Mon Fendt Dieselross F20G de 1955

Amis bonjour !

(Copier/Coller de mon post sur le forum Fendt passion)

Je vous présente mon Dieselross de 1955, hérité de mon père.
Il l'avait acheté avec son frère ( dans les années 80) en souvenir du premier tracteur de l'exploitation familiale. Mécaniquement en ordre de marche, il avait été repeint dans un vert pomme du pire effet et à la va-vite ( parfois sur de la terre !), ses phares et feux étaient absents, son capot avait servi de cible à un tir de chevrotine. Nous avions donc entièrement démonté la bête, poncé et repeint dans sa couleur d'origine.
Même si la satisfaction était au rendez-vous, c'était notre première restauration et malheureusement certaines erreurs ont été commises...
Au décès de mon père, j'ai conservé le tracteur. Je m'en suis servi pour qlq travaux à la maison ( arrachage de souches, transports de déchets,...) puis l'ai remisé dans son garage.
Depuis maintenant presque 7 ans
Je compte m'atteler à sa remise en route prochainement et voici la liste des travaux que je compte réaliser.
Mécanique
- Vidange
- Refaire l'instal' électrique en général et le préchauffage en particulier. Le système actuel relève plus du bricolage honteux.
Peinture :
- Revoir capot et garde-boue ( la corrosion commence à refaire son apparition)
- Démarreur (vert) et élément du filtre à air (noir) etc
- Moyeux de roue (vert) et peut-être l'intérieur des jantes qui étaient verts à l'origine, mais je voudrais avant en avoir la confirmation
Direction
- Virer le volant actuel ( de voiture et soudé ) par le modèle 3 branches d'origine
Finition
- Fixer 2 plaquettes triangulaires Dieselross sur les garde-boues etc

Voici la photo à la fin de sa première restauration :



Je compte m'inspirer d'un modèle réduit Schuco au 1/18 pour les points de détails (le monde à l'envers ).



Voilà.
Si vous avez des remarques, des commentaires, des conseils, de la doc ou des pièces qui pourraient m'aider dans mon entreprise, merci de me le faire savoir.

La doc téléchargée sur ce site me sera déjà d'un grand secours. J'en profite donc pour remercier ici l'instiguateur

A bientôt;

Stéphane

salut

bienvenu sur le forum .
ton Fendt est en super etat .

Merci pour l'accueil et le compliment

Même après 7 ans d'arrêt, il a encore fière allure.
Dès qu'il "pète" je ferai d'autres photos.

Stéphane

En attendant, voici mes modèles réduits :

Celui de mon fils :lol:



Le Schuco 1:43



Le Schuco 1:18

sympa ton fendt pour la premiére restauration il et pas mal réussit

je viens de regarder sur

et voici la page sur le F20G

http://vieilles.soupapes.free.fr/document/fendt/fendt_tracteur_F20G.pdf

par contre c'est bizarre car les jantes sur la représentation sont verte

je cherche si j'ai d'autre info la dessus...

a+
stef

Merci pour le document

Les jantes vertes sont certainement le résultat de l'impression avec 2 variantes de couleurs. Je n'en ai jamais vu en tous cas.

La question que je me posais plus haut à propos de la couleur des jantes concernait l'intérieur. Donc rouge ext et verte à l'intérieur.
Mais j'ai un gros doute (sur les Schuco, les jantes sont intégralement rouges).

A+

Stéphane

morgan22 a écrit:sympa ton fendt pour la premiére restauration il et pas mal réussit

Merci Morgan.
C'est vrai que l'on a passé pas mal de temps dessus, mais les années aidant, certains défauts réapparaissent . Je ne compte pourtant pas faire de gros travaux de peinture dessus. Je trouve que ça lui donne un certain charme...

c'est bizarre car sur le bouquin il n'y a que sur les illustrations que ls jantes sont vertes à l'intérieures et rouges à l'exterieurs. sur les photos tout est rouge

Trouvé sur eBay.de; l'illustration des jantes avec l'intérieur peint en vert sur un Dieselross présenté comme étant un F20G6.
Par contre les moyeux sont rouges.



Alors délire artistique ou réalité historique ?!?

Je continue mes investigations...