Deutz D40L valeur

Salut,

combien vaut un D40L avec boîte à vitesses cassée et avec les injecteurs fatigués, sachant que le moteur tourne et que la carrosserie est bien fatiguée aussi?

Merci

t'as des photos.
J'ai acheté mon D25 complet avec carte grise et chargeur éteint depuis 1981 pour 300 euros.

Non pas de photo sous le coude. Le tracteur est bien fatigué

Il vaut le prix que tu es prêts à y mettre ... mais au vu de la description pas bien cher ...

Bonjour
qu'est-ce qui te fait dire que les injecteurs sont fatigués ? Tu les as contrôlés ou c'est le comportement du moteur qui te fait dire ça ?
Si c'est une simple observation du fonctionnement, rien ne prouve que ce sont les injecteurs donc l'état du moteur est douteux.
Il faut déterminer le prix en fonction d'une banque de pièces, 300€ au grand maximum.
Si tu penses que le moteur n'est pas mauvais, tu peux monter à 600€ mais attention aux mauvaises surprises !

La dernière fois qu'il a tourné, c'est il y'a un an.

Pour le moteur, à froid, il a un peu de mal à démarrer et fume beaucoup et tousse mais une fois chaud tourne nickel. Le re-démarrage à chaud se fait très bien

C'est celui ci?

http://www.technikboerse.com/thumbnails/99037938/1130757/15599784b9c18e0015c596ea98763569_800x600.jpg
Je sors

willo a écrit:C'est celui ci?

http://www.technikboerse.com/thumbnails/99037938/1130757/15599784b9c18e0015c596ea98763569_800x600.jpg
Je sors

Non non, celui qui m'intéresse est encore entier !

Berru a écrit:
Pour le moteur, à froid, il a un peu de mal à démarrer et fume beaucoup et tousse mais une fois chaud tourne nickel. Le re-démarrage à chaud se fait très bien

Un problème d'injecteur est permanent dans 95% des cas.
Il est donc peu probable que les difficultés de démarrage à froid proviennent des injecteurs si le moteur tourne correctement à chaud.
Je suspecterais un problème de compression.
Pour que l'explosion se produise dans un moteur diesel, il faut 17 bars de pression au moins à froid pour que le comburant s'échauffe suffisamment et explose. Si on apporte une source de chaleur, le niveau de compression peut être plus faible.
Ca doit être ce qui se passe ici : il n'y a pas d'explosion aux premiers tours mais la chaleur de ces tours improductifs s'accumule et fini par devenir suffisante pour compléter l'échauffement par compression.
En résumé, le moteur est bien fatigué !

Donc il vaut encore moins cher qu'annoncé au départ du coup