nouveau moteur pour HOLDER AG3

Bonsoir
Je m'adresse aux spécialistes HOLDER : pensez vous qu'il soit pas trop compliqué de monter un moteur DEUTZ 2 cylindres type F2L 914 sur un tracteur HOLDER AG3 .
Mon moteur est complet volant moteur , pompe hydro , démareur et le tracteur aussi .
Merci a vous  .A+  Jean Marie

Bonjour Jean Marie,
Je pense que tu parles d´un moteur Deutz si tu dits DEUCH ! Car la dénomination 2FL 914 parlerait pour un moteur de cette marque. Mais esse vraiment un F / 2 L 914??? (914???)
Le montage d´un moteur Deutz F/2L511 sur un Holder AG 35 est bien faisable, mais pas sans assez de grandes modifications et de pas mal de travaux.
Les plus grandes différences par rapport au moteur Holder sont le démarreur de l´autre coté, le volant moteur du Deutz est au moins 2 fois plus grand que celui du Holder, les trous de fixation du moteur Deutz ne correspondent pas a ceux de la cloche d´embrayage du Holder, et, et …
Il faudra adapter le volant moteur du Holder avec un tour pour pouvoir l´introduire au volant Deutz pour pouvoir se servir de l´embrayage d´origine et de l´arbre de la boite,

fabriquer une entretoise avec deux supports pour recevoir les deux cotés différents du moteur et de la cloche d´embrayage coté boite du Holder.

Je t´ajoute une série de photos d´une transformation d´un Holder AG 35 sur moteur Deutz.
La cloche du Holder

Le nouveau moteur

Le volant du Deutz

Le volant du Holder

L´assemblage des deux aprés usinage et centrage et montage de l´embrayage du Holder


La fabrication de l´entretoise


L´entretoise terminée avec l´encoche pour le démarreur et la probe des 2 cotés



L´assemblage et le cache en tole de la cage

Voici quelques vues du tracteur Holder AG 35 avec un chassi supplémentaire pour un relevage avant:

Bonjour
Merci PETER pour tous ces renseignements et toutes mes excuses pour la dénomination du moteur , c'est bien un DEUTZ type F2L914 .
J'ai ce moteur en très bon état , j'aurais voulu le faire servir utilement plutôt que le vendre .
Encore merci et A+
Jean Marie

Bonjour Beau travail Il serait bien de transférer ce sujet vers "remotorisation de vos engins "

Bonjour
MERCI Peter pour toutes ces informations et photos!
Jean-Marie....il n'y a plus qu'à copier !!!!
bon courage !
a+
JP

Bonjour Jean Marie 34,

Ton moteur Deutz  F 2 L 914 me fait des problèmes, je ne trouve de cette série qu´en 3 ou 8 cylindres !

La série FL 914 (ancienne) des années 1967/1972 était un 8 cylindre de 12667 cm³ à 230 cv pour les camions en injection directe.

La nouvelle série FL 914 apparue en 2002 est issue de la série FL 913 et va du 3 cyl. a 60 cv, au 6 cyl. a 202 cv avec turbinne.

Tu ne voudras quand même pas monté ca sur ton Holder ???
Bonne journée, a+
Peter

Bonjour Torriani Peter,
Je viens de lire l'article sur la réalisation de ta modification et me demander si tu avait des plans ou schéma pour réalisé l'entretoise.

Bonjour Soso 82
Pense a passer par la rubrique présentation pour nous parler de toi et de ton tracteur !
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f9-le-coin-des-presentations
Merci.
Désoler, mais ce n´étais pas moi qui a fait cette re-motorsation. J´avais découvert ce tracteur sur une petite rencontre locale et j´en avait fait quelques photos, et plusieurs mois plus tard je l´avais de nouveau ré-découvert sur une autre rencontre et là j´ai pue m´entretenir avec le propriétaire qui m´a fait gentillement parvenir des photos des travaux effectuer. Mais j´ai perdus son adresse, malheureusement.
Je ne suis pas si fan de cette méthode car il y a trop de modification a faire pour adapter les moteurs Deutz. Ça commence avec le volant moteur qui est bien plus volumineux, le démarreur est de l´autre coté, de mêmes la pompe a injection, il faudra modifier tout le ravitaillement, électrique et gas-oil.
Et le plus importent est a mon avis le manque de la pompe hydraulique sur beaucoup de moteur Deutz s´ils proviennent de compresseurs ou groupes électrogènes avec en plus leurs réglage particulier de la pompe a injection qui accélère elle même a l´effort pour garder les tours au bon régime, ce qui est bon pour un compresseur ou un groupe électrogène mais très gênante sur un tracteur.
Je préfère la modification avec moteurs Kubota ou Yanmar qui est bien plus simple. Voir ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t30177-moteur-kubota-sur-holder-am2
Ou ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t40187-greffe-yanmar-holder
Bonne journée, a+
Peter