Bouteur chenille CASE 1150B

Bonjour a tous je possède un vieux Bouteur a chenille CASE 1150B qui a dormi depuis plusieurs années a l'exterieur je souhaiterais le remettre en état de fonctionnement d'après l'ancien utilisateur la machine a était déposé a cet endroit en état de fonctionnement .je m' adresse a vous afin d'avoir vos conseils pour respecter les étapes de contrôle afin de pouvoir si possible le remettre en état de marche
peut être que parmi vous une personnes connait ce type d'engins est pourras me guider ..
je vous remercie par avance vince

Bonsoir Vince: Un unique conseil, savoir patienter, et réfléchir. Recueillir le maximum de données techniques, moteur, boite, ponts, barbotins, si le moteur n'à pas pris l'eau, le faire tourner manuellement si un bout de vilebrequin est accessible, réaliser la vidange des carters , rinçage si oxydation , remettre en huile , eau , Go , graisser, voir les notes technique, si le moteur ne présente pas une usure notable, (selon les mesures de compression) tu peux tenter, de le démarrer , A+, patience ,prudence,et courage JN .

ok merci pour cette réponse rapide je procéderais donc a toutes ces vérifications bien sur tranquillement concernant les docs techniques je n'en possède aucune je suis d'ailleurs a la recherche d'iinformations concernant cet engin afin de pouvoir me repérer dans mes futures investigations .
mercie Jean Noel

Bonsoir
c'est un gros truc de plus de 100 cv
http://www.casece.com/fr_ca/Gallery/Downloads/xPM_CD_1150B/cce_CD_B%20Series_1150B_specs_06-25-2009.pdf



a+
JP

Oui c'est exactement ce modèle merci pour le lien bonne soirée je vous tiendrais au courant de mon évolution Vince ;-)

Bonjour
Je suis de l'avis de jean-noel, essai déjà se faire tourner le moteur a la main pour voir si il n'est pas bloqué ou collé, le mien a grippé pourtant il avait un clapet sur l'échappement.
Il y a un gros écrou sur la poulie en bout de vibrequin pas trés accessible mais c'est le seul acces, sinon il faut enlever le démarreur et faire tourner le moteur par la couronne.
Si c 'est ok change l'huile et les filtres huile et GO et nettoie le réservoir de GO (en acier risque de dépôt de rouille ) avant de le démarrer
La jauge de la boite de vitesse est derrière le siège (enfin sur le A) l'huile fait boite et convertisseur c'est de la DEXTRON .
Tu dois avoir les manos pression huile moteur et convertisseur sur la planche de bord en PSI il me semble.
N'oublie pas le niveau du radiateur.
De quel année est il ? début 80?

merci pour les infos je vous donnerais plus de renseignement sur l'engin des que je peut sinon oui je pense qu'il est début 80 avec dripper
mon seul problème avec cet engin c'est qu'il se trouve dans un endroit sans vraiment d'espace autour donc cela risque d'etre assez délicat mais bon on vas y arriver Patiente Patiente:siffle:

bonsoir a tous je reviens vers vous a ce jour j'ai pu enfin accéder a l'engin qui était parmis les broussailles
je voudrais savoir comment puis je faire pour accéder a la poulie du vilebrequin afin de vérifier si le moteur est bloque ,sachant que j'ai le godet en position basse donc difficile d'accès au moteur
je vous remercie par avance
vince