redémarer un mc cormick

bonjour a tous, moi c'est thiery " avec un seul r", je suis le ptit nouveau.
j'éssaye de redémarer un mc cormick utility 265 diesel de 1959, qui est resté 2 ans sans tourné, apres avoir fait toutes les vidanges et tous les filtres, j'ai dévissé les 4 raccords d'alimentations des injecteurs, et j'ai tirer sur le démareur jusqua l'arrivé du gasoil, sa arrive bien, mais il ne veut rien savoir il ne fume même pas au pot d'échappement, se pourrait il que les injecteurs se soient grippé par la crasse apres 2 ans sans tourné, ou j'ai peut etre oublié quelques choses ?, je suis preneur de toutes idées.
merci a tous

Salut Thiery ,

Les injecteurs , je ne pense pas ,

a moin qu'ils soit vraiment bourrer de crasse !

Rien ne te coute de les demonter , et tu verra bien se que sa donne !

Tu es sûr que ton mazout arrive bien ???

Purge un peux l'arriver de mazout , tu a certainement de l'air dans le conduit !! mon B-250 ma déja fait plussieur fois le coup !!!

Si tu veux être mieux orienter vers ton probleme ,

va voir ici ==>

http://www.lestracteursrouges.com/forum/index.php?sid=f7cf09a05f095bede987688d5d3aa665

Tres bon forum sur la marque "INTERNATIONAL - Farmall - Mc/COrmick"

@+

bonjour thierry, pardon thiery,

c'est simple à vérifier. démonte un injecteur, rebranche l'arrivée de gasoil dessus et fait tourner ton démarreur. si le gasoil gicle, ton injecteur n'est pas bloqué...

A+

Yaume

yaume a écrit:bonjour thierry, pardon thiery,

c'est simple à vérifier. démonte un injecteur, rebranche l'arrivée de gasoil dessus et fait tourner ton démarreur. si le gasoil gicle, ton injecteur n'est pas bloqué...

A+

Yaume

Avant de démonter quoi que se soit , qu'il regarde déja si il n'a pas de " l'air " dans le conduit de mazout !!!

Salut thiery,j'ai un F240 qui n'avait pas tourné depuis au moins deux ans,j'ai fais comme toi, mais par contre sans meme une batterie je l'ai tracté tranquillement avec un autre tracteur et il a bien démarré.A + jr

bonjour a tous, youpi sa y est il a démaré, je me suis fait tracter par un ami, et il a démaré, il tourne bien, la boite, l'embrayage, les freins, tout est ok, reste qu'il ne veut pas redémaré au démareur, peut etre la batterie est trop faible, on m'avez prété une 75 amp/ 720.
me rest plus qu'a regler se pb.
encore merci a tous pour toutes vos infos.
thiery

Salut thiery ,pour la batterie, j'ai une 100 amp. je prechauffe 30s sur le F240.A +JR84

re bonjour a tous, il a démaré en traction, mais maintenant il ne veut rein savoir au démareur, pourtant j'ai acheté une batterie neuve, 100amp/880en, sa devrai pourtant y aller !!!.
merci

salut thierrrry
bon c est pas ça non plus
tu dois certainement manquer de compressions
jd 505 avait le meme probleme:perte de compressions sur joint de culasse
à voir
yves

Salut thiery,je suis d'accord avec yves sur la compression,regarde aussi si les bougies préchauffent bien.Est-ce qu'il fume au demarrage maintenant?
A + JR84.

bonjour,
le pb c'est qu'il n'y a pas de fumer qui sort au pot d'échappement quand je tire sur le démareur, j'aurai tendance a penser a un pb d'arrivé de gasoil ??, de l'air dans le circuit ou une prise d'air quelques par ?.
merci

je l'ai démaré qu'une seul fois, apres ses 2 ans d'immobilisation, en le tractant , il tourné bien , ne faisait pas de bruit de claquage ou autres, l'embrayage les freins et le reste marchais bien aussi, alors je l'ai remis au garage, pour attaquer la restauration, j'ai vue du gasoil au niveau de la pompe a main d'amorcage (fuite), alors je l'ai déposé et bouché pour annuler la fuite, et j'ai éssayer de le redémaré au démareur, sans résultat, voila toutes les infos

re bonjour,
ou peut etre que le démareur apres 2 ans d'arret, est un peu oxcidé au niveau des charbons et n'entraine pas assez vite le moteur pour le faire démarer ???.

