Joints spy de trompettes ford 4110

Bonsoir,
j'aurais besoin de votre aide car je voudrais changer les joints spy d'arbres de roues arrières des trompettes de mon Ford 4110 car elles fuient. J'aurais besoin de vos conseils (ou vues éclatées, revue technique...)  si quelqu'un connais bien les Ford ou l'a déjà fait.

Merci d'avance pour vos réponses.

bonjour

ci c'est le tracteur qui est sur la photo de ton profil il faut vidangé la transmission , déposé l'aile , déposé la trompette (attention c'est lourd ) il faut se munir d'une chèvre atelier , déposé la vis qui est a l'intérieur , sortir le réducteur , sortir l'arbre de la trompette et remplacé le joint et voir le roulement et pour le remontage reprendre les étables inverse






a + Thierry

Bonjour
Et surtout caler sérieusement l'ensemble, risque de déséquilibre au démontage

Bonsoir Thierry,

Oui c'est le tracteur que j'ai en photo de profil    

Merci pour tes vues éclatées et tes conseils, donc il faut enlever la vis 27 ou 28 qui tient le train épicycloïdal à l'arbre de roue ce qui permettrait de pouvoir ouvrir la trompette pour changer le joint spy et c'est tout?

Et pour le roulement sa serait le n° combien sur l'éclaté? (c'est nécessaire de le changer où pas?)

jean-pierre-45 a écrit:Bonjour
Et surtout caler sérieusement l'ensemble, risque de déséquilibre au démontage

Bonsoir Jean-Pierre,
Oui après pour sa j'ai l'habitude car je débute dans la mécanique agricole

bonjour


pour le roulement il faut voir avant de démonté ci le roulement a du jeu , car ci le roulement a du jeu ce n'est pas le joint qui va compensé le jeu

pour le roulement c'est le n° 12 et ça cuvette n° 6 et le joint qui est le n° 13

a + Thierry

Bonsoir Thierry,

D'accord merci beaucoup pour tes conseils et ton aide.

Est ce que par hasard tu n'aurais pas la liste des pièces qui correspondrait au numéro sur l'éclaté stp?

bonsoir

voici le lien ou que tu peut visualiser le catalogue new holland  , tu tape le n° du tracteur dans recherche et après tu le tracteur que tu souhaite
http://partstore.agriculture.newholland.com/us/index.php?target=epc_manuals_detail&sl=FR#epc::model_find


a + Thierry

Super encore merci Thierry!

Bonsoir Th Bonsoir B: Dans la mesure du possible il faut remplacer les roulements, en général , il ne faut pas reposer un ancien roulement, il ne peut être remis dans sont état initial, donc il se dégrade encore + rapidement, le montage des roulements est un art , il faut consulter les prescriptions fabricants pour optimiser les assemblages, éviter de frapper sur les cages, chauffer au décapeur thermique , maxi 120°C , la qualité du montage est déterminante pour la durée de vie du roulement, + lubrification bien sur. Bon courage JN ;

Bonsoir, d'accord merci pour ton conseil Jean-Noel.

Bonsoir,
donc voilà j'ai sortie la trompette gauche, démonté le porte satellite, mais je n'arrive pas à sortir l'arbre de roue de la trompette.
Je tape avec une cale en bois qui me sert de chasse goupille sur l'arbre mais rien ne se passe, comment dois je faire?





Est ce qu'il est nécessaire de changer ce roulement qui est sur le porte satellite?

bonsoir 

 tu a heu la bonne solution , mais taper avec une cale de bois ça amortie le choc  le mieux c'est serais de mettre tout ça sous une presse  et aller tout doucement 


PS : ton tracteur est un 4110 vigneron 


a + Thierry

salut Thierry , ok j'essayerai sa demain à la presse tout doucement (en espérant que se soit pas trop chiant à sortir et à re-rentrer ).

Est que changer les roulement sont nécessaires ou pas (sachant que le tracteur n'a à peine 3500 Heures)

oui c'est un 4110 et je crois bien que c'est un V ( j'ai un doute car ce n'est ni marqué sur la c-g ni sur le tracteur)

re 

 vu le montage autrement la trompette serais plus longue , pour les roulements il faut voir sur place mais moi perso au travail on change   
après ci il a que quelque heurs et pas trop de charge a l'arrière et ne fait pas trop de route  tu peut les remonté  

a + Thierry

le tracteur n'a pas énormément d'heure et il a pas fait de gros travaux ni bcp de route, je verrai selon le prix je les changerai.

re 

sur ebay tu le trouve a 30 Euro 

http://www.ebay.fr/itm/332022768188?rmvSB=true

 il fait 66.7 x 110 x  23 ou 22  épaisseur   la référence est  C5NN4N221B 

A + Thierry

Salut Thierry,
Donc voilà j'ai réussi à sortir l'arbre de roue de la trompette, le roulement est bon mais comment je pourrais faire pour l'enlever le l'arbre de roue sans l'abimer??

bonjour 

 avec un décapeur thermique tu chauffe la cage intérieur du roulement puis tu fait un 1/2 tour a l'arbre et tu le fait tapé l'extrémité de l'arbre ( du coté des cannelures ) sur un bonne cale de bois bien dur  ( chêne , hêtre  ) et le roulement va descendre tout doucement , pour la repose tu réchauffe le roulement ( la cage ) et tu le met sur l'arbre et il va se mettre tout seul a sa place , mais n'oublie pas de mettre le joint neuf avant de mettre le roulement  

a + Thierry

D'accord super merci ,
par contre je n'ai pas de décapeur thermique mais j'ai un petit chalumeau je pense que sa fera l'affaire.
Ahahah oui sa serai bête de remettre le roulement sans changer le joint spi

re 

 fait attention de ne pas trop chauffé le roulement et de le faire bleuir 

a + Thierry

Donc voilà c'est bon j'ai terminé de remonter mes trompettes, donc au final j'ai tout changer: les roulements d'arbres de roues ainsi que ceux des portes-satellites avec les cuvettes bien-sûr et ainsi que les joints spi ! Il est prêt à repartir! Et merci à tous pour vos conseils et votre aide!