Le relevage de mon MF 145

salut
ta pompe donne au moins? il arrive que les vieilles pompe, une fois désamorcé n'arrive plus à aspirer l'huile pour s'amorcer du à l'usure,
donc soit tu change la pompe, soit tu rempli la pompe et le tuyau d'aspiration ''à la main''

Salut,

Pour moi, elle ne donne pas car pas d'huile à la sortie de distributeur sur le couvercle de relevage. Me dire si mon raisonnement est juste ?

J'ai changé tous les joints de la pompe avec un KIT, j'ai changé un segment de piston (je ne sais plus lequel des 4 par contre).

Ensuite tu parles de remplir la pompe à la main par l'orifice d'aspiration... sachant qu'elle baigne dans l'huile, le trou est forcément plein, non ?
Je ne pige pas trop ce point, si tu peux éclaircir...

Voici un éclaté si besoin pour mieux m'expliquer ce qui pourrait être en cause



Merci !

salut,
il arrive que les vieilles pompe qui on de l'usure n'arrive plus a ce réamorcé lors d'une vidange ou d'un démontage, donc le fais de la gaver lui permet de la remettre en service, mais après je ne sais pas si c'est ton cas ni comment faire dans ton cas, ceux que j'ai déjà réamorcé étais tous des pompe externe

Salut

Effectivement, quand la pompe est externe, elle peut avoir des difficultés à se réamorcer mais dans mon cas et sur tous les MF de ces années, la pompe est immergée dans l'huile, au fond du pont donc je ne pense pas avoir ce problème de désamorçage.

De plus ma pompe m'a semblé être en bon état, pas de rayure sur les pistons, les cylindres etc...
Les joints sont neufs et la crépine également donc pas colmatée...

Hier, j'ai retiré la plaque de transfert (celle du tube qui va dans la pompe), l'huile ne monte pas dans le tube, et je ne vois aucune fuite dans la boite.
J'ai essayé de remplir le tube avec de l'huile et elle s'écoule (lentement).

Donc la pompe ne donne pas selon moi (ou alors je ne vois pas à quel endroit ça gicle)

La question est... pourquoi ?

Je ne sais plus quoi faire comme test actuellement. Si quelqu'un a une idée...

Merci

A+

Bonjour

As tu bien pensé a remettre le petit galet qui relit la fourchette de ta pompe hydraulique à ta tringlerie de relevage. C'est le repère 46 sur ton éclaté

Salut

Oui tout est bien en place, et comme je le disais même en actionnant la tige de la pompe à la main, il ne se passe rien de plus...

N'ayant pas vrmt trouvé de solution avec tout en place, j'ai décidé de tout démonter hier soir et la pompe est maintenant sur l'établi.

Juste après dépose, il y avait encore de l'huile à l'intérieur, avec un demi tour d'arbre, de l'huile a giclé du trou de sortie de pompe. Donc ce qui confirme selon moi son bon état et qu'elle donne.

Que faire ensuite ? Ca se passe donc entre la sortie et le tube plongeur... il était bien emboité, l'huile ne sortait pas de la jonction pompe/tube selon moi.

Que se passe t il dans la "boite" du tube qui renvoie vers un petit tuyau (je ne sais plus lequel, la réponse je crois) ?

Si vous avez des pistes solutions, merci par avance!

A+

J'ai une nouvelle piste concernant la pompe... je vous en dis plus lorsque j'aurai vu la pompe.

Pour faire patienter, quelques photos











Ca ne m'avait pas manquer en tout cas la sortie de la pompe par le couvercle... ils auraient pu ajouter un petit millimètre à l'ouverture !

A+

Salut à tous.

Tu l'as sorti donc, ce petit millimètre n'était pas indispensable.

Salut !

Oui, elle sort, mais avec bien du mal... et ça raye la peinture rouge de la boite ! Mais je ne vais pas trop me plaindre, ça pourrait être une pompe qui se sort en coupant la boite du pont, et c'est à mon avis bien plus chiant à faire.

Pour en dire plus sur ma piste, c'est peut-être la valve qui ne coulisse pas / n'est pas comme elle devrait être. Selon moi, elle est en position ouverte, et laisse donc tout le temps l'huile s'échapper par les conduits qui mènent au carter.

Je vais donc essayer de redémonter la pompe et voir ce que je peux faire.
Selon mes photos elle était déjà comme ça avant démontage.
A voir, ça peut être ça, en espérant qu'il n'y ait pas un double problème.

A+

Hello,

Pas d'avis sur la question ? est-ce que ça arrive que la soupape se coince ?

