Kubholder: greffe moteur Kubota D1105 sur micro-tracteur Holder AM2

Pas de soucis, c'est fait pour ça

Si j'ai bien suivi , cette pièce est faite parce que les vis du vilebrequin ( du nouveau moteur ) pour fixer le volant moteur sont beaucoup plus  près du centre que celles du volant :
Le cercle qui passe par les axes des vis du vilebrequin nouveau est beaucoup plus petit que le cercle qui passe par les axes des vis du volant moteur .
Ça évite de boucher le trou du volant moteur et de repercer les trous de fixation ( plus simple et pas de risque de déformation) .
Au besoin tu peux aussi adapter la garde de l'embrayage selon le déport de la pièce.

Benhurburg a écrit:Si j'ai bien suivi , cette pièce est faite parce que les vis du vilebrequin ( du nouveau moteur ) pour fixer le volant moteur sont beaucoup plus  près du centre que celles du volant :
Le cercle qui passe par les axes des vis du vilebrequin nouveau est beaucoup plus petit que le cercle qui passe par les axes des vis du volant moteur .
Ça évite de boucher le trou du volant moteur et de repercer les trous de fixation ( plus simple et pas de risque de déformation) .
Au besoin tu peux aussi adapter la garde de l'embrayage selon le déport de la pièce.

Pour répondre à ta question je cite Daniel qui a fait une très bonne synthèse:

"la pièce en bout de vilebrequin sur laquelle se fixe le volant moteur est d'un diamètre inférieur au trou au centre du volant. Il faut donc fabriquer une entretoise qui va épauler le bout du vilebrequin et s'encastrer dans le volant. De plus elle va recevoir le roulement pilote en son centre, comme le montage d'origine Holder. Grâce à ce montage je peux corriger les 2,7 cm de déport en trop du volant et avoir la bonne cote pour l'accroche du démareur"

Jean.B a écrit:
Juste cette fameuse collerette qu il y a sur la photo de l entretoise de Daniel, ou je n arrive pas trop a comprendre l utilité ..
Merci, bonne soirée !
Jean.

Ce n'est pas moi qui avait une question

Benhurburg a écrit:

Jean.B a écrit:
Juste cette fameuse collerette qu il y a sur la photo de l entretoise de Daniel, ou je n arrive pas trop a comprendre l utilité ..
Merci, bonne soirée !
Jean.

Ce n'est pas moi qui avait une question  

Oui éffectivement ^^ c était juste pour expliquer le prinicipe bien sur ^^

Bonsoir à tous !
Enfin de retour
Tout d'abord je souhaite remercier toutes les personnes qui ont participé et pris de leur temps..
Tout particulièrement Peter et Daniel sans qui, j aurais bien eu du mal à avancer sur ce projet !
Le projet n'est pas encore terminé mais je voulais tout de même donner quelques nouvelles.
Comme dit plus haut et à plusieurs reprises, depuis le début ce projet rencontre moultes péripéties..
Il m a fallut 3 ou 4 tourneurs pour mener à bien les quelques modifications (le 1er m ayant cassé la moitiée du moteur..)
A la fin j ai éffectué les dernières finitions moi même avec mon petit tour car mon budget en a pris un sacré coup !!
Beaucoup de temps à la recherche d une pompe hydraulique, ce qui ne fût pas une mince affaire (encore un grand merci à Peter qui a pris de son temps pour cela)
Enfin bref, je pense qu a ce jour, j ai tout ce qu il me faut à quelques détails prés et le tracteur commence enfin à prendre forme
Je vous mets quelques photos du début malgrès que tout cela est maintenant est connu de beaucoup pour sûr
Je posterais quelques photos de l avancement dès que j aurais avancé un peu plus, malheureusement le tracteur étant dans le garage de mon frère à 2h00 de route, le temps que je peux consacrer s avère très mince mais je ne désespère pas pour autant !!
Bonne soirée à tous.
Jean.

Fabrication de l 'échappement:

Fabrication patte pour la boite à air:

Bonjour,

On dirait un montage origine, hormis la couleur!
Bonnes suite!
JJR24

Bonjour Dans ton garage il n'y a pas que l'Holder !!! On aperçoit aussi un magnifique VW Combi T2 : ça vaut une petite fortune ces fourgons de nos jours !!! Bravo
gg 4369

bonjour

il n'y a pas que le petit "vw" il y a une autre voiture qui est ?????

Mustang !
Rôôôhhh les voyeurs !!!
et puis ce n'est pas le garage de Jean puisqu'il nous a dit que le tracteur est à deux heures de chez lui !
(un peu comme moi dont la plupart du matériel est à 200 km....

n'empêche qu'il me plaît bien cet Holder au cœur asiatique !!!

A+
JP

JJR24 a écrit:Bonjour,

On dirait un montage origine, hormis la couleur!
Bonnes suite!
JJR24

Cela va bientôt changer^^

gg4369 a écrit: Bonjour Dans ton garage il n'y a pas que l'Holder !!! On aperçoit aussi un magnifique VW  Combi T2 : ça vaut une petite fortune ces fourgons  de nos jours !!! Bravo
gg 4369

Oh les honneurs reviennent à mon frère et son équipe qui effectivement sauvent ces petites pépites que sont certaines de ces voitures anciennes !!
Je lui donne la main de temps à autre mais je suis loin d avoir le niveau pour en refaire une tout seul..

treblig a écrit:bonjour

il n'y a pas que le petit "vw" il y a une autre voiture qui est ?????

Oh il y en a pour tous les goûts "VW" , "Mustang", "Jaguar", et d autres modèles moins prestigieux..

GORDINI 07 a écrit:Mustang !
Rôôôhhh les voyeurs !!!
et puis ce n'est pas le garage de Jean puisqu'il nous a dit que le tracteur est à deux heures de chez lui !
(un peu comme moi dont la plupart du matériel est à 200 km....

n'empêche qu'il me plaît bien cet Holder au cœur asiatique !!!

A+
JP

Merci JP, content de te retrouver sur le forum !!
Ca avance doucement mais sûrement..

Quelques pièces qui manquent au fil du projet, bien content d avoir mon petit tour ! Même si je suis loin d être un expert..
Mon frère s en sort nettement mieux !

La pompe tant recherché prend enfin sa place !!
Mais il a fallut la raboter un peu ainsi que le bloc..je n étais franchement pas serein sur le bloc car nous avons enlevé pas mal de matière..

1er démarage sans succès..
Finalement, pompe à injection HS et injecteurs en piteux état..

Réfection pompe à injection et injecteurs:

2ieme tentative de démarage avec succés !!
Quelques pièces manquantes pour la mise à l eau et teste plus long..