Boîtier direction MF 145

Salut à tous
Je retape actuellement mon mf145 de 1969, je voudrais avoir votre avis sur mon boîtier de direction :


J'ai trouvé plusieurs infos contradictoires... pour limiter le jeu, j'ai resserré le roulement en haut de la colonne. Ça a l'air mieux, à confirmer...

Mais en ce qui concerne les petites cales d'épaisseurs sur les petits axes :


Vous pensez que je dois en enlever ou pas?
Combien j'en laisse?

Pour info: j'ai juste enlevé une cale épaisse et resserré le roulement en haut de la colonne
Résultat = grosse amélioration, le jeu est largement diminué !

Bonjour,
Il faut! mais je pense que tu la fait vérifier l'étanchéité des spi, le jeu aux roulements et faire le réglage comme tu la dit.
il existe encore des kit de remise en état (agrline) pour pas trop cher.
Bon courage

Bonsoir: Possibilité de percer tarauder M6 M8 pour adapter un graisseur judicieusement positionné, plus facile lorsque c'est démonté A + JN ;

Salut Jean-Noël,
j'ai déjà un graisseur sur le roulement du haut et toute la partie basse beigne dans l'huile 80w90...
je ne comprends pas trop ton message, où penses tu mettre un graisseur ? pour graisser quoi ?

Bonjour,
Je pense que l'huile préconisé est de la 10w30 dans le boitier de direction.
à bientôt:ami:

hebert thierry a écrit:Bonjour,
Je pense que l'huile préconisé est de la 10w30 dans le boitier de direction.
à bientôt:ami:  

C'est vrai que j'ai également trouvé sur le forum que certains parlent de 10w30, mais ça me parait vraiment bizarre :
Quand j'ai ouvert le boitier, l'huile était vraiment épaisse, et ne ressemblais pas du tout à de la 10w30 mais beaucoup plus à de la 80w90
Je suis mécano agricole (mais pas dans les tracteurs). En gros, en général, plus les pièces en mouvement sont rapides (ex moteur), plus on met de l'huile liquide. Plus les pièces en mouvement sont lentes (ex boitier transmission fonctionnant a bain d'huile) plus on met de l'huile épaisse...

Vu le fonctionnement d'un boitier de direction, ça me paraissait vraiment incroyable (aberrant?) de mettre de la 10w30, et 100x plus logique de mettre de l'huile épaisse comme de la 80w90...

Bonjour Trab
En effet mais à titre indicatif la notice du 140 indique également de la 10w30???
De souvenir lors de ma révision je me suis basé sur l'odeur tu peu d'huile qui restait dans le boitier et qui était bien l'odeur d'une w80 et il me semble que j'ai remis de la w80....je n'ai pris le soin de vérifier la notice que suite à ton sujet.
Les odeurs d'huile surtout entre la 80 à 140 et l'huile moteur sont quand même totalement différentes et ton raisonnement est tout à fait logique en ce qui me concerne.
Quelle est la vérité ???
Gérard

Bonsoir,
Perso j'ai mis de la 15 w 40 mais je suis d'accord avec vous.
@+ thierry

Bonsoir à tous: Je pense que si Massey préconise de l'huile SAE MOTEUR ? c'est peut être pour sa qualité anti oxydant, sur ce matériel il n'y à aucun risque à utiliser de l'huile de boite, pour la graisse c'est pour ne pas faire l'appoint trop souvent. Pour le nettoyage, tu peux demander à Gérard un petit gris des côtes , bien amicalement jn.

Bonsoir Jean Noel
Ici le petit gris est plutôt rouge et si il ne nettoie pas vraiment il accompagne nombre de repas d'une façon agréable.
A savoir le côtes du Rhône...avec modération
Gérard

bonsoir je déterre un peut le sujet ....
je suis en train de m occuper de la direction de mon MF145 qui est complètement HS
Combien faut il compter pour un boitier d occasion?
cdlt