Moto Yamaha.

Après plus de vingt années sans faire de moto pour raison de santé,je me suis offert une Yam 125 YBR d'occasion.19000kms,année 2009 et en superbe état.Au cours d'une ballade Lundi,en roulant coupure moteur.Arrêt complet,plus d'alimentation en carburant car je n'entendais pas la pompe à essence quand on met le contact.J'ai dû rapatrier la moto sur mon plateau et le lendemain,moteur froid elle a démarré impeccablement.Hier petite ballade sans problème mais en rentrant au garage quand j'ai voulu la remettre en route:impossible.Ce matin:nickel.Je galère car je ne trouve aucun document qui m'aiderait à comprendre mon problème.C'est un moteur 4 temps.Je fais donc appel aux motards qui pourraient avoir connu ce problème.Merci d'avance.

Salut .

Ce problème existe même sur les Virago , quelle que soit la cylindrée . Pour la 1100 , par exemple , c'est souvent le CDI qui claque par surchauffe . Sais pas si l' YBR a un relais pour cette pompe à essence , mais , à ta place , je regarderai de ce côté là , avec les chaleurs actuelles , ça chauffe grave .

salut!
aussi ,hélice de pompe qui se dilate avec le95 a chaud et bloque tout !
essaye avec le 98  !
http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/50cc-125cc/sujet381474.htm

Vapor-Lock tout simplement ?

Je ne sait pas si il y en a un sinon regarde le condensateur

Salut,

Vapor Lock ?
C'est pas une injection cette Yam ?

Yo

Bonjour.Retour au carburant essence 98 et apparemment plus de problème.Il faut que fasse une route plus longue,arrêter le moteur et voir s'il redémarre.A+

voila !

dalton le cdi claque aussi souvent que ca ? je suis pas sur qu'il y ait une commande de pompe par lui en plus , comme tu le dit le relais est a controler en premier lieu apres tes essais au 98 qui risquent de solutionner ton bleme

pour changer de carburant je pense qu'il faut reregler le sqf a minima voir meme reparametrer l'injection

Alain ça c'est pour tirer le max du moteur mais pour se balader, je laisserai couler.

willo a écrit:Alain ça c'est pour tirer le max du moteur mais pour se balader, je laisserai couler.

ben non justement , un moteur doit marcher correctement sous peine de risques de serrer ou autre donc 98 !!

le carburant sert a exploser mais aussi a refroidir la chambre et si mauvaise carburation risques divers, soit charbonner soit serrer etc

bonjour
une autre idée comme voir du coté du faisceau à la colonne de direction...
Bernard

Bonsoir,

Z'êtes gentils les gars mais bon on n'a pas tous la science infuse

Dalton a écrit: CDI qui claque par surchauffe . Sais pas si l' YBR a un relais pour cette pompe à essence

ALAIN/als a écrit: le sqf a minima voir meme reparametrer l'injection

Crdt (Cordialement)

ALAIN/als a écrit:voila !

dalton le cdi claque aussi souvent que ca ? je suis pas sur qu'il y ait une commande de pompe par lui en plus

Salut .

Sur la 1100 , oui , les autres , je ne sais pas .

balou a écrit:Bonsoir,

Z'êtes gentils les gars mais bon on n'a pas tous la science infuse

Dalton a écrit: CDI qui claque par surchauffe . Sais pas si l' YBR a un relais pour cette pompe à essence

cdi boitier electronique

ALAIN/als a écrit: le sqf a minima voir meme reparametrer l'injection

sqf potard reglage d'avance

Crdt (Cordialement)

cordialement cldt

Merci

ET YBR c'est le modele du brelon

Oui

Salut des nouvelle de la moto ?

non il est tombé en panne a 1000km et rentre en poussant

Bonsoir.Pour diverses raisons ,je n'avais plus fait de route depuis 1 mois.J'ai repris ce matin,pas très chaud dehors.Redémarrage moteur à chaud sans problème.Je me donne du temps pour vérifier car il me semble avoir eu des petites secousses:coupure alit carburant ou élect.Merci de votre attention.A+

Bonjour.Je rentre d'une ballade et pas de problème apparent.Bonne journée.A+