remplacement dynamo par alternateur sur ford dexta 2000

bonjour à tous

j'ai décider de changer ma dynamo qui ne charge plus contre un alternateur que voici




est-il auto-régulé?est-il assez puissant et quels sont les branchements à effectuer?
merci à vous

Bonjour,

Il semblerait que le régulateur soit intégré.
Sans vouloir "Botter en touche", tout a été pratiquement dit sur le forum concernant cette transformation.
Si tu veux gagner du temps et dégrossir :
Dans le moteur de recherche du forum, tu tapes simplement alternateur  dynamo, on te propose 275 post...traitant du sujet.

A plus,

bonjour 

 oui ton alternateur a un régulateur incorporé  ( auto régulé comme tu le dit )  sa puissance est de 65 A donc plus puissant que la dynamo 

pour le branchement  il faut amené un fil 12 v de puis la batterie ou le démarreur  est a branché sur le  B+  de l'alternateur 

et un fil 12v après contact passant par la lampe témoin et a branché sur le D+ de l'alternateur 

tu a un fil ( jaune / vert) qui arrive a la dynamo et va au régulateur  et un autre fil (jaune / vert) qui part du régulateur qui va a la lampe témoin au tableau de bord , donc en reliant les fil  en les isolant au niveau du régulateur  comme ça tu a un fil qui va de l'alternateur a la lampe témoin 

et tu deux fil marron sur le régulateur que tu les débranche de celui ci  et que tu branche le (marron /vert ) avec , et le fil (marron /vert ) arrive a la dynamo tu le branche sur le B+ de l'alternateur 

a + Thierry

bonjour
plus simple
1 fil de contact a une lampe témoin (isolé) de celle ci 1 fil au D +
1 fil du B+ au + batterie ou démarreur .
et un fil sur la masse alternateur au moteur .
et tu vire tout les fils qui serve plus a rien et le régulateur
@ gilbert

désolé mais je comprends pas trop comment faire pour le fil de contat à la lampe témoin(isolé) de celle ci un fil au D+

je suis une brêle en électricité

bonsoir 

 je te met en MP donc regarde ta boite 

a + Thierry

Bonsoir,

Si possible, je suis preneur aussi en mp de la même chose.

D'avance merci.

bonsoir 

 monté sur quoi 

a + Thierry

re
il faut 1 + lorsque que le contact est mis ,que tu récupère derrière le tableau .
ce + tu le branche avec un fil sur le voyant ( lampe 3 w), et du voyant avec un autre fil tu branche sur le D +
et B + au gros fil du démarreur qui viens de la batterie ou sur le + de la batterie,
comme cela t arrange .
attention le fil du B + qui va au démarreur doit être gros normalement 4 carré
un voyant isolé a 2 bornes souvent on plastique pour ne pas être a la masse ,
4 ou 5 euros
@ gilbert

thierry 1968 a écrit:bonsoir 

 monté sur quoi 

a + Thierry

Sur un Massey Fergusson 590

D'avance merci

bonsoir 

 comme ça je n'ai pas le schéma du 590  ,  mais le tracteur n'est pas déjà équipé d'un alternateur    ou alors il est équipé d'un alternateur  avec régulateur séparé   

 a tu le schéma du tracteur ,   et combien de fil sont branché sur l'alternateur et quel sont les couleur de fil et sur quoi ils sont branché  ou alors met des photo de l'arrière de l'alternateur 

a + Thierry

salut à tous
désolé de vous embêter avec mes branchements
j'ai branché comme le shéma et comme vous m'avez expliquer
le soucis est que la lampe reste allumé en permanence moteur éteint et elle s'éteint lorsque je tourne le contacteur à clé pour démarrer est -ce normal??
merci à vous

salut dalton
j'ai branché comme le shéma du bas(régulateur incorporé)
est- ce normal que la lampe témoin reste allumée en permanence moteur arrêté,quelle s'éteint quand je tourne le contacteur à clé pour démarrer et qu'elle se ralume l'orsque je remet le contacteur à clé à sa place ?

