renseignements sur direction someca 615. ( pieces boitier de direction)

Meilleurs voeux à tous!!! Voilà j ai un copain qui va acheter le someca 615 que j avais mais voilà petit soucis la direction à énormément de jeux à vitesse assez rapide... Rotule bonne alors peut etre problème de boîtier de direction, mais j ai cru comprendre que l on ne trouve plus de de pièces...

Bonsoir Alex,
Si tu est vraiment sûr de tes rotules de direction,ton boitier peut en effet être en cause mais avant de partir à démonter vérifie le jeu lorsque tu tournes le volant le mouvement doit se transmettre immédiatement au levier en sortie de boitier si ce n''est pas le cas tu peux essayer de régler le jeu par la vis de réglage (voir la planche catalogue jointe) tu dois le faire avec les roues levées pour vérifier ensuite qu'il n'y a pas de points durs sur toute la course de droite à gauche.
A ta disposition si besoin
Salutions Cordiales

bonsoir
juste pour info; lorsque je frise les 25 km/h avec mon 615, le jeu lui fait faire des embardées d'un mètre. Mais 'paraît que c'est normal.

Merci Dudu, bon je reviens vers toi par rapport au 750, apparemment et soit disant le propriétaire du 750 que je vais acheter, enfin peut etre... Ke t explique, il a essayé de mettre une batterie de 160ah directement au démarreur et aucune amélioration, donc je pense à deux problèmes soit le démarreur déconne ou bien le moteur est complètement mort plus de compressioN... Mais alors peux tu m expliquer pk en le tirant sur 5 m il a démarré au quart de tour??

willo a écrit:bonsoir
juste pour info; lorsque je frise les 25 km/h avec mon 615, le jeu lui fait faire des embardées d'un mètre. Mais 'paraît que c'est normal.

Bonsoir,
Il me semble que si tu as réglé le jeu du boitier il te faut contrôler les pivots et rotules car ces embardées ne présage rien de bon!
Quant tu roule comment réagit ton volant, il te faut rattraper constamment?
A+ Pierre

c'est tout à fait ça. ça me rappelle les films avec De Funès à tourner sans arrêt le volant

Bonsoir Alex,
Concernant ton 750 c'est que si il démarre sur 5 mètres il semblerait que le moteur correct,le démarreur neuf est il un démarreur d'origine à la bonne puissance?il serait intéressant d'avoir les caractéristiques et on pourrait vérifier par rapport à l'origine (voir la facture).
Difficile de faire un diagnostic à distance  il faut voir comment tourne ce démarreur est ce qu’il tourne suffisamment vite lorsque tout est en état ca doit tourner a la volée même s'il ne démarre pas.
L'idéal serait de pouvoir essayer un autre démarreur dont tu serais sur.
Les températures actuelles ne perturbent pas le démarrage d'un moteur
essaye d'en savoir plus sur ce démarreur remplacer.
tiens au courant
Salutations Cordiales

Merci Dudu, pour un 750 il faut un demarreur de 4cv en regardant sur le net j ai vu le même qui fait 3kw. 3kw représente cb de cv? Après ne serait il pas grippé? Après ce qui me chagrine c est la surcharge auto, fonctionne t elle bien? En sachant qu au ralenti il met des coups d accélération et ensuite régulé son régime il paraît manque d huile ds la pompe

1 KW = 1, 361 CV

Ok merci.

Alex,
ci dessous je t'ai mis les 2 type de pompe a injection que tu peux avoir sur ton 750 a priori pour moi tu dois avoir la Sigma dans ce cas il n'y a pas de surcharge automatique ou pas,il faut vraiment que tu arrives à définir si le souci est d'ordre électrique(démarreur) ou mécanique,tu avais affirmé que les cables batterie chauffaient et la pour moi ou c'est mauvaise masse je t'avais donné des éléments et tu ne m'as pas répondu,lorsque le proprio a branché la batterie supplémentaire ou l'avait il branché?le +?,le - ?sinon pour le pendulage moteur tu as raison vérifie le niveau mais ce n'est pas très bon!
essaye d'explorer les pistes une par une .
Salutations Cordiales



pompe Bosch




pompe Sigma

C est de la 20w40?

Alex,
même huile que le moteur,20w40 pas de problème

Tu en penses quoi de ces accélérations soudaines du moteur au ralentis?

Alex,
Dans ce cas la première chose a faire est vérifié l"alimentation gazole en partant du réservoir,en premier vider complétement le réservoir,ensuite vérifier si l'intérieur n'est pas pollué,le robinet se bouchait fréquemment bien le vérifier ensuite remplacer le filtre à gazole et remplacer les joints cuivre de chaque raccord moi je les recuisais (chauffé au rouge et798954137 refroidi de suite dans l'eau pour qu"ils soient plus malléables,là aussi li faut être méticuleux et prendre le temps de tout vérifier mais on résout 99% des problèmes ainsi le 1% qui reste bien sur peut être un problème de pompe injection mais la dessus c'était quand même solide.
Salutations Cordiales

Demain je reviens le voir avec un gars qui connaît les someca de a à z et qui possède un 750. Il connaît la mécanique par coeur, lui pense à un soucis de demarreur. Il me tarde déjà demain d en savoir plus!!!

Bonjour

Un point à vérifier concernant le démarreur : l'encrassement du collecteur.
Sur mon 615, la poussière des charbons avait fini par combler les rainures et mettre ce dernier en court-circuit (charbons à mi usure, remplacés par des neufs). si c'est le cas, la puissance consommée grimpe en flèche mais comme le courant ne passe que partiellement par le bobinage le démarreur n'entraine plus assez le moteur.
Un copain mécano m'avait dit de nettoyer les rainures du collecteur avec un bout de lame de scie à métaux affiné au touret à meuler. Depuis plus de problème, le démarreur donne à nouveau toute sa puissance.

Pascal

Bonsoir, je possède un someca 615 en très bon état. J'ai mes vitesses qui ont tendance à croquer mais pas toujours.je pensais que c'était l'embrayage, j'ai ouvert le tracteur en 2, l'embrayage était comme neuf comme me l'avait dit l'ancien proprio! J'ai fait régler les doigts d'embrayage par précaution, il y avait 1 mm de jeu. Je l'ai remonté et mes vitesses croquent toujours! Quand j'ai ma faucheuse accrochée, je dois éteindre mon tracteur pour pouvoir passer ma prise de force. Si quelqu'un sait m'aider?(mes vitesses croquent et certaines personnes me disent que c'est normale. Mais j'ai roulé avec le 615 de mon cousin qui est en pitieu état et lui ces vitesses vont super bien.)

bonjour
perso, mon 615 a toujours un peut craqué. Les vitesses ne sont pas synchronisées.
Mais ça craque UN PEUT. Et en aucun cas, je ne dois éteindre le moteur pour allumer la pdf.
C'est simplement ton embrayage qui est mal réglé. Ou simplement, ta commande de pédale trop détendue.