STAUB PPU tourne comme une patate

Bonsoir à tous,
Mon STAUB PPU tourne comme une patate, et l'accélérateur ne sert à rien, en effet il prend ses tours en réglant le starter.
Ensuite il va tourner proprement environ 30 seconde et il va à nouveau tourner en patate.
Si quelqu'un a une idée sur le sujet?
Petite particularité de mon PPU une petite bombonne qui est fixer sur le coté du réservoir et qui semble être prise sur le dessus du bas moteur.
Si quelqu'un peut m'en dire un plus ?
Merci

bonjour

je pense que c'est la réserve de protoxyde d’azote, je ne savais pas que staub en montait sur ses motoculteur.

je ne m'y connais pas beaucoup, mais si il tourne mal cela peut venir d'une poussière dans le carburateur , circuit d'essence encrassé, ou le fond du réservoir bouché.

Salut,
Bizarre ton reservoir sur le côté, surement pas d'origine!! Pour avoir eu 2 PPU aucun n'en avait...
Vérifie ton circuit de carburant voir si il n'est pas sale
A+
Alex

il faudrait nous en dire plus:

y a t'il eu une modification depuis la dernière fois qu'il marchait bien?
peut être que le carburateur est mal réglé, mais normalement ça ne se dérègle pas tout seul donc ne change pas le réglage pour le moment.
ou alors l'essence trop vieille, mais il tournerait toujours mal

ou Comme il l'a déjà été dit, vérifier le circuit de carburant, vider le réservoir et filtrer l'essence, le mieux, mettre de l'essence neuve, ce carburant sans plomb 95 ou 98, c'est une vraie m...e, éventuellement déposer le réservoir et bien le nettoyer, c'est fou ce qu'on peut y trouver comme dépôt, démonter le haut du carburateur, vérifier que le pointeau coulisse bien et que le flotteur est en bon état, bon coup de soufflette...passer ensuite à l'allumage : état des vis platinées, vérifier avec une cale leur écartement, vérifier l'état de la bougie...
C'est une mécanique rustique et fiable, ça revu, il devrait péter comme un jeune...

Bonjour et merci à tous pour vos messages.

Enfaite la bombonne à coté du réservoir n'est pas du NOS ^^ lol, mais un bidouillage pour faire un point haut avec un reniflard pour la boite.

Ce weekend je vais vérifier et nettoyer toute la partie essence, du réservoir jusqu'au carburateur, afin de voir si il y a de l’amélioration.
Une bonne vidange d'huile pour le plaisir.
Pour la partie allumage il va falloir je j'investisse dans un arrache volant et un jeux de cale, je verrai donc sa le mois prochain.

Je vous tiendrais informé

Bonjour à tous,
Alors voila je me suis mi à tout démonter.
Le réservoir et le carburateur, nettoyer l’intérieur, et changer l'essence.
Brosser la bougie et les vis platinées....
J'ai tout remonté et c'est toujours pareil
Alors je vous ai fait une petite vidéo, on voit que l’accélérateur n'a aucun effet sur le régime moteur, que plus on ouvre l'obturateur d'air le moteur s’étouffe et cale.
On voit pas très bien mais sa me semble très bizarre il y a retour de flamme par l'arrivé d'air du carbu
Voila si quelqu'un à une idée
Merci à tous

Bonjour à tous,
voila les dernières nouvelles.
J'ai re-démonté le carbu et refait les trois joints.
Maintenant il tourne à merveille mais........ parce qu'il y a toujours un mais.......
Dès que je passe la première c'est reparti pour les problèmes, le moteur pers sont régime et cale
Aux secours

Bonsoir Master
idem Labiele...écartement des rupteurs.
Gérard

bonjour

c'est quand tu embraye? donc il n'a pas de puissance?

Bonsoir et merci pour vos réponses.

L'écartement des rupteurs est correct, le carbu et propre et les joints on était refait cette après midi.

Je débraye , j'enclenche la vitesse, je relâche et au bou d'un mètre le régime s'effondre et il cale.

Re Master
Et tes jeux de soupapes??
Gérard

sur le carburateur il doit y avoir une vis pour régler le ralenti et une pour l'accéléré

Bonjour à tous,

Pour les soupapes je n'ai pas dépioté le moteur jusque là, mais va bien falloir que j'y pense.

La visse et à serrer à fond puis desserrer d'un tour 1/2 et affiner le réglage une fois chaud.
Je vais aller régler sa ce matin.

A savoir aussi que la commande d'accélérateur ne sert à rien, le papillon derrière le carbu s'ouvre bien mais n'a aucune incidence sur le régime moteur.

Oui oui sa paraît bizarre et pourtant ^^

Lorsque j'accélère, le câble se tend et tire sur le levier à l'avant du moteur, avec une lampe de poche je voi bien le papillon s'ouvrir, lorsque le moteur tourne le régime ne bouge pas , il reste constant.

Je ferai une petite vidéo, je la posterai dans la journée

Voilà j'ai fait une petite vidéo.
La vis d'arrivée d'air à étai réglé à un tour et demi.
Il tourne nikel.

Comme je le disais l'accélérateur ne sert à rien, le régime ne bouge pas. Par contre l'autre manette du dessous la le régime et au ralenti.

Si vous avez une idée je suis preneur
Merci

Salut Master
Tu es bien sûr de ton gicleur principal ...combien as tu mis à l'écartement des rupteurs???
Essaye à nouveau avec une autre bougie et regarde au niveau du capuchon et du fil.
A tes vidéos je partirais sur un problème d'avance...
Gérard

Bonjour à tous,

Je me suis penché sur le régulateur, et enfaite impossible de le régler, du coup j’ouvre la portière et la
Une vis est cassé dans le carter et le taraudage a était fait dans la portière

et la cerise sur le gâteau, enfaite le régulateur est complètement foutue



Le petit câble qui est arraché peut il être remis en place?
Y a t'il quelqu'un qui peut me montrer comment sa se remet en place?

Dernière petite question, au lieu d'avoir ce système, pourquoi ne pas monter directement un carburateur avec l'accélérateur dessus?

Bonsoir,

A mon avis, tu as un pb avec ton carbu, l'accélérateur doit fonctionner et faire changer le régime moteur, une fois que tu as choisi le bon régime, le rôle du régulateur c'est de le maintenir quelle que soit la charge du moteur...sinon, en labour particulièrement, en fonction des irrégularités du terrain, tu passerais ton temps à accélérer et décélérer...

Déjà, est-ce qu'on est certain que le condensateur d'allumage est en bon état ? C'est souvent le coupable quand l'ouverture du volet ne change pas le régime moteur, si le carburateur n'est pas bouché quelque part.

Bonsoir Master
Système d'accélérateur à main il va falloir monter une poignée moto car comme le dis Labièle il va falloir t'adapter sans cesse au terrain sinon.....plus de soupapes.
Voici une photo du couvercle avec le levier et ses ressorts.

Gérard

Bonsoir à tous,

Sa y es mon PPU tourne comme une horloge, le câble se remplace super bien, j'ai mi un multibrin diamètre 1.5mm.
Ensuite j'ai bien réglé la régul automatique et c'est super.
voici le travail

Il travail bien, reste plus cas m'occuper du terrain maintenant.

Merci à tous

Bien content pour toi, et surtout un grand merci pour le retour d'info...
Tu vas voir qu'avec la régul auto qui fonctionne, le labour c'est un régal.

Salut à tous
Mal grès le temps j'ai tout de même voulu jouer avec Basketball
Il reste tout de même capricieux, je vais devoir affiner la régulation, mais ca fonctionne déjà très bien.

Encore merci à tous

Merci pour le retour