Non , en principe , quand tu mets le contact , la lampe témoin s'allume et s'éteint dès que l'alternateur débite .

voila mon branchement

Le dessin de Dalton est très explicite (Celui avec régulateur incorporé)
La lampe, lorsque seul le contact est mis, est alimentée par B+, le négatif se fait en L (Moteur à l'arrêt, masse par le rotor), dès que moteur démarre, L devient ainsi positif, la lampe reçoit du + sur ses 2 plots et s'éteint.
Essaie de tester un  montage provisoire, pour ne pas passer par le tableau de bord : pince croco (pour le contact) et une lampe avec un porte-lampe...

je viens d'essayer comme tu dis labièle de cadix
à vrai dire j'ai tellement essayé de solutions que je commence à desespérer!!
je viens d'essayer un fil qui par du D+ qui relie une ampoule ,de celle ci un fil qui relie une borne du contacteur à clé.
sur cette borne la lampe est allumé et se coupe quand je veut démarrer en tournant la clé.

j'ai essayé sur une autre borne du contacteur à clé
la lampe s'allume lorsque je tourne la clé pour démarrer mais la clé ne se trouve pas sur une des trois position du contacteur à clé(entre o et 1 dans le sens horaire) puis si je tourne sur la position de préchauffage elle s'éteint

je suis complètement perdu
le plan est très explicite pourtant...

bonsoir
plus de fil plus de connexion = plus de merde et plus de pane ,
une lampe 2 fils et sa marche ,
tu écoute qui tu veux ,ou n importe qui , alors pour moi terminer .
démerde toi

gilbert

labièle de cadix a écrit:Le dessin de Dalton est très explicite (Celui avec régulateur incorporé)
La lampe, lorsque seul le contact est mis, est alimentée par B+, le négatif se fait en L (Moteur à l'arrêt, masse par le rotor), dès que moteur démarre, L devient ainsi positif, la lampe reçoit du + sur ses 2 plots et s'éteint.
Essaie de tester un  montage provisoire, pour ne pas passer par le tableau de bord : pince croco (pour le contact) et une lampe avec un porte-lampe...

Voila l'info qui me manquait. J'ai enfin compris d'où venait le - qui allimentait l'ampoule.

Merci beaucoup

pour gilbert

bonsoir
je croyait etre sur un forum d'entraide pas sur un site pour me faire engueuler
désolé si je suis nul mais tous le monde n'a pas les mêmes facilitées....

a bon entendeur salut...

gilbert303 a écrit:bonsoir plus de fil plus de connexion = plus de merde et plus de pane , une lampe 2 fils et sa marche ,
tu écoute qui tu veux  ,ou n importe qui , alors pour moi terminer .démerde toi gilbert

Gilbert t'as trop été au soleil et sans casquette ??

Dalton a écrit:

Gilbert t'as trop été au soleil et sans casquette ??

Fais lui un dessin, ça lui sera plus utile qu'une engueulade...

gilbert303 a écrit:bonsoir
plus de fil plus de connexion = plus de merde et plus de pane ,
une lampe 2 fils et sa marche ,
tu écoute qui tu veux  ,ou n importe qui , alors pour moi terminer .
démerde toi

gilbert

bonsoir 

  oui il faut écouté le grand patron  autrement tu te fait virer   comme dit dalton met une casquette  et prend de la VITTEL


A + Thierry

me re voila

merci à ceux qui veulent m'aider sans s'énerver

j'ai du nouveau et sa se présente bien(je pense)

j'ai brancher un fil à une borne de mon contacteur à clé relié à une ampoule,celle ci branchée direct sur ma clé de contact
et bien quand je tourne la clé a la position o pas de lumière
position 1 et 2 la lampe s'allume et quand j'actionne le démareur(position3) l'ampoule s'étéint

donc du coup j'ai laisser mon branchement à ma borne de contacteur et relié l'autre fil (qui était sur la clé) sur le D+ et bien position o l'ampoule est allumée et position 1,2 et 3 l'ampoule est éteinte

problème de masse ou autre?
j'approche du but