Unimog 411 112 par nico 700 raptor

Tu voulais pas savoir a quelle vitesse tu roulais alors t a viré les compteurs, mais tu n aurais pas fait d excès de vitesse de toute façon bon je sors

Bonjour
Nico, tu n'as plus qu'à trouver une belle remorque :!

Super vidéo, ou joindre l utile à l agréable

Faut avoir des freins qui vont avec aussi !

salut les gars !

ca bricole toujours , je me suis penché sur la fuite d'huile par le couvercle de filtre a huile . dépose du filtre , et la surprise de la crasse sur le filtre , des filoches très fines , du genre résidu de corde. je pense au seul bout de tresse dans ce moteur qui est la tresse d’étanchéité vilo coté volant moteur . rien de méchant je pense , du rodage certainement , le filtre en était recouvert d'une fine couche .
j'ai posé un joint de filtre neuf  en papier d'origine , pas tailler par moi . j'avais 6 bars de pression au ralenti . j'ai jeter un œil par le bouchon de remplissage d'huile , l'huile arrive au culbuteur mais on peut pas dire qu'il y arrive une quantité de fou .

j'ai bossé sur le treuil aussi !







ouverture du boitier pour inspection et ech du joint jpy d'arbre d'entrainement

salut , aujourd’hui réception du peut être dernier colis mogparts .  plein de petite chose de destinée a des finitions .
autocollants de la grille de boite de vitesses avec deux autres stickers , un qui ressemble a mog sans capote et l'autre avec capote et puis il est noté des valeur sous chacun mais je n'ai aucune idée des signification des valeurs .  







un bouchon de reservoir avec clef , des attaches pour le capote , une médaille neuve , des joints ......

la pose d'un autocollant ce n'est rien mais ca fini les choses

Bonsoir
C'est dans les détails que l'on juge la qualité d'une belle restauration !

a=
JP

Salut à tous.

Du pain, pieds nus, le colis est arrivé au saut du lit.

Bonjour,



Sans la capote, c'est la pression d'air dans les pneus pour la travail au champs et avec capote, c'est la pression sur route.

hume a écrit:Bonjour,



Sans la capote, c'est la pression d'air dans les pneus pour la travail au champs et avec capote, c'est la pression sur route.

Effectivement ca se tiens , tu l'info de ou est apposé ces consignes sur l'engin?

Bonjour,
Pour la place de ces autocollants, je n'ai aucune idée précise, mais en principe, c'est bien en vue.
pour le petit en bas à gauche, c'est pour l'antigel dans le radiateur l'hiver.

Bonjour,

Pour info, à propos de la pression des pneu, l'unité "atü" est une ancienne unité en Allemagne qui signifie pression au dessus du niveau de référence (qui vaut 1 atm). C'est à dire qu'ici les pressions indiquées sont en atm et relatives. De ce fait si dans le pneu il y a 2 atm en pression relative (soit 2 atü) alors il y a en fait 3 atm (car 1 atm à l'extérieur du pneu).

1 atm = 1013 hPa = 1,013 bar

Cordialement

salut !



de la visserie inox pour un remontage en toute beauté !

Le top bon courage

salut , javais oublié de poster cette photo ! madame ma bien aidé pour la repose cabine . elle est au commande de ma pelle telem !

Bonsoir
Bravo à Madame qui, non seulement, accepte tes projets mais t'aide aussi à les réaliser!

a+
JP

Bonsoir à tous,
attendez quelques temps et vous verrez la petite Justine participer!

Merci les gars !
Madame aimerait une 205 gti de son année de naissance c'est a dire 89 , un futur projet qui sais !?

Le pire cest que je lavais cette 205 gti de 89 , mais c'était avant de la connaître , et je l'ai presque donné

demain c'est expo au monastier sur Gazeille 43 , et voila un bel ensemble attelé !







ma fille est déjà accro au tracteur !

Wouahhhh ! ça va en impressionner plus d'un !

par contre, il est temps de lui remettre une benne à ce 411 !!!

a+
JP

Oui gordini , la j'opere le treuil , je dois le remettre shr la chassis avant le plateau . Jai pas mis de photo ?

Salut à tous.

J'espère qu'avec ta "décapotable", y va pas pleuvoir.

Bonjour,
superbe attelage
Belle expo à vous