passage de 24v en 12 v sur someca

bonjour
j'ai 1 de mes 2 batteries de 12 volts de 100A qui vient de me lâcher

je possède une grosse batterie 12 volts
un alternateur 12 volts

comme je doit changer le 2 batteries en même temps c'est préférable
je me pose la question si c’était pas plus facile de changer le démarreur et mettre un démarreur de 12 volts comme ça le tracteur entier est en 12 volts plus de problème avec les remorques etc...
y a t'il déjà des personnes qui on déjà fait cette modification ? et si oui avec quelle type de démarreur récupéré sur quoi ?
peut il y avoir un problème de dents ou c'est standard ?

il faudra aussi que je change les bougies de préchauffe et aussi la centrale de clignotant

merci a+

bonjour 

 c'est pour le soméca 312 R  

 le nombre de dents est important  , la rotation droite ou gauche   

après pour la dynamo remplacé par un alternateur , remplacement des ampoules , pour les bougies je pence que tu trouvera  le plus dure ça sera le démarreur en premier 

a + Thierry

Bonjour,

Pourquoi vouloir le modifier ? Il t'en coûtera moins cher une paire de batteries et ton tracteur restera dans son "jus".

Cordialement
Gilles

Bonjour
J'ai éssayé cette modif , sans succés pour cause démarreur introuvable en 12V .
A+ JMB

pour les bougies de préchauffe j'i trouve ça

http://www.pieces-tracteur.fr/home/589-bougie-de-prechauffage-someca.html

Gilles42 a écrit:Bonjour,

Pourquoi vouloir le modifier ? Il t'en coûtera moins cher une paire de batteries et ton tracteur restera dans son "jus".

Cordialement
Gilles

bien j'ai un doute sur le régulateur de la dynamo et la encore plus chaud à trouver (j ai pour remplacer un alternateur mais en 12 volts+ 1 baterie PL)
le tension fait que monter jusqu’à' 31,8 volts après j'ai arrête pour pas endommagé les batteries

puis le truc qui fait c**** c'est le câblage des remorques elles sont toute en 12v et moi je suis e 24 v il faut changer les ampoules à chaque fois que l'on me les prêtes
bref
je comprends pas pourquoi il on fait le réseau en 24 volts à l’époque

a+

Bonsoir

puis le truc qui fait c**** c'est le câblage des remorques elles sont toute en 12v et moi je suis e 24 v il faut changer les ampoules à chaque fois que l'on me les prête

je comprends pas pourquoi il on fait le réseau en 24 volts à l’époque

C’était pour faciliter le demarrage

bonjour
moi personnellement je le laisse on 24 volts, meilleur démarrage
et comme dit jeanmi avec un déphaseur pour les remorques 12 volts

@
gilbert