un holder b18

Joli le carénage de la poulie et de la courroie sur la dernière photo de Peter
Bonne soirée,
Christian

Bonsoir
J'apprécie aussi le souci de l'intégration de l'alternateur !

a+
JP

bonsoir a tous et a toi peter
tres belles images se sont des artistes qui ons fais sa
le rouge est completement modifié
je remonte doucement le miens me manque toujours le train avant
qui est a l,usinage pour les bagues le moteur est remonté
je mettrai biento des photos
a+
gilbert

bonjour
quelques nouvelles et photos
la boite de vitesses
le moteur

un peut de soudure beaucoup de casse sur l,engin l,ancien proprietaire devais faire du stok car avec
a+
gilbert

bonsoir a tous
quelques nouvelles
apres avoir enfin recuperé les pieices un peut de peinture

demain reassemblage de la cloche et du moteur
bonne soiree

Beau travail !!!
Continue !
Courage,
Christian

bonjour a tous
merci christian pour l,encouragement
pour l,instant sa remonte gentiment
le moteur est réacouplé a la boite
j,éspere qu,il se remettra en marche
je suis quand meme néophite
a+
gilbert

bonjour

Comme dit christian c'est du beau boulot continue comme ça bravo !!!

Braud 800

bonjour a tous
dommage je ne sais pas envoyer les videos
mais chemise réalésée, piston cote réparation et injecteur etalonné
reglage au pif : il ne claque pas et ronronne
sa amuse mon épouse meme si j,ai explosé le budget
a+
gilbert

Bonjour,

Beau boulot sur un bel engin !

Tu démarres au kick ? ?  

Bernard

Bonjour,
+1

Si Madame (enfin la tienne) est contente c'est le principal...
Et puis tu peux toujours lui dire que tu es mieux à l'atelier qu'au bistrot
Bonne soirée,
Christian

re bonjour
non capblanc
j,ai juste branché la batterie en direct sur le demareur
la position etait pour actionner l,embrayage et voir si tous rapports fonctionnais vue que tout sa etait bloqué
une question svp ont peut percer dans le corps de la boite et tarauder
pour 2 petits boulons?
bonne soirée
gilbert

Bonjour gma,

La fonte se perce très bien, c'est un matériau tendre comparé à l'acier.

Il faut choisir une vitesse de coupe plus lente et faire attention à aller doucement, surtout vers la fin, pour ne pas éclater la partie intérieure à la sortie du foret.

J'ai entendu dire qu'il ne fallait pas lubrifier sur la fonte, ? , je laisse les spécialistes confirmer.

Cdlt

bonsoir tous
le probleme pour la boite est la avec les photos s,est plus parlant

en fait se ne sont pas des vis qui tiennes le contacteur de stop
ont dirai des rivets
dur de remettre une pieice neuve
bonne soirée
gilbert

Salut,

C'est le contacteur de stop? Il reste un peu d'une des 2 fixations?
Avec une "bousée" de colle mastic polyuréthane entre le contacteur et le carter ?

à+,
Yo

Bonsoir,

Meuler les rivets à affleurer le corps de boîte , pointer le centre , forer et tarauder.
Et prévoir l'étanchéité - Loctite par ex.- ainsi que la récupération des copeaux côté intérieur si percée totale.
Enfin, c'est ce que j'envisagerais en tant que bricoleur...

A+,   bernard.

bonjour a tous
j,ai suivis vos conseils
en prenant un peut des 2 façon
j,ai meulé la tete du rivet existant
percé l,autre un peut pour ne pas traverser la boite
une petite tige et collé le tout
modifié le support du ressort pour qu,il soit bien ligne
et sa fonctionne
merci pour vos conseils
a+ gilbert

bonjour a tous
quelques nouvelles du b18
pour l,alternateur pas de jus en sortie de regulateur
je pense que je vais faire comme peter le conseil
installer un alternateur exterieur(l,electricité j,y connais rien sa me gonfle grave)
un soucis avec le moteur j,ai enlevé le cache culbuteur pour regler les culbu
et mauvaise surprise l,huile monte dans les guides de tige de culbuteurs
mais les ressorts de soupapes et culbuteurs sont sec et salle
circuit encrassé? pompe defectueuse ?
quand pense les connaisseur
a+
gilbert

bonjour
apres avoir trouvé un instrument de mesure
4bar au ralenti 6 en acceleré
un bon produit de nettoyage pour l,huile
le circuit d,huile se fait correctement
reste le circuit électrique
le reste des details
a+
gilbert

bonjour
une petite photo pour commencer la journée

a+
gilbert

bonsoir a tous
quelqu'un saurait me dire pourquoi ce vérin ne veut pas  se rétracter complètement



comme celui-ci :



merci de vos avis
je ne voudrais pas le deteriorer en forçant comme un boeuf
bonne soirée a vous
gilbert

bonsoir a tous
apres avoir remis en route se b18 que j,avais acheté en fait normalement
pour les pieices ( mais sa me gonflait de détruire un si beau tracteur )
ces dernier temps je me suis décider de m,occuper de mon bébé
je l,ai trouvé dans les années 90 le propriétaire le laissait pourrir dans un champs
et depuis a part quelques coups de karcher un peut d,huile et filtres
une fois les pneus en 98 je n,ai rien fais dessus
cette été j,ai rénové sa remorque

et cet hiver entretient complet du tracteur





moteur boite pont en tres bon etat
donc décapage grattage
toutes les autres pieices sablage une couche de rustol
et peinture
je change le boitier de direction les verins un de piqué le distributeur il était grippé
un embrayage tout neuf avec le roulement pilote
ET LA ENCORE ET ENCORE BRAVO A PETER TORRIANI
qui a trouver le roulement ( pas moyen en france )
et l,embrayage complet 150E moins chers que nous
pour l,essieux avant changement des roulements des bagues bronze et de l,axe principale de maintient
la suite demain si vous le voulez
bonne soirée a vous
gilbert

bonsoir Gilbert
Comment ai-je pu laisser ce sujet de côté si longtemps! MERCI pour les photos!

quel bonheur de voir ces petits tracteurs revivre grâce à notre ami PETER !
bravo à tous les deux !!!

a+
JP

bonjour a tous
apres deux bonne couches de peinture prochirouille



j,en suis a remonter

avec changement des verins et distributeur (grippé)
du boitier de direction (trop de jeux) sa doit se regler mais voir l,etat interieur
j,ai un peut modifié le tableau de bord

changé les roulements de l,essieux avant j,attend les bagues du pivot

A+
gilbert