Contacteur-capteur roue arrière gauche et freinage sur Valor p35

RE,

A voir avec le temps d'usage, les freins devraient s'améliorer; histoire de se "dérouiller/décrasser";
JJR24

Bah, il est évident que l'embrayage et les freins ont déjà étaient démonté. L'embrayage est super bon alors je me dis que si les freins étaient changés mais pas trop utilisés alors c'est peut être comme dans les voitures, il faut un temps que les plaquettes se meulent aux tambours

L'espoir fait vivre. On va voir.

Bart

bonsoir

Bien joli tracteur !
il t'a donné un peu de mal mais le résultat est là !!!

a+
JP

Oui, j'aime bien ce petit tracteur compact. C'était un plaisir de lui redonner un peu de ces couleurs.

Pour JJR, le capot est en tôle. Le calandre en fonte d'aluminium et pèse une tonne . C'est probablement pourquoi les charnières ont cédés et j'ai du les réparer (et apparemment je ne suis pas le seul possesseur de Valor qui devait le faire). Et ton Valor à toi, tu vas le restaurer?

En faisant les recherches sur le web sur "Valor" voici ce que j'ai trouvé : https://www.legifrance.gouv.fr/affichJuriJudi.do?idTexte=JURITEXT000006970537

J'ai du lire plusieurs fois pour essayer de corrompre ce langage bien particulier

A+

Bart

Bonjour,

OK! "...calandre en fonte d'aluminium..." pas courant!!! la calandre du mien est tout en fibre/polyester (cassée!)!
Étonnant! cette doc! déjà en 1966, les parties cherchent à se dégager des responsabilités! En l’occurrence le réparateur!
La restauration du mien? ben, il faudrait! son gabarit me convient pour travailler mes arbres! Il faut que je trouve le courage! et aussi les sous pour les pièces moteur HS!!
JJR24

Tout en fibre? Il doit être plus récent que le mien alors. 1971?

Qu'est qui est casé sur le moteur? C'est un 3 cylindre, c'est ça?

Bart

Mon dieux,

Après une brève recherche sur l'internet, on dirait que le renversement des tracteurs est très courant :



Ils n'étaient pas "Vigneron" pourtant...

D'où l’intérêt d'arceau!

A+

Bart

Ceux-là sont tombés du camion !
ça fait très Claas au milieu de la route !!!

a+
JP

Ouf, je me disais que ci ces monstres là se couchent alors je suis dans la... vigne, dans la vigne, c'est mieux de penser ainsi. Ma femme m'a pris une grosse assurance vie, au cas où

Bart

Bonsoir,

Sympa! on voit bien les GROS "triangles" de suspension AV
JJR24

RE,

Cylindrée/coussinets hs, vilbrequin limite! moteur Alsthom 372 (de mémoire);
JJR24

JJR24,

Est que les pièces comme coussinets peuvent se faire refaire sur mesure où il faut acheter des pièces de remplacement d'origine?

Bart

Bonsoir,

Les 2 mon capitaine! A condition de trouver un spécialiste moteur (1 à coté de chez moi); on peut trouver certaines pièces adaptables sur le net (ex: planet moteur);
JJR24

Bonjour,

Du temps passé à la recherche de la doc des Valors... Et bien avec un peut de chance et beaucoup de bonne volonté d'un propriétaire des deux Valors P35 (vendus rtapidement....) , j'ai eu le scans de l'ensemble des docs (et gratuitement, mais je vais tout de même lui envoyer une bouteille de Tarani, le vin far du Tarn   ). J'ai envoyé le lien à notre modérateur Gordini07 et j'espère qu'elles seront disponibles pour tous ceux qui en aurait besoin. Ces docs sont rares on dirait alors elles méritent d’être partagés.

A+

Bart

bonjour
Stéphane les postera dans la bibliothèque .
MERCI Bart

a+
JP

Tout le plaisir est pour moi.

Bart

Pour te remercier j'ai mis une des photos de ton tracteur en avatar !!!

a+
JP

Super, merci

Bonjour,

Après quelques jours d'absence (le bois ça occupe et ça fatigue!); je lis de très bonne nouvelles!!!!!
MERCI A VOUS POUR CE PARTAGE!!! BART et merci au vendeur!
JJR24

De rien, Tu aurais fait pareil JJR24. Mais oui, chapeau pour le vendeur d'avoir pris de son temps et de nous avoir fait les copies de tous les documents en sa possession pour pas un sous.

Pour les freins, maintenant c'est certains, ce sont des freins "à bande" donc des sangles montés dans les trompetés. Il faut donc enlever les trompetés pour les sortir (ça c'est moins bonne nouvelle   )

Bonsoir,

OK! peut-être y a t-il une vis de centrage pour les bandes? avant de faire le réglage?
(comme sur som 315 par ex!?); Pas de trappe de visite?
JJR24

Bonjour,

J'ai rien vu mais, je vais regarder de plus prés. Si je pouvais éviter le démontage des trompettes ça m’arrangerais. J'ai déjà fait un petit réglage pour équilibrer les freins gauche et droit car sur la route les pédales sont solidarisés et il y avait un petit déséquilibre donc le frein gauche freinait un peu moins. Par contre, je me suis aperçus que si les freins en marche avant n’était pas super efficaces, en marche arrière là par contre si... Je me demande si c'est un symptôme connue?

A+

Bart

Bonjour,

Oui! qui démontre un problème de réglages (plaque mal/usure?) et nettoyage à faire!
(ça encourage à  démonter, malheureusement! )
Dommage de ne pas avoir l'éclaté pièces!!
JJR24

Je crois que l'éclaté c'est un garagiste qui pourrait en avoir....

Bon, je chasse toujours

Bart

Bonsoir,

Sans démonter la roue (c'est toujours assez lent, il m'est difficile de voir la trianglerie et les sangles des freins mais.... On dirait qu'il n'y a pas de trappe et que les bouts des sangles sont apparents. C'est peut être mon espoir qui me pousse à dire ça mais est il possible que les sangles soient "sortables" des trompettes sans avoir à démonter ces dernières??? Vu de "loin" on dirait que l'un des bout de la sangle est vissé à la base de la trompette par un gros boulon et que l'autre, munis d'un bout d'une tige filetée est retenu par un écrous qui appuie cantre un levier tiré par le pédale du frein (ce levier est pivotant et la base est fixée par le même boulon qui immobilise un des bouts de la sangle).  Existe-t'il d'autres cas de tracteurs avec des sangles "extractibles des trompettes sans avoir à les déposer? Je ne sais pas si je suis très lisible, désolé   .

Bart