Nouveau (Reform muli 970 et Schilter 1000)

Salut à tous!
Alors moi c'est Steph de Haute Savoie, avec mon père nous possédons plusieurs engins dont un transporteur Reform muli 970 version communale, venu tout droit d'Autriche, véhicule sur lequel j'ouvrirai un sujet à cause d'un problème d'homologation, un autre transporteur Schilter 1000 qui vient lui de Suisse, deux motofaucheuses, une Vogel noot jet 2 ( Autriche) avec lame busatis et moteur Rotax ainsi qu'une Rapid moteur MAG des années 50. Puis j'allais oublier le motoculteur Staub pp6 et la faucheuse à cheval Mc Cormick... Pour commencer un petite photo du Reform,

Bonjour et bienvenue sur le site des VSA Il y a bien que dans les Savoie ou Isère que l'on peut voir tout ce matériel Autrichien et Suisse  ,et ça fait pas mal pour une seule personne . Le Reform a l'air magnifique  Je ne vois pas pourquoi notre administration pose une multitude de problèmes d'homologation  pour un engin déja homologué en Autriche en Suisse et surement ailleurs en Europe et dans le monde  Nos fonctionnaires doivent se croire supérieurs dans la manière d'homologuer et en matière de sécurité , par rapport à nos voisins  Peut etre un jour viendra ou comme pour la conduite des tracteurs ils auront un peu de bon sens , ; mais c'est pas gagné
a+ gg

Salut et merci  Alors pour le Reform la photo enjolive bien les choses! Car il servait pour le salage et le déneigement alors la rouille a fait son travail et certains endroits sont bien attaqués! Mais il aura le droit à sa restauration si la DRIRE enfin la DREAL d'Annecy accepte un jour de le réceptionner!! Et ce n'est pas facile avec l'administration...
Donc soit on se bat contre eux, soit on attend 10 ans pour une carte grise collection..

tu es dans un coin en vacances permanentes non !!! bord de l'eau ,barque pour pécher ,se baigner l'été !!!
le rêve .

Bonsoir
Je suis fan de ces matériels !
Je ne sais plus qui est importateur Reform en France mais des Muli il s'en est vendu en France. Déjà à mon époque (fin des années 70) j'avais récupéré une doc sur les Muli 33 et 50...Alors, le plus simple à mon avis, voir les Concessionnaires savoyards pour savoir si possible d'avoir (même en payant) un certificat de conformité...

Il semblerait que le plus proche de chez toi soit :


Tiens-nous au courant !  
A+
JP

Oui c'est vrai qu' au bord du Léman c'est vacances à la plage l'été et vacance au ski l'hiver sans se déplacer! et merci GORDINI07 alors pour obtenir le certificat de conformité, j'avais directement contacter Reformwerke en Autriche et c'est là que les problèmes ont commencés.. Le 970 a bien été homologuer en France, Reform m'a envoyé le barré rouge, mais avec une vitesse max de 25 km/h, et avec comme genre VASP chariot porteur.. Le mien a une vitesse max de 40 km/h... et c'est la seul différence. J'ai donc contacter la DREAL d'Annecy pour voir si on pouvait l'homologuer en tracteur agricole ou bien en MAGA, mais ils n'ont pas l'air de vouloir se prendre la tête avec ce dossier! Ils veulent que je fasse modifier la boite de vitesse pour qu'il plafonne à 25! Mais étant donné que c'est une entrave à la libre circulation des biens, merci l'europe, je ne vais pas en rester là!

PS: pour ceux qui ont besoin de document pour leur Reform, vous pouvez contacter Fadljevic Sabine en Autriche, il y a son mail sur leur site, elle parle français. Ils ont le sens du contact, je n'ai absolument rien payé pour les documents dont j'avais besoin!

A+

Salut & Bienvenue