Ferme du Pas de Calais au 1/32 - 2eme partie

bonsoir berny
corriges moi cette goulotte tout de suite parce que là c'est disproportionné .
tu aimes ça faire et défaire

hé même l'ensemble goulotte devrait être plus fin ,encore une fois regardes bien tes photos du modèle réel

Ce n'est pas que j'aime ça, faire et défaire, mais je ne peux faire la goulotte qu'en 1 mm pour arrondir les angles avec un renfort en carré à l'intérieur en réel la goulotte de se modèle fait 0,32 de diamètre, j'ai fait avec un tube de 9 mm plus 2 mm à la base
Il faut que j'amincisse le coude sans rester parallèle cela sera plus mince dans le virage de la goulotte

il faut que tu amincisses le tout

Sauf la base, ça c'est pas possible.
Et amincir que l'épaisseur pas la largeur

mhf85000 a écrit:bonsoir berny
corriges moi cette goulotte tout de suite parce que là c'est disproportionné .
tu aimes ça faire et défaire  

Pourquoi tu crois que je mets des photos de la fabrication, c'est pour que tu me corriges, cette machine je l'ai vu dans le champs j'étais gamin, et j'ai très peu de souvenirs d'elle, en plus je n'avais pas le droit de travailler avec, que mon parrain, il la trouvait trop dangereuse pour mon age

bonjour berny
mes souvenirs de cette machine sont très éloignés malgré que j'ai travaillé avec. désolé de ne pouvoir t'aider plus car par chez nous elles sont toutes parties à la casse .

Modification de la goulotte

hé bien voilà ,
il me semble que les roues étaient un peu plus grandes ,mais je suppose que tu n'as pas trop le choix.
c'est quand même bien le laiton ,ça permet de faire des choses fines et plus agréables à l'oeil

bon courage pour la suite

Les roues en réel font 0,60 m de diamètre environ d'après une personne du forum qui en a une d'un modèle plus ancien, la elle font 0,21 mm c'est tout ce que j'ai trouvé et encore en les fabricants
Le laiton permet de faire les choses plus fines et aussi plus solides

pour les roues j'ai du me faire une fausse idée ,mais vaut mieux vérifier 2 fois plutôt qu'une

Protection avant du rotor

Petits travaux par ci par la, présentation avec un MASSEY pour faire plaisir a un fan

bonjour
elle a fière allure comme cela ,heureusement que la hauteur de coupe a été revue
qu'est ce qu'elle est belle avec ce Massey ,mais de mon temps c'était le 145 qui la tirait (je ne sais pas si il existe au 32 ? )
vas pour la suite

Merci JL

Les tendeurs des roues a reprendre, normalement c'est un fer plat, la j'ai mis un fil de fer de 1 mm en provisoire pour voir la longueur qu'il faut, je vais découper du laiton pour faire un plat
A mon époque c'était le D35 qui travaillait avec, il avait une cabine adapté qui venait du Guldner, ( il n'était pas très beau avec et l'ajustement ce n'était pas ça) avec accès a l'arrière, c'était assez dangereux en montant avec la prise de force qui tournait

Il y a un 135 au 1/32 peut être pas beaucoup de modifications a faire pour en faire un 145 ? toi seul peu le dire , je ne connais pas ses modèles

en recherchant le 135 super devait avoir le même 3 cyl. que le premier 145 avec les ailes arrondies ,environ 46 cv

Bonjour
Je ne poste pas souvent ici mais je suis ton travail avec plaisirs et admiration. Encore une fois bravo pour tes realisations toujours plus détaillée

Braud

Sur la 6° photo en partant du bas, c'est ton "fan" qui épuisé devant tant de travail "rode le divan" ? Ou le repas était trop arrosé ?
Si non, travail toujours aussi magnifique...
Bonne nuit
Christian

Merci à vous

Petits travaux
Béquille de stockage, réglage des contres fléaux, attelage pour remorque arrière

Présentation des manettes d'orientation de la goulotte

En tous cas, une chose est sûre, ch'machine, elle me plait bien à moi; encore une belle réalisation de ta part, avec tous les détails.
C'est qui le fan ?
Elle va bien avec le MF. Rouge avec rouge, ça va en jeter

Les fans ne dorment pas tous !
la preuve nous sommes nombreux à suivre (même si c'est en silence...faut dire que tant de savoir-faire ça calme du monde !!!)

alors, comme d'habitude....BRAVO !

a+
JP

Merci a vous qui suivez

Essai de fabrication du rotor avec les fléaux, on ne le verra pas beaucoup .