambouis a écrit:Merci pour l'explication
L'entraînement des roues avant du county




A+

Bonsoir,
Pour compléter les infos de polo (que je salue),
A l'origine il était équipé d'une plate forme de traitements phyto.
Il combine la boite mécanique et l'hydro,
La boite mécanique est utilisé en déplacements routiers et chemins d'exploitation,
L'hydro en mode travail,
Sa seule destination est l'éparage,
En mode hydro la commande au pied coté gauche,
Main droite une commande de compensation et également commande permettant de se dispenser d'utiliser la commande au pied.

polo-du-lot a écrit:ce tracteur a étais transformé pour fonctionner avec un systeme d'avancement hydrau
dans l'ordre des photos
via la sortie avant du moteur une pompe a débit variable est actionnée, qui fait tourner un moteur hydrau
il est relier avec un cardan a un réducteur qui lui même transmet la rotation au pont arriere via la sortie normalement prévue pour le pont avant.
euh je suis clair
avec la pedale sur la derniere photo tu avance ou recule a vitesse souhaitée

Re,
Merci à ceux qui ont posté des photos,
En 72 heures, j'ai dormi 6 heures et donc pas trop de temps pour poster.
Dans les prochains jours, je vais voir ce que j'ai d'intéressant en complément,
Oublié pour la MF 510, il y a deux ans, elle moissonnait sur le site et avait été nettoyée au WD40 en bidon de 5 litres.

merci pour les suites techniques !
belle adaptation que ce Ford à double type de transmission...un peu "usine à gaz" mais certainement très pratique pour le travail auquel il était destiné !
a+
JP

Bonjour Merci pour ce beau reportage ou le bleu domine (normal : le thème etait :Ford ) j'ai aperçu un ou deux modèles équipés de la boite SOS . Original le Ford équipé de la transmission hydraulique + mécanique !! ! ainsi que le système d'entrainement des roues avant des County (ça braque pas beaucoup )On aperçoit aussi quelques Zetor et Avto plutot rares dans les rassemblements
gg 4369

Bonsoir Polo du Lot,

polo-du-lot a écrit:c'est un collectionneur ford local a fait ca comme le poste inversé avec le trans pal
il aurait des dizaines de ford chez lui

Je rectifie un peu :
Il s'agit d'un céréalier du cru, pas collectionneur mais qui s'est constitué un parc de tracteurs Ford de toutes les puissances pour son exploitation,
Disons qu'en gros il en a un pour chaque outil ou besoin pour sa ferme.
Nous sommes loin des dizaines de Ford.
Il a commencé à aller au charbon à l'âge de 14 ans, les mécaniques Ford il les connait à fond.
Il se fait intégralement toutes les réparations. Moteur, pompe injection, transmission, hydraulique etc..
Également, il répare les blocs moteur fuite huile et eau.
Cordialement.

Bonsoir Gordini007,

GORDINI007 a écrit:merci pour les suites techniques !
belle adaptation que ce Ford à double type de transmission...un peu "usine à gaz" mais certainement très pratique pour le travail auquel il était destiné !
a+
JP

Usine à gaz : pas vraiment tout a été pensé.
Un seul levier pour passer de la boite mécanique à l'hydro.
Pas d’électronique, pas d'électromécanique, tout mécanique ce qui limite les pannes.

Bonsoir gg4364,

gg4369 a écrit: Bonjour  Merci pour ce beau reportage  ou le bleu domine (normal : le thème etait :Ford ) j'ai aperçu un ou deux modèles équipés de la boite SOS . Original le Ford équipé de la transmission hydraulique + mécanique !! !  ainsi que le système d'entrainement des roues avant des County  (ça braque pas beaucoup  )On aperçoit aussi quelques Zetor et Avto  plutot rares dans les rassemblements
gg 4369

Oui, on peut parler de vague bleue, 116 tracteurs des débuts de la marque à nos jours.
Sur le site, pas tout à fait 200 tracteurs,

Pour les AVTO (s), nous en exposons selon  les années une dizaine.
Souvent ignorés, ils font partie de notre patrimoine et nous tenons à ce qu'ils soient représentés.
En 2015, nous devions faire un reportage.à la ferme chez un agriculteur qui en possède quelques uns et connait bien le sujet.
Devait être présent un importateur de la marque également.
Pour des raisons que je ne vais pas évoquer ici, je n'ai pas donné suite. Pour Tracteur Rétro Christophe Routier alors rédacteur en chef de Tracteur rétro devait assurer la couverture de cet évènement.
Cette année, le mien un MTZ 50 , la roue avant droite a eu la bonne idée d'exploser ce qui fait qu'il est resté à la maison.
Il y avait un tractopelle JCB dont le type m'échappe, modèle anglais unique en France.
Un Ford 600 également, modèle peu courant à défaut d'être unique.
Pour info Tractomania Caussade fête également les 100 ans de Ford, Fordson,
Je crois savoir qu'il auront une belle palette de Fordson F roues fer.

Bonsoir à tous,
Je tiens à remercier les membres de VSA qui se sont rendus à notre manifestation.
Polo du Lot, (me souviens pas si on s'est rencontrés.)
JC 64,
Cambouis et Georges avec leurs tracteurs respectifs.
Merci encore.
Si j'en ai oublié ou bien certains qui ne se sont pas faits connaitre, je les remercie également.

Mandou a écrit:
Je tiens à remercier les membres de VSA qui se sont rendus à notre manifestation.
Polo du Lot, (me souviens pas si on s'est rencontrés.)

j'ai essayer de te voir mais quand tu sais ni son nom ou prénom, si comme il est c'est durrrrrrrrrr
c'est peut etre partie remise a caussade
merci pour les précision du proprio du ford ""vario"
j'ai vu le JCB british (euh bleu ou vert j'ai un trou ) mais bon j'ai pas de photo, ca doit être un 2 (B, C, ou D) je pense

Bonjour

Eh !!! Attendez avant de clôturer le sujet il manque la photo des trois premiers du concours de restauration


Le vainqueur

A+

Bonjour,

Ravi d'avoir rencontré des membres vsa!
Bravo à Mandou
et félicitations au gagnant du concours : un jeune qui a commencé la restauration de ce Deering  à 17 ans et qui mérite à être connu pour sa passion et son humilité!
Dommage que Cambouis avec son Nuffield de toute beauté n'ait pas été présent pour partager (surement) ce podium
george