Merci
A+

Bonjour,

Je ne connais pas  je ne pourrais pas aider un problème de clapet, ça peut arriver!
JJR24

Bonjour,
A tu vérifié la modulation de pression ? car quand j'ai refais le miens, à la remise en route j'ai eu le cas.
Bon courage

Donc j'ai bien un problème au niveau de la pompe déjà... le ressort de valve est cassé.
De plus, quand j'essaie de faire coulisser la valve au travers de ses 3 rondelles, elle a bien du mal (tolérance à quelques microns je crois mais tout de même, ça me parait anormal).
Et en fait quand je disais que la tige (aiguille) fonctionnait bien, c'est le cas sauf qu'elle s'enfonce grâce à son ressort et en fait, ne fait pas bouger la valve.

Donc passage par la case concessionnaire pour avoir quelques pièces neuves (ressort, ensemble valve et rondelles, les anneaux d'arrêt...)

Pour ton problème de modulation, c'était quoi ? qu'as tu fait pour résoudre ce soucis ?

Et comment vérifies-tu la modulation ?

A+ et merci

Bonjour,
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t21911p75-restauration-d-un-140
En page 4 ont vois bien le fonctionnement de la modulation.
Si besoin tu demande, @+

Salut à tous.

Ha ben avec un ressort cassé, ça va marcher moins bien, forcement. Donc tu as trouvé le problème, tu es en train de le résoudre et un fois que tu auras tout remonté, tu verras bien.
La modulation, c'est justement le ressort qui doit le faire. Taré à une certaine force, c'est lui qui va moduler par le bais du clapet.
Je pense ne pas dire de conneries mais sans photos, difficile d'être plus objectif.

Alors non, ce n'est pas ce ressort qui est cassé, c'est bien celui qui est dans la pompe. Celui de la modulation est OK, j'avais vérifié au premier démontage.

Voici l'ensemble en cause selon moi :



A+

Bonjour à tous,

J'ai donc reçu mes pièces et j'ai procédé au démontage et montage... un peu dans l'énervement, coupures de partout, huile qui sortait de partout à ne plus en finir, erreur de montage à 3 reprises... donc presque pas de photos







Donc création d'une petite pointe pour sortir la bague intérieur de l'oscillateur, j'ai coupé une bonne longueur de ressort avant de faire ça car c'était pas simple de tout tenir en même temps.

Et la pompe est remontée à 70%. Est-ce qu'il y a une façon de voir (sans la placer sur le tracteur) si elle donne bien désormais ?

A+

Salut à tous.

Je ne comprend pas, tu dis que tu as coupé un bonne longueur de ressort mais s'il est de cette longueur, c'est pas sans raison.

Non non pas sur le neuf, sur l'ancien pour avoir plus facile à le démonter...

Tu peux comparer l'ancien une fois coupé en photo 1 et le neuf une fois monté en photo 3.

A+

Bonsoir,
Oui effectivement! pour ta question je sais pas.
@+

Bonjour à tous,

Voilà, la pompe est à nouveau dans le tracteur et j'ai finalement changé la soupape + les pistons + les segments.

Plein d'huile, je démarre... et toujours rien !

Le tube semble être en place dans la pompe (au touché) et je n'ai toujours pas d'huile qui sort par les différents trous du couvercle de relevage.
C'est à n'y rien comprendre, la pompe est donc comme neuve, elle tourne bien (à la main ou désormais sur le tracteur).

Des pistes ?? Des canalisations bouchées ? La pression devrait les déboucher non ?

En actionnant la soupape de la pompe à la main c'est pareil, et elle se déplace de façon normale.

Je ne sais plus quoi faire... merci pour ceux qui pourront m'aider !

A+

Salut à tous.

Cavitation????

Je ne pense pas que de la cavitation puisse apparaitre sur une pompe à pistons si ? et elle est en super état globalement puisque quasi neuve.

Est-ce que la modulation de pression HS pourrait empêcher totalement le relevage de fonctionner ?

Merci !

Si, déja vécu sur une pompe Citroên qui est une pompe multi-pistons. Pour l'amorcer, j'ai été obligé de mettre un p'tit coup de pression en amont et aussitôt elle a absorbée l'huile.
Mais je ne dis pas que c'est le cas ici, c'est une piste.
Peut on savoir si elle absorbe en mettant par exemple une petite quantité d'huile de couleur différente à l'entrée?

Hello
Tu penses que je devrais essayer d'enlever la crépine même si elle est neuve donc toute propre et non colmatée ?
Pour l'huile de couleur, j'aimerais éviter de sortir une nouvelle fois la pompe "pour rien"...
Mais pour moi elle aspire puisque la première fois que je l'ai ressortie, il y avait de l'huile qui sortait en tournant l'arbre à la main.

C'est pour ça que je n'y comprends rien ! De l'huile en sortie de pompe et plus rien ensuite dans le couvercle et pourtant le tube semble bien emboité.

A+