Salut thiery,je ferais une autre tentative en le tractant.Après une fois chaud, redémarre le au démarreur pour voir.Quelle marque de pompe a injection as tu?Les lavalette ont du mal a supporter un arret prolongé,elle se gomme facilement.Les rotatives comme les roto-diesel sont beaucoup mieux.A + JR84

salut
en bouchant,est ce que tu n as pas créé une prise dair
est ce qu il demare en le tirant

bonjour a tous,
ce matin j'ai démonté un injecteur que j'ai raccordé a son tuyau de pompe, j'ai tiré sur le démareur, rien ne sort de l'injecteur, puis j'ai retiré l'injecteur du tuyau de pompe, et retiré sur le démareur en bouchant la sortie du tuyau avec mon doigt, le gasoil sort en poussant mon doigt.
"j'ai éssayé comme il démare pas au démareur", se pourait il que cela vienne des injecteurs ou de la pompe, sachant qu'il a déja démaré en le tractant ?.
merci a tous

salut
redemonte ta tete d injecteur,l aiguille pourrait etre grippée
les manips de l aiguille se font dans le g o,pour eviter que la transpiration des doigts ne cree une oxydation superficielle qui grippe

j'ai déposé les 4 injecteurs, il trempes dans du gasoil, comment on démonte la tête d'un injecteur ?.
de mon coté, j'ai démonté la cloche qui est vissé a l'arriere de l'injecteur pour le mettre a tremper, apres sous cette cloche il y a 1 ou 2 boulons taille de clefs 11 ou 12 et 13, mais je n'ose pas y touché, car je ne sait pas se que sa tiens a l'interieur de l'injecteur.
merci

c est simple
j ai pas de photo d injecteur pour te faire voir mais tu vas comprendre
la partie enfermée dans le cylindre ,c est la tete de l injecteur,celle qui faut demonter et dans laquelle coulisse l aiguille dont la pointe fait saillie au bout
il te faut prendre l injecteur dans un etau et agir avec une cle sur les meplats de la tete pour la devisser
dans la partie au dessus,se trouve le ressort qui agit sur l aiguille et dont le go sous pression doit vaincre la restance afin d etre pulverisé dans le cylindre
c est la forme de la tete de l aiguille qui conditionne le jet,donc inutile de te dire d etre soigneux
plus on serre le ressort plus sa restance est grande et donc c est ce qui conditionne le tarage
quand tu aurras demonté ta tete le but c est d en extraire l aiguille et elle doit venir à la main
à toi de jouer
à+
yves

bonjour a tous,
j'ai fait tarer les injecteurs, mais il démare toujours pas au démareur, je l'ai mais en 24v, il est partie, je l'ai laissé tourné un bon moment, j'ai vu que le haut du radiateur était chaud mais pas le bas.
je suis aller voir le calorstat, "grippé", je l'ai deposé, quand j'ai vu le kaka qu'il y avat dedans, j'ai déposé aussi la pompe a eau, la turbine de la pompe a eau est hs elle tourne dans le vide sur l'axe, (si quelqu'uns a une pompe a eau d'occas, je prend !!).
dans le doute " a t'il chauffé avec son ancien proprio ?, j'ai déculassé, "joint cuivre qui a l'air ok, l'interieur des chemises ausii a l'air ok, pas de rayures ou autres", je vais en profité pour refaire les siège de soupapes, car il se peut qu'il ne démare pas a cause d'une soupape qui fermerai mal, d'ou perte de compréssion.
voila les derniers nouvelles, si quelqu'un a des infos pour un meilleur avancement des travaux je suis preneur.
mon joint de culasse a l'air nickel, ou puis je en trouver un neuf, car je pense qu'il n'est pas conseiller de le remonter.
merci a tous.