le remplaçant : un petit gris TEA 20 !!

Hello.
Après avoir vendu mon Energic 511 en début d'année, je viens seulement de retrouver le remplaçant.
J'ai finalement pris un petit gris TEA 20 de 1955, quelques petites bricoles a faire dessus mais je vais m'en sortir  

joli bestiaux.
ça va changer de l'Energic c'est sûr.

slt joli bebete  effectivement!

bonsoir
bizarre les jantes arrières

A+ GL

Salut Willo
effectivement les jantes normalement c'est celle la

a+lionel

Alors je sais pas si sa peut aider mais c'est un petit gris que j'ai acheté sans CG et j'essaie de connaitre son année et sa provenance, mais ce qui est sur, c'est qu'il vient de GB

Bonjour,

Il me semble que c'est les 1ers modèles qui avaient ces jantes arrière? Mais pas avec ces jantes avant il me semble...

Après information, c'est des jantes prévu pour le jumelage des roues arrières.

d'ou tiens-tu cette info ? j'ai qques pieces a vendre au fait si t'as besoin

Je suis sur un 2ème forum ( sechaufferaubois ) il m'on aidé pendant 3 mois a la recherche du tracteur donc je leur fait part aussi de ma découverte. C'est un des membres qui le dit. Moi je ne reste que novice donc j'écoute les pros.
Pour les pièces détachées, oui sa m’intéresse je te MP.

C'est des jantes de Ford 9N.


Et les jantes avant ne sont pas d'origine non plus.

j'ai un tracteur bizarre moi enfin il fonctionne c'est le principal

bonjour je viens de voir cette jante qui serais des Massey 42
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/937977202.htm?ca=17_s
pareil c'est vrai Clem que les jantes avant ne sont pas les bonnes
a+lionel

salut, si ce sont des jante de 9n (et c'en sont...), alors c'est également un pont de 9N/2N. reste à savoir à quel endroit a été faite la greffe, car il est bien doté d'un moteur standard (à soupape en tête) de TEA...

une chimère en somme.

A+

Bonjour,

Quelques pistes pour élucider le mystère. Si ce sont des trompettes de 2N (ou 9N), on doit retrouver l'inscription bien visible dessus. Au niveau de la boite, un TEA20 a 4 vitesses, un 2N seulement 3.

A+ Chappy

J'ai bien une boite 4 vitesses.
J'ai donc décidé de passer le tracteur en 12v !! Commande du démarreur neuf ( 115€ ) une bobine (35€) et un condensateur (15€) la dynamo et son régulateur sera remplacer par un alternateur voiture, j'en ai plusieurs en ma possession, reste a voir quelle puissance je monte dessus et une batterie que j'ai aussi

Un alternateur de petite voiture conviendra très bien. Ici on a monté un de R18. Par contre un ami possédant un tour nous avait refait une poulie plus petite (le moteur tourne moins vite que sur la voiture), et adaptée à la courroie.




A+ Chappy

bonjour
je pense que tu devrait essayé avec ton démarreur de 6 volts (un démarreur ne tourne pas longtemps il ne grillera pas)en plus alimenter ton démarreur en 12 volts il tournera plus vite donc meilleur démarrage,moi je l'ai fait sur un pony voir sur mon site
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t39118-massey-harris-citroen-pony820

A+  GL

treblig a écrit:bonjour
je pense que tu devrait essayé avec ton démarreur de 6 volts (un démarreur ne tourne pas longtemps il ne grillera pas)en plus alimenter ton démarreur en 12 volts il tournera plus vite donc meilleur démarrage,moi je l'ai fait sur un pony voir dans "les remotorisations anciennes ou récentes"
titre"massey harris citroen pony 820"

A+  GL

J'avoue ne pas avoir confiance, si je tire 15s sur le démarreur, j'ai de la fumé qui sort du démarreur Dans le doute j'ai commandé ce soir un 12v. Pour l'alternateur j'avais penser a celui d'une AX pour que la poulie y aille sans modification mais j'avais pas penser a sa grosseur par rapport au régime moteur