AVto T40 problème boite et/ou transmission

Bonjour,

OK! donc, si tu passes une vitesse, et que tu essaie de caler le moteur au frein; normalement, le moteur cale?
JJR24

J'ai réussi à repositionner le pignon conique mais cela fait comme si l'embrayage était à demi engagé.
Je pense qu'il faut l'ouvrir mais l'opération se fera certainement plus tard.

Bonsoir,
est ce que ta pédale d'embrayage descend à fond et remonte à fond ?
Est tu bien au point mort au niveau de la boite ?

Car sur la transmission il y a un mécanisme qui bloque une vitesse une fois enclenché. donc je me demande si c'est pas ce fameux mécanisme qui t’empêche de mettre une vitesse.

Je vois bien le mécanisme dont tu parles.Il n'a pas l'air d'être en cause. Je peux embrayer à fond, passer des vitesses. Mais je pense que je ne peux pas débrayer à fond.
Cet AM, je vais chercher une douille de 36 pour pouvoir faire tourner le volant moteur.

Tu as raison Termidingue, la course d'embrayage est relative à ce mécanisme. J'attends ma douille de 36 pour faire tourner le volant moteur pour faire des tests. Tout à l'air OK, mais il y a quelque chose qui coince.
J'ai l'impression que je ne peux plus engager la prise de force (qui fonctionnait très bien le jour de la panne). Est-ce à force de bricoler les manettes dans tous les sens ou est-ce un indicateur de plus en faveur de l'embrayage?

Difficile a dire sans être sur place. As-tu mis au point mort la prise de force ?
Mis au point mort le sélecteur de prise de force ainsi que sa mise en mouvement.

Pour éliminé des pistes. Peut être bête comme façon de faire mais bon les Russes on de drôle de mécanique

Bon je reprends le reportage photos. Je pense que l'embrayage n'est pas en cause.
J'ai réussis à faire tourner l'ensemble avec une vitesse enclenchée puis blocage. Le blocage se situe bien au niveau de l'inverseur.
Voici quelques photos pour vos remarques et encouragements.




Avez -vous une idée pour extraire la cage (qui s'appuie à l'extérieur) du roulement de l'inverseur? Peut-être avec des tiges filetées.

Bonjour,

Alors là aucune idée. Sa devient du lourd comme mécanique.
As tu le schéma de la boite de vitesse pour voir un peu comment tout cela fonctionne ?

bon courage

Oui j'avais acheté un CD de docs (si cela intéresse quelqu'un)
Pour l'instant je suis sur cette zone :

Bonsoir,

Je ne savais pas qu'il y avait un inverseur sur ce tracteur! On ne voit pas bien, mais ça semble en bon état?
JJR24

Bonjour,
Donc ton problème est un "classique" sur ce modèle, soit que c'est ton embrayage qui est hors d'usage soit que l'arbre creux du pignon conique est cassé. Pour le savoir c'est une question de souvenirs au moment ou tu t'es rendu compte que le tracteur n'avançait plus faisait un grand bruit comme des lorsqu'on fait craquer les vitesses. Dans l'affirmative, c'est l'arbre creux qui s'est cassé, dans la négative c'est l'embrayage qui est usé.
Amitiés

Bonjour,

AVTO82 a écrit:Bonjour,
Donc ton problème est un "classique" sur ce modèle, soit que c'est ton embrayage qui est hors d'usage soit que l'arbre creux du pignon conique est cassé. Pour le savoir c'est une question de souvenirs au moment ou tu t'es rendu compte que le tracteur n'avançait plus faisait un grand bruit comme des lorsqu'on fait craquer les vitesses. Dans l'affirmative, c'est l'arbre creux qui s'est cassé, dans la négative c'est l'embrayage qui est usé.
Amitiés

Mais comment avoir un visuel sur cette arbre creux du pignon conique ?
Car sa l'air d'être une grosse réparation.

Je pense que le problème vient de cet endroit sans comprendre pourquoi. C'est un mécanisme supplémentaire qui permet d'avoir des vitesses lentes et d'inverser les vitesses.

Pour répondre à AVTO82, cela faisait un grand bruit avec le tracteur qui tentait de faire des petits sauts si je voulais insister.

papou1969 a écrit:Je pense que le problème vient de cet endroit sans comprendre pourquoi. C'est un mécanisme supplémentaire qui permet d'avoir des vitesses lentes et d'inverser les vitesses.

Oui je connais la manette en question j'ai le même tracteur que toi en 4 roues motrices.

Bonjour tous

je recherche le manuel d'atelier car je suis en train d'ouvrir la boite pour remplacer des pignons cassé et je voudrais voir comment faire ça.

Merci

Bonjour


je cherche a enlever l'arbre le plus en bas dans la boite celui qui est en contact avec le gros pignon du différentiel, pour se faire il faut absolument retiré le différentiel ?



Merci de votre aide