CARBURATEUR ZENITH 28RX

Bonjour, suite a l'essai de remettre en marche mon Bernard w112. J'ai remarqué que mon carburateur fuyait en dessous de l'axe de commande d'accélérateur(papillon) et au niveau de la cuve.
Il ya du jeu et vu qu'il n'a pas servi pendant plus de 30 ans, je pense que les joints sont cuits!!!!
Peut on encore retrouver les joints? Peut on remplacer ce carburateur par un autre?
Merci de votre aide.
Cordialement.

Bonjour;
Je profite de tes interrogation pour vous donner le nom d'une boite à Toulouse qui vend des pièces pour la réfection des carburateurs.
Je rentre dans la boutique et je demande les pièces pour un carbu pour ma Ford Sierra. Le gars me répond que c'est un carbu machin chose et prends une pochette vide et sans rien regarder me rempli la pochette de toutes les pièces nécessaires...
En discutant je lui demande s'il avait les pièces pour mon Fergusson Petit Gris. Il prend une autre pochette et me la rempli des pièces correspondant en me précisant que le joint pour la vidange de la cuve de ce carbu est introuvable...
Chapeau pour ce "grand" professionnel  

Il sagit de :
STEA
10 rue Frédérico Garcia Lorca
31000 Toulouse
05 61 23 28 23

Après je ne sais pas s'ils envoie les pièces et je suis à 80 km...      

Bon courage,
Christian

Merci christian, je vais le contacter de ce pas.
Le numéro n'est pas attribué!!!
Cordialement.

Le numéro figure dans l'annuaire, j'ai vérifié ce matin...
Si non, pour la même boite et à la même adresse il y a :
- 05 34 40 15 55
- 05 34 40 15 59
Tiens moi au courant si mon tuyau n'est qu'une durite crevée...

J'ai téléphoné, ils n'ont rien pour ce modèle de carburateur.
Mais merci tout de même;

Quel numéro a répondu que jemette mes tablettes à jours ?
Merci

05 34 40 15 55

Bonsoir,

Si trop de jeu dans l'axe, ça se répare! Il doit y avoir des sujets là-dessus
As-tu regardé sur ebay? Voir aussi du coté des r4 qui ont eu ce type de carbu (approchant);
JJR24

Merci jjr24 les recherches vont être difficiles...

Bon après démontage complet du carburateur et passage à la soufflette voici le soucis.
Lorsque j'essaye de démarrer le moteur, l'essence coule au niveau de la buse.
Je ne pense pas que cela provienne du flotteur car le carburateur est alimenté en direct sans robinet et l'essence ne coule pas.
j'ai vraiment l'impression d'avoir un retour d'essence lors de mes essais de démarrage.
Du coup j'ai déculassé le moteur pour nettoyer et vérifier les soupapes. Celles ci ferment bien.
Je les ai réglées 0.25 pour l'échappement et 0.2 pour l'admission.
Mais rien ni fait!!
Le moteur a crachoté un peu de fumée par l'échappement mais pas de démarrage.
Avez vous une idée de ce problème?
cordialement

Bonjour,

Je ne vois pas le lien entre une mauvaise arrivée d'essence et la mise en cause des soupapes...
Est-ce que le flotteur du carbu. a une course bien libre dans sa cuve, un entartrage de celle-ci ne l'entraverait-il pas  en frottant.
Le pointeau que ferme le flotteur n'est-il pas grippé ? car s'il est grippé en position repoussée, l'essence continue de pisser et inversement s'il est bloqué en position inverse, la cuve ne se remplit pas...

Bonjour LABIELE DE CADIX, j'ai cru que la soupape d'admission restait bloquée ou qu'elle se fermait mal et donc un reflux d'essence lors de la decompression.
Le flotteur je l'ai vérifié en premier et je sais par expérience lorsqu'il est bloqué l'essence coule en continue.
Ce n'est pas mon cas. Uniquement lorsque j'essaye de démarrer. Un peu d'essence s'écoule par la buse et s'arrête.
Voila voila.
Cordialement.

Bonsoir,

La hauteur d'essence dans la cuve est OK? (je ne sais plus la procédure ); Le réglage de la vis d'air change quelque chose?
Tous les plans de joints sont biens jointifs?
JJR24

Bonjour JJR24, je pense que la cuve est pleine, difficile de vérifier. Mais je l'entends se remplir.
Par contre il y a une petite vis coté filtre à air en dessous de la buse. Pas moyen de la dévisser!!! Elle est bloquée et vue la tendresse du métal j'ai préféré arrêter. Par contre je l'ai soufflée au compresseur.
As tu une astuce pour la démonter? J'ai pensé à la chauffer mais vu que c'est du cuivre ou laiton, j'ai peur de faire plus de mal que de bien.
Pour le joint du milieu, il est nickel, pour les autres je ne sais pas. En tout cas lorsqu'il est alimenté je n'ai pas de fuite.
Cordialement.

Bonjour,

Je suppose que la vis dont tu parles n'a pas de ressort? (pas nécessaire d'enlever pour moi);


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Une astuce de nettoyage que j'avais oublié!  
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JJR24

B2H

Bonjour, JJR24, après plusieurs essais et recherche des pièces qui n'existent plus. J'ai décidé de le changer par un solex.
Je l'attends et reviendrai vers vous pour vous informer du bon fonctionnement.
Cordialement.

Bonjour, après changement du carburateur j'ai réussi à le démarrer une fois mais il n'a pas tenu.
Surement une question de réglages

Bonsoir,

OK! c'est quoi comme solex? vis d'air à régler?
JJR24