alerte enlévement

salut tout le monde,

les vendanges sont finis, et les pannes recommencent.

donc j'étais tranquillement en train de semer mes couverts végétaux dans mes vignes, et puis au bout de quelques heures d'aller et venue dans mes vignes, il m'a fallu faire une tite pause vidange personnelle.

et là, en remontant sur le tracteur que ne vois je pas une énorme flaque d'huile sous le moteur.
en y regardant de plus prêt je me suis rendu compte que ma jauge d'huile avait disparu.



c'est un ih733 vigneron de 1989.
j'avais depuis toujours une fuite d'huile au niveau du reniflard et au niveau de la sonde de pression d'huile au dessus du filtre à huile.

ce qui m'inquiète sur le coup, c'est que 15 mn avant, en travaillant, j'ai entendu comme une petite détonation; comme ça a coïncidé avec une soudure qui venait de cassé sur mon outil, mais d'un truc sans importance, j'ai pas fais plus cas que ça.
mais à posteriori, je suis beaucoup plus inquiet.

bon je peu toujours mettre celui du 423 puisque c'est le même, mais si c'est pour faire pareil dans quelques heures c'est pas la peine, et je crains que ça cache un plus gros soucis.

Bonjour ajotheo, tu as peut-être une surpression dans le carter d'huile, genre segmentation fatiguée ou cassée, qui a éjectée la jauge.
Une idée comme ça, mettre de l'air comprimé dans chaque cylindre pour voir si ça passe dans le carter ?
Bon courage !

salut,

merci julien.

pour le moment, sur les conseils de collègues viti j'ai démonté et nettoyé le reniflard, ainsi que le filtre qu'il y a juste devant,
j'ai rebouché le trou de la jauge comme j'ai pu et retour atelier.

pour l'air comprimé, je vais essayer ce week-end, et on verra bien.
je vais voir si j'arrive pas a dénicher un compressiomètre cet après midi.
bon faut que je trouve les valeurs "normales de compression par cylindres aussi.

sinon, une fois le reniflard démonter, moteur froid et au ralenti, j'avais de la pression à la jauge d'huile et au niveau de la sortie du reniflard (j'ai mis la main dessus pour boucher les trous, et je sentais une pression)

bon le tracteur est à l'atelier.
il démarre à froid au quart de tour.
si je trouve de quoi boucher correctement mon trou de jauge d'huile, est ce que vous pensez que je peu travailler avec, où il vaut mieux pas? sachant que je fais des semis de couvert en ce moment en tcs. donc il force pas trop.

Je pense qu'il faudrait plutôt laisser à l'air l'orifice, avec un filtre dessus (genre vieux filtre à air ou mousse), car si la pression monte les joints spys ne vont pas apprécier.
Sans être expert, si la compression passe elle doit dégrader le film d'huile des cylindres, et polluer l'huile du carter, il vaudrait mieux ne pas trop tarder à réparer.

TU METS un tuyau sur le puit de jauge qui versera ds une bouteille , tu verra si y'a bcp d'huile

prends tes compression avec un bon demarreur et batterie aussi , tous les injos enlevés et pap ouvert a fond

pap ouvert à fond??
tu parles de la tirette d’arrêt moteur??

papillon si t'en as un gasoil fermé

ok compris,
oui y a un robinet pour l'arrivé de gasoil.

ta tirette pour couper le moteur

Bonjour,

Y'a pas de papillon sur l'admission!! L'arrêt moteur se fait via une tirette qui coupe le gasoil à la sortie de la pompe à injection...