Problème de relevage sur ford 2000

ford22590 Mer 13 Avr - 19:24

Bonjour à tous,

Je possède un Ford 2000 depuis plusieurs années et le relevage après avoir été lent ne fonctionne plus. J'ai regardé vos différents forums et j"ai pris mon courage à deux mains.
Après avoir démonté les bras de levage, vidanger le pont, ... enfin bref tout ce qui était précisé dans vos commentaires ... J'ai eu la désagréable surprise de trouver deux petits ressorts et deux petites tiges cylindriques en-dessous de la tirette de sélection ou vanne de dérivation ???
Je suis plus qu'inquiet ne sachant pas comment remédier à ce problème.

Par avance je vous remercie de vos conseils pour m'aider à y remédier.

ford22590

bonjour   breton du 22 

  pour commencé une petite présentation  pour commencé dans la case présentation :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f9-le-coin-des-presentations 

a + Thierry

Salut,
Après être passé par la case présentation pourra tu nous faire parvenir une photo
de tes petits ressort et petites tiges!
sa pourrais aider a situer le problème, merci par avance.
A+ nono

Bonsoir,

Avec les conseils d'un ancien mécano agricole qui est passé dans le coin; Il m'a suggéré de poursuivre mes investigations un peu plus loin, car pour lui il n'y a pas ce genre de ressort ni de tige là où je les ai trouvées.
Bien m'en à pris de suivre ces conseils car en réalité les dits ressorts venaient de la pompe hydraulique. Ils se trouvaient à l'arrière de la pompe et servaient à retenir des billes en acier;Les petites tiges étaient en réalité les guides de ces ressorts.
Grosse galère, il me reste à trouver une pompe.

@+ pour la suite ...

bonsoir 

 met des photo des pièces trouvé et ou tu les a trouvé pour comprendre un peut plus se que tu dit 




a + Thierry

Salut,
+1 avec Thierry car j' avais du mal a comprendre le problème.
Ceci étant dis il existe des kits de réparation pour ce genre de pompe.
A+ nono

Salut,

Si joint quelques photos avec les vagues explications que je suis en mesure d'essayer d'expliquer

J'ai donc trouver les deux ressorts et les deux petites tiges sous la vanne de sélection du relevage

les deux petits ressorts et les deux tiges

je pense qu'ils proviennent de l'arrière de la pompe hydraulique puisqu'il en manquait (3 ressorts et 3 guides)

il manque toujours un ressort à l'appel

dessous de la vanne de sélection où j'ai trouvé un ressort et une tige à l'intérieur du trou en haut à gauche de la photo

salut,
Ce que tu appelle "vanne de sélection de relevage" est en fait un tiroir de commande hydraulique, quand il est poussé tu as que le relevage qui fonctionne et quand il est tiré tu as que l' hydraulique qui fonctionne (en tirant la manette de relevage en haut pour le débit)
Pour ce qui est des petites pièces avec les ressorts on dirait que sa vient de la pompe mais je suis pas sur.
Vu l' état de la pompe le plus simple serait dans trouver une d' occasion ou dans acheter une neuve puis de la remplacer.(ce n' est que mon avis)

Salut,

Oui, je pense aussi que cela provient de la pompe, les ressorts étant les mêmes et dans le fond des trous de l'arrière de la pompe il manque trois petites tiges qui doivent servir de guide pour ces ressorts.
Donc je vais suivre ton conseil et me mettre à la recherche d'une pompe soit d'occasion ou neuve si je ne trouve pas.

Merci,
@+

Bonjour,
J'ai moi aussi un problème de relevage sur un Ford 2000.
Quelqu'un disposerait il d'un schéma du circuit hydraulique SVP ?
Et plus généralement des documents concernant les différents organes du circuit ...
Distributeurs, verin etc ...
Merci d'avance

bonjour 

 voici le lien directe pour la doc 
http://vieilles.soupapes.free.fr/ford_major4000/pdf/ford_major_4000_p201_240.pdf



a + Thierry

Bjr,
J'ai finalement acheté le manuel, ce qui ne me sert pas à diagnostiquer la panne car il ne se concentre que sur la remise en état des organes.
Le relevage n'a donc aucun effet quelques soient la position des leviers et tiroirs.
J'ai déposé la pompe qui est en très bon état et qui s'amorce très bien toute seule. Aucun débit n'arrive ni au vérin de relevage ni à la sortie accessoires.
Le circuit est donc ouvert quelque part mais où ?
Y a t il une méthode de recherche ? tout étant fermé, aucun moyen de mesurer débit et pression ???
Merci de vos réponses.

Salut,
peut être le clapet de sureté qui déconne, ou alors un tiroir qui ferme mal ou une commande de relevage qui est coincée a l' intérieure!
PS: je sais pas si tu sais mais sur ces modèles la pompe a du mal a aspirer l' huile dans le pont(surtout l' hiver quand l' huile est épaisse) donc des fois il faut le laisser tourner un bon moment avant que le relevage remonte!
(je parle en connaissance de cause)
A+ nono

Bonjour,
Le problème est bien de deviner ce qui se passe dedans alors que la boite est fermée ... J'en bien pensé aux clapets mais comment le voir sinon a tout redémonter ?
Je vais faire tourner le bouzin sans le dessus de boite, au moins si l'huile gicle par la sortie de pompe, j'aurai une douche constructive.
Merci de ton attention.

Salut,
Le faire tourner sans le dessus c' est un peu risqué!!!:
Donne juste quelque coup de démarreur sa suffira .Attention quand même car sa n' est pas recommandé!!!!!
A ta place j' aurai juste enlevé le distributeur c' est peut-être a se niveau la que sa deconne, car c' est a cet endroit que l' hydraulique est redirigé vers le relevage ou les prises hydrauliques et vu que tu n' a aucun des 2.....
A+ nono

ARNAUD 41 a écrit:Salut,
peut être le clapet de sureté qui déconne, ou alors un tiroir qui ferme mal ou une commande de relevage qui est coincée a l' intérieure!
PS: je sais pas si tu sais mais sur ces modèles la pompe a du mal a aspirer l' huile dans le pont(surtout l' hiver quand l' huile est épaisse) donc des fois il faut le laisser tourner un bon moment avant que le relevage remonte!
(je parle en connaissance de cause)
A+ nono

oui, j'ai ce problème en été il fonctionne très bien et en hiver, c'est une vrai galère