Pompe a injection simms + segmentation HS

Bonjour,

Je suis a la recherche d'informations pour démonter le bloc de clapet
sur une pompe en ligne simms je n'arrive pas à le sortir pour débloquer correctement
le ressort.

Et je voudrait savoir si il faut que je démonte la tige derrière la trappe de visite pour démonter le tout.

Merci de vos réponse.

Bonjour bienvenu

Tu a démonter le couvercle du dessu des sortie HP?
Tu veut sortire les ressorts de chaque piston?  Que lon vois àu traver la trappe . Il sont casser?
La tige que tu parle ses la commande des gaze ( crémaillère)?
Derrière question lol quel simptome a tu sur sont tracteur Ford ?

Se tipe de pompe j'en n'es pas refait encore mais j'en n'est une pour pieces 4cyl je pourrais regardée comment ces monter pour t'aider àu besoin
Cordialement

Alors pour répondre a tes questions :

- le couvercle du dessus est démonté mais quelque choses empêche de le sortir.
- je veut sortir l'ensemble pour bien nettoyer et voir si rien n'est casser car le piston
du milieu ne crache pas.
- oui c'est bien la cremaillère dont je parle
- les symptômes, il ne démarre pas et l'ancien proprio était une ouille
donc je préfère reprendre tous.

Et il est rester plus de 2 ans sans tourner avec un entretien mediocre,
le but serai de le mettre en route et voir tous ce qui cloche

Ok d'accord,
pour sette manipe il faut déposer la pompe de sur le tracteur (pompe netoyer niquel extérieurement à l'essence)

apparement pour sortir le couvercle du dessus il faut bien coucher la pompe latéralement, ouvrire le bloc supérieur vers le bas,  tout ten maintenant le corps et le carter.  Faire pivoter le corps vers le bas pour dégager les bras de piston de leur fourchette puis retirer le corps supérieur de pompe complet avec les piston.
Si tu fait pas sa tout doit tomber dans le fond apparement

Fait très attention à ne pas mélanger les pieces

(mes 1 élément cylindres par boite tu a 4 piston donc 4 boite et note bien l'avant et l'arrière pour bien voir le quel piston marche plus par Raptors au carter de pompe) petit détail technique mes Super pratique est indispensable pour être bien

J'espère que sa va t'aider
Bon courage

Le couvercle hp est déjà ouvert mais quelques choses le retient au niveau de la crémaillère,
par contre le ressort est grimpe sur le piston n2 et rien n est tomber après il y a peu être un différence
entre une à 3 et 4 pistons.

Je ferai une photo demain soir pour montrer la chose.

Par contre, je vais enlever la pipe d'admission pour avoir plus de place

Bonsoir Fabien: Afin de faciliter le dialogue technique, je te conseille de joindre une vue éclatée de ta pompe cela va permettre à tous de localiser la difficulté , comme dit labricole, il faut être très soigneux, car une pompe injection c'est en famille avec le coucou SUISSE, le fabriquant SIMMS , n'à pas fait qu'un seul modèle de pompe , c'est quasi impossible de t'aider de cette manière, excepté pour un spécialiste . Bon courage jn.

Bonsoir, cela va être dure de donner une vue éclatée de la pompe car je
n'en trouve pas si je l'aurai, je ne demanderai pas d'aide.

A part faire des photos ce week-end sa sera la seul chose, après il me restera
à me débrouiller seul si je n'ai pas d'infos.

Si sa peux t'aider






Ton piston est peut-être griper a une position légèrement tournée par rapport au autre et c'est sûrement pour ça que sa veux pas sortir ... regarde si t'es 3 piston sont  aligner pareil ....Joux avec la crémaillère gauche droite...  t'as déjà  du tenter à mon avis
Tente une petite photo interne avec ton portable où  essaye de voir avec un miroir  ce qui te bloque

Bon courage

Merci pour la doc, j'aurais déjà de quoi visualiser demain ou dimanche je tente le
demontage

Le couvercle de la hp est enfin sorti, j'ai déjà débloquer le piston qui était rester coller maintenant il me reste à nettoyer bien le tout au gasoil.

En ce qui concerne le demontage, rien de bien compliquer en enlève le collecteur d'admission pour gagner beaucoup de place et avoir un meilleur visuel
ensuite, il suffit de desserrer les commandes de surcharge attention vis fragile l'ancien proprio en a tuer une vis donc système D pour la sortir.

Bien maintenir les pistons et ressorts, on incline légèrement et le tout sort ensuite il y a plus qu'à tous nettoyer et remonter.

Dés que j'aurais le temps, je ferai un petit reportage photo .

Super cool si ça put t'aidé

A oui fait nous un petit reportage photo sa servira toujours avec des commentaires où des précision apprendre ...

En tout cas bon courage t'es sur la bonne voie

Bonjour à tous me revoilà,

Donc, j'ai refait au propre la hp sur la pompe elle a mis du temps a crache aux injecteurs
du a un système de purge bizarre sur ce moteur pour vraiment chasser l'air du circuit de gazoil.

Par contre il ne démarre pas, je vais prendre les compressions moteur car je pense qu'un ou plusieurs
segments sont restés coller à cause de la longue immobilisation de celui-ci.

Bonsoir,
tu a bien purger àu injecteur sur les 3 cylindres?
A tu essayer avec un peux de start pilote voir si il décolle ?
Regarde si la pompe arrive à ouvrir les injecteurs où contrôle les injecteur voir si il sont pas griper ...
Cordialement

Oui les trois injecteurs crachent, ils sont contrôlés et tarés.
Le probleme, je trouve qu'il tourne dans le vide et il crache de la vapeur au reniflard d'ou
l'intérêt de prendre les compressions car j'ai bien peur qu'il y ai un segment de coller

Alors verdict, le mano n'a jamais indique plus de 5 bars
les injecteurs sont tous ressorties sale plein de suie par
contre les injecteurs crachent bien le dépôt dessus était humide.

La solénoïde a cramé durant les essaies donc impossible de réessayer.

Je vais ouvrir le bloc voir l'état de celui-ci, et a partir de la je verrai si j'investi
dedans ou pas .

Si j'investi dedans, il aura le droit a sa restauration plutôt que prévu.

A oui sa fait pas beaucoup moin de 5 bars
Bon courage

Bonjour à tous,

Voila le moteur est démonté, verdict 1 segment voir 2 de casser
par piston, le bloc n'est pas rayer, la culasse est propre
mais beaucoup de calamine et les coussinets sont rayés.

Reste à tous nettoyer les pieces pour voir si il sera reparer ou non.