ford qui ne demare pas

Bonjours, je vous explique mon probleme:
Mon ford 3000 ne veut pas demarer j,ai effectuer le remplacement de la pompe a injection , du reservoir et aussi du filtre a GO
la pompe était morte et le reservoir tres mal en point niveau propreter

apres remontage de tout cela et reamorcage ( un bon jet a la purge de pompe et du GO qui sortais au tuyeau d'injecteur ) pas moyen qu'il démare

les temps que je le lance au demareur il fume bien et par moment plus aucune fumer 1 coup sur 2 environ

j'ai reperer une petite prise d'air a une injecteur (sans doute le joint en cuivre qui doit etre ecraser ) il serait changer dans les jours qui vienne

j'ai une legere petite fuite de GO au niveau du tuyau qui doit lubrifier la pompe cela pourrait affecter le démarage ?

dernier point que j,'ai vu de l'air remonte l,or du d2marage de la pompe vers les injecteur ..

si quelq'un pourrait m'aider ou m'éclairer sa serait top merci d'avance

cordialement Victor

bonsoir
tu a dit .
dernier point que j,'ai vu de l'air remonte l,or du d2marage de la pompe vers les injecteur ??
comment peut tu voir de air sur un tube d injecteur ?
il me semble que tu confond les tuyaux ,
de toute façon pas de démarrage avec une prise d air

@ gilbert

et
j'ai une legere petite fuite de GO au niveau du tuyau qui doit lubrifier la pompe cela pourrait affecter le démarageai reperer une petite prise d'air a une injecteur (sans doute le joint en cuivre qui doit etre ecraser ) il serait changer dans les jours qui vienn

cela aussi est pas bien clair .
une photo de ta pompe pour que je t explique le fonctionnement .
@ gilbert

je parlais du tuyau de retour d'injecteur celui ci est transparent


c'est une pompe cav dpa je parle du tuyau qui arrive sur le coter ou il y a la trappe ou que les voit les lettres

Bonsoir
Petite question bette !! ( c'est ton jamais mes..)
Tu dit avoir remplacer la pompe ok, mes est tu bien caler au PI avant le pmh compression?

Personnellement j'ai mit mon piston numéroté 1 en compression ( les deux soupape son ferme à ce moment là aucun culbuteur ne touche les soupapes à ce moment là ) le repère sur mon volant moteur indique zéro à cette endroit la . Pour ce qui est de la pompe elle est emmanchée avec une clavante et Par la trappe je vois la lettre A . Pour ce qui est de l'avance a. L'injection je les mit pareil que l'ancienne pompe errait mise

Ok d'accord si c'est bon de se côté la pas de souci,
je de dirait bien de démonter un injecteur  le mètre en extérieur du moteur Avec sont tuyau pour voir s'il pulvérise bien (histoire de voir si la pompe  ouvre bien les injecteurs)

Attention à cette manip avec L'injecteur pas mètre ses doigts En bout!!

Mais avant purge bien pour ne plus avoir de bulles d'air  côté alimentation

bonjour tu a de l air il ne démarrera pas .
sur le retour d injecteur il ne peut y avoir qu une fuite( qui ne gène pas pour le démarrage) ,ci tu a de l air, tu on a dans la pompe.
la fuite au tuyau a coté de la trappe est un retour au filtre ci il y a fuite la pression de gavage de la pompe (500 g + ou-) chute,et le circuit H P ne foncions pas
commence par le début élimine les prises d air et les fuites.

^ gilbert

Je fait Sa au plus vite et je vous retien au courant

bonjour
est tu sur que la lettre A doit corresponde au P M H ?

@ gilbert

Y'a pas
Le choix à mon avis puisque il y a une clavettte au pignion qui entraîne la pompe

bonjour 

 le ford 3000 est  équipé d'une pompe simms  ou alors d'une pompe  CAV    

a + Thierry

C'est la pompe CAV dpa dessu

re

 voici la pompe en question donc met le zero en face l'index 



a + Thierry

salut
as tu purgé la pompe; petit ecrou de 8 presque en haut en grisé sur la photo sinon pas de démarrage
a+ jm