les début des tracteurs " à boule chaude" semi-diesel

Bonjour

Oui c´est bien ça ! Tout en vrac dés le début « boules chaudes » ou semi-diesel ???

Les un n´on rien a voir les autres si ce n´est la marque Lanz. Et encore moins les tracteurs a essence ou pétrole Amerlo´s du début du siècle.

Les boules chaudes marchent avec un peu tout en combustible, pourvue que ça brûle.

Les semis-diesel ne marchent qu´avec du diesel, mais ne son de loin pas encore des pur diesel avec auto allumage par la haute compression. Ils ont encore besoin d´une petite boule chaude ou d´une bougie avec trembleur pour l´allumage, mais la boule est bien plus petite que celle des vrais boules chaude, et de ce fait plus vite réchauffer et plus vite prête a démarrer le moteur.

Sens rancunes.
Peter

Bonsoir Peter

je vais devoir changer le titre de tout et n'importe quoi
aucune rancunes c'est des tracteurs
bonne soirée

TorrianPeter a écrit: c´est bien ça ! Tout en vrac dés le début « boules chaudes » ou semi-diesel ???

Les un n´on rien a voir les autres

Le moteur semi-diesel est un moteur 2 temps à faible taux de compression, ayant besoin d’un point chaud pour son explosion.
Donc petites ou grosses boules, ce sont tous des semi-diésel...

Bonjour,

En fait il y a une ambiguïté de traduction.
En français, semi diesel et boule chaude designent le meme type de moteur.
En allemand, ce type de moteur est uniquement qualifié de gluhkopfe (tete chaude) . Le terme de halbdiesel (demidiesel) n'est apparu en Allemagne que quand lanz a lance debut des annees 50 une gamme de moteur diesel a moyenne compression dérivés des gluhkopfe , mais demarrant a l'essence.

Cette generation de tracteur a rapidement cédé la place a des diesel "complet" (volldiesel) de la serie 16.

Lanz ayant ete le seul constructeur a explorer cette voie, l'ambiguïté demeure entre francphones et germanophones.

Et pour mettre tout le monde d'accord, "boule chaude" se dit "testa calda" en italien (tête chaude !)

a+
JP

Bonjour

c'est comme ça que les 303 et 403 sont devenus des semi diesel"s sans boule chaude mais par taux de compression augmenté

Non ! Ce sont des Diesel, 2 temps, mais des Diesel, le terme semi-diesel est réservé aux moteurs à faible taux de compression et ayant besoin d'un point chaud pour démarrer et dont la chaleur est entretenue par le fonctionnement du moteur.
Pour la petite histoire, le plus gros diesel du monde est un 2 temps de 14 cylindres de près de 2 mètres cube chacun.

Rien à voir avec les URSUS Italiens ci-dessus,
en voici trois qui sont des URSUS C 45 fabriqués en POLOGNE de 1947 à 1955 ( à 60 000 exemplaires tout de même !)
en copiant le LANZ-ACKERLUFT-BULLDOG D9506 pour lequel aucun droit de licence n'était exigible :

cylindrée : 10338 cm3  Puissance 45 cv

MAGNIFIQUE !

superbe tracteurs

Un cours datant de 1950 concernant les moteurs semi-Diesel

Bonsoir,

Très techniques ces docs! Z'étaient forts ces anciens!
Il ne manquait qu'un dispositif de compression variable pour simplifier les démarrages!
JJR24