ZETOR 5718 VITESSES CRAQUENT EN MONTANT OU EN DESCENDANT

BONJOUR les ZETORMAN!!!!

J'ai les vitesses qui craquent de mon ZETOR 5718!!!!, lorsque je monte les rapports même en faisant un double débrayage... ca craque fort!!!! encore plus quand je descend les rapports , je dois quasi être à l'arrêt pour rétrograder..... mon niveau de ralenti est bas et ça craque quand même!!!! Maladie du ZETOR????.
Y a t il une combine ou un réglage à faire ( les 5 écrous qui sont à mes pieds , y a t il quelque chose a faire???
Jj'ai vidangé mon huile de transmission elle est neuve !!!! et au niveau!!!

Merci de vos réponses les Spécialistes!!!!

Salut .

Mon 5011 a un frein de transmission , mais je ne sais pas si le tien l'a aussi ?

bonsoir Dalton

C'est quoi un frein de transmission??????

Bonsoir Dalton

Je vois que tu es du pays de bitche... je connais un peu , j'ai vécu à ZWEIBRUECKEN ( de l'autre coté ) et mon père chassait dans le camp de bitche le gros gibier , on allait a la peche à l'étang de Haspelshied.....

bonsoir
je poncé pas que cela existé sur les tracteurs
sur les berlier( année 60) la boite été relié a l embrayage par un cardant ,
ont monté un frein de velo avec un câble qui été relier a la pédale sur le cardant
car ces merde de moteur été très mou pour monter dans les tours et encore plus mou pour défendre

Bonjour,

Est ce que t on embrayage est bien réglé ? J'avais le même problème, j'ai retendu l'embrayage au niveau de la pédale (pour quel débraye légèrement plus) et tout est rentré dans l'ordre. Bien faire attention que celui ci ne patine pas non plus...

NESTOR LE ZETOR a écrit:Bonsoir Dalton Je vois que tu es du pays de bitche... je connais un peu , j'ai vécu à  ZWEIBRUECKEN  ( de l'autre coté ) et mon père chassait dans le camp de Bitche le gros gibier , on allait a la pêche à l'étang de Haspelschied.....

Salut .

Oui , Nestor , juste à côté de Bitche , j'ai bossé 10 ans à Zweibrücken et Haspel je connais bien .
Le frein de transmission sur mon 5011 et d'autres Zetor est un patin en fonte qui freine la transmission quand tu débrayes .

Bguerrier a écrit:Bonjour,

Est ce que t on embrayage est bien réglé ? J'avais le même problème, j'ai retendu l'embrayage au niveau de la pédale (pour quel débraye légèrement plus) et tout est rentré dans l'ordre. Bien faire attention que celui ci ne patine pas non plus...

Bonsoir Bguerrier!!
Non l'embrayage ne patine pas je vais voir pour retendre le cable d'embrayage ....
Merci.

Amicalement.
NESTOR

Dalton a écrit:

NESTOR LE ZETOR a écrit:Bonsoir Dalton Je vois que tu es du pays de bitche... je connais un peu , j'ai vécu à  ZWEIBRUECKEN  ( de l'autre coté ) et mon père chassait dans le camp de Bitche le gros gibier , on allait a la pêche à l'étang de Haspelschied.....

Salut .

Oui , Nestor , juste à côté de Bitche , j'ai bossé 10 ans à Zweibrücken et Haspel je connais bien .
Le frein de transmission sur mon 5011 et d'autres Zetor est un patin en fonte qui freine la transmission quand tu débrayes .

oui en fait je suis né a Zweibruecken mon père a bossé pour les FFA en tant que technicien pour l'armée.
On allait souvent à la chasse et a la pêche ... bons souvenirs. on allait aussi plus loin à l'étang du Stock ....

Du coup mon embrayage??? il faut que je retende le cable pour voir si ca vient de la d'abord???
amicalement
NESTOR

[quote="NESTOR LE ZETOR"]
[quote="Dalton"]

NESTOR LE ZETOR a écrit: il faut que je retende le cable pour voir si ca vient de la d'abord??? amicalement NESTOR

Salut

Je pense que c'est comme sur le 4511 , donc une tringle :

Sous la flèche jaune , la rallonge faite par le concessionnaire à l'époque , pour que l'embrayage soit moins dur .

Bonjour,

Oui c'est une tringle...
Commence par voir ce réglage de tringle qui est facile à faire et ne demande pas beaucoup de démontage, le mieux est d’être deux, un sur le tracteur qui essaye de passer les vitesses et l'autre en dessous qui affine le réglage...

Cdt,

Bonsoir !
Merci beaucoup pour les explications les gars c'est sympa et assez clair , je vais voir ça avec un copain pour faire le réglage à deux!
Je vous tiens au courant !!

Merci encore
amicalement

NESTOR!

bonjour ! attention à régler le bon embrayage car il y a aussi celui de la prise de force ! et regardes par les trappes de visite si tu n'as pas de l'huile sur ton embrayage (fuite au palier ar moteur)