Joint de culasse renault 95-14

Bonjour à tous,
Je possède un renault 95-14 tx et je suis sur le point de changer les joints de culasse à cause d'une perte de compression (on entend la compression sortir du cylindre à chaque explosions). J'aurais donc besoins de conseils et techniques pour effectuer cette opération.
Merci d'avance pour vos réponses 😉

Salut

Il n'y a pas de difficultés particulières pour le remplacement si ce n'est qu'il y a 4 joints car les culasses sont indepandantes.
Il faut bien repérer les pièces pour les remettre à la même place lors du remontage.
Pour le couple de serrage pour le remontage, je ne l'ai pas sous la main ni en mémoire mais je peux le trouver si besoin.
A+

Je sais pour les 4 joints, je les ai reçu hier d'ailleurs, par contre j'aurais bien besoins du couple de serrage des culasses et celui des caches culbuteurs. De plus, sur la revue technique j'ai vue qu'il fallait fabriquer des centreurs pour les joints, est ce indispensable?

Pour le couple de serrage je vais demander à un copain qui est mécano chez Renault agriculture.
Pour les centreur pour ma part je m'en suis passé.
Par contre porte une grande attention à la surface d'appui des joints,il faut que ce soit bien propre avant de remonter.
A+

D'accord merci beaucoup

Mathieu_ a écrit:Je sais pour les 4 joints, je les ai reçu hier d'ailleurs, par contre j'aurais bien besoins du couple de serrage des culasses et celui des caches culbuteurs. De plus, sur la revue technique j'ai vue qu'il fallait fabriquer des centreurs pour les joints, est ce indispensable?

Bonsoir

Pour le serrage des joints de culasse , c'est 21 mk et il est préférable de disposer des deux goujons de centrage pour le bon positionnement des joints ( joints épaisseur 1,4 mm).    vis de 14 en classe 12.9

Réglage culbuteurs 0.20 Adm et Echap

@ +

Merci de vos reponses, pouvez vous me donner ce couple en newton?

https://www.translatorscafe.com/unit-converter/FR/moment-of-force/1-8/newton%20meter-kilogram-force%20meter/