Restauration d'un MF835 ds de 1958

Bonjour à tous.

Je vous présente ma trouvaille





Bien sur après tous ces constats et démontage, mon premier chantier à été de changer chemises, pistons segments,
vérif vilo et coussinets(étrangement en bon état),Pompe à huile et filtres, nettoyage culasse, rodage soupapes,
échange chaîne de distrib et tendeur, callage distrib,réglage des culbuteurs (Soupape Admis cyl 1 à 10.30° avant PMH).

Chantier sans trop de soucis, sinon temps passé, mains sales mais que du plaisir.

Maintenant je m attaque à l'injection:
- démontage et nettoyage circuit gazole filtres conduites etc
- Vérif calage de la pompe lavalette et là bien sur soucis......Point d'injection 35° avant PMH (au lieu de 16° au trou volant)
- Sorti pompe du support, constat: plateau d'entrainement décalé d'au moins deux dents.

N'ayant jamais travaillé sur Mf835 et sa pompe Lavalette je me demande comment rattraper ce décalage.
Un pro du 35 peut-il m'aider?
Merci d'avance

Bonjour,

Tu ne parles pas des relevés de dépassement des chemises et des pistons sur ce type de tracteur, c'est pourtant deux éléments primordiaux pour un bon démarrage de ce moteur.

Pour le pro du 835DS, il faut aller voir le site de RICHARD LEROY:

http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/DiagAdmEch.htm

salut Pierrot!

pfff..!!
je trouvais que mon 835 n'était pas très beau, mais à coté du tien c'est une rolls..!!
tu as bien du courage..!

je pense que tu peux rattraper ce décalage en sortant le support de pompe du bloc moteur, sur le coté..
photo pour être sûr de parler de la même chose..:



den's

56paul a écrit:Bonjour,

Tu ne parles pas des relevés de dépassement des chemises et des pistons sur ce type de tracteur, c'est pourtant deux éléments primordiaux pour un bon démarrage de ce moteur.

Pour le pro du 835DS, il faut aller voir le site de RICHARD LEROY:

http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/DiagAdmEch.htm

Bonjour Paul

Bien sur les côtes dépassement des chemises ont été vérifiées;au comparateur..
+0.60 haut des chemises et +0.24 à l'épaulement.

den's64 a écrit:salut Pierrot!

pfff..!!
je trouvais que mon 835 n'était pas très beau, mais à coté du tien c'est une rolls..!!
tu as bien du courage..!

je pense que tu peux rattraper ce décalage en sortant le support de pompe du bloc moteur, sur le coté..
photo pour être sûr de parler de la même chose..:



den's

Salut den's64

Après un peu de réflexion c'est ce que j ai fait. J'ai repris deux dents et j'ai remis le plateau d'entrainement comme indiqué par Richard Leroy.
J' ai remonté ma pompe et vérifié le calage( méthode du petit tuyau de stylo sur piston cyl1). Je retrouve pile poil les traits du réglage d'origine
et mon point d'injection à 16°.

Ce matin je remonte et espère faire un essai de démarrage dans la journée.

Rétif Hauteur des chemises. +0.04 à l'épaulement

salut pierrot !

super, quand çà retombe comme çà sur les traits d'origine c'est plus rassurant..!
j'espère que çà va démarrer.. il ne fait pas trop froid en ce moment, çà va aider..!

on se voit mardi au marché d'orthez..?
boire un café, causer bout de gras, et je te donnerai ce que j'ai en ki-gaz..
tu as gardé mon tel..?

amitiés
den's

Salut Den's,

Ok pour mardi au marché pour un café j'y serais vers 10h, je t’appelle avant.

Mon 835 à redémarré ce matin au quart de tour avec un giclée de start pilote mais s'est emballé .
Je n'avais pas regardé du côté de la membrane de la pompe et la après ouverture la membrane est en cuir, certainement d'origine et en lambeau et l'axe de support tout rouillé et grippée. la crémaillère était elle aussi complètement grippée.

l'après midi à démonter et à dégripper l'ensemble.
Reste plus qu'à commander une membrane.
Amitiés
Pierrot

Encore Moi, Salut à tous.

Mes petites misères continuent, maintenant la pompe à eau.Fuite joint cyclam cassé.
Peut-on changer ce joint cylam et où en trouver?

j'ai écumé pas mal de site de pièces et "walou".
Je n'ai pas le catalogue de pièces détachées du MF835ds.

salut Pierrot!

j'ai un (super..) site où il y a des joints tournants au détail, il faudrait essayer de voir avec les dimensions si tu peux trouver ton bonheur..

http://www.condensateur-web.fr/garnitures-mecaniques-pompes-joints-pompes-et-joints-cyclam-C356.html

au passage sur ce site on a une liste de charbons de moteurs électriques avec filtrage par dimension, super pratique quand on ne trouve rien avec la ref de l'appareil, où que la pièce d'origine coûte un bras..!

den's

Merci Den's, je vais fouiller.