truc pour réaccoupler un massey 168 suite à demontage...

j'ai changé la pompe auxilliaire plus des bagues etc.... tout se passe bien jusqu'à ce moment...

on peut monter ou descendre le devant.. on peut faire pareil avec l'arrière.. qui est posé sur les 2 roues puis une une palette et transpalette à roulette...
mais qd on arrive à 3cm,  on arrive pas a emboiter l'axe principale.. et on ne peut pas tourner celui du moteur à la main pour gagner un petit cran ni celui des pompes.. la nouvelle pompe auxilliaire est neuve et je n'arrivais pas à la main à  la tourner non plus, donc, là,avec 2 engrenages en plus plus et  le peu de jeu qu'il y a.. pas moyen.. on ne peut pas tourner la prise de force puisque elle est hydraulique...

demain je pensais passer un coup de lime sur le pignon coté moteur faire un petit chanfrein sur tous les crans....sur le photo 2, c'est l'axe cranté du bas ,le petit.. le grand on l' enlève pour mettre après.

il y a 2 boulons fixes en haut et un en bas pour guider, on les passe dedans impeccable.. c'est au moment de passe l'arbre.. il rentre dans son espace mais pas moyen de mettre les crans en face..et on voit rien bien sur..

je sais pas...

j'ai vu une vidéo d'un mec qui avait mis une grand sangle à clické.. on a essayé avec des tiges filetées en serrant, et bougeant le devant et l'arrière du tracteur mais non...

alors je veux pas casser un truc...

si vous avez des idées ??? merci d'avance..

bonsoir

il y a quelque chose d'anormal

une pompe neuve, tu ne peux pas tourner à la main?

Tu vires le démarreur et tu fais levier avec un pieds de biche sur les dents de la couronne volant moteur.
Cela après avoir rapproché l'avant et l'arrière et les avoir mis en légère pression
Enfin, moi c'est ce que je fais.
En tous cas ne jamais forcer
Patience et longueur de temps font plus que...........

c'est la "boite" lentes-rapides que tu veux reenquiller sur le pont ?

deja assures toi que pas de bavures , un tit coup de lime douce sur les angles mais pas comme un bourrin , tout doux juste casser l'angle !

ensuite fais comme dit plus haut en legere tension avec un demonte pneu en mettant une vitesse

tu alignes bien en mesurant l'ouverture aux tiers , et tu fais tourner la couronne , tu devrais sentir l'accroche , a ce moment precis tu branles (pas le chef lol) ca devrait rentrer , graisses un peu avant ca peu aider !

ALAIN/als a écrit:c'est la "boite" lentes-rapides que tu veux reenquiller sur le pont ?

deja assures toi que pas de bavures , un tit coup de lime douce sur les angles mais pas comme un bourrin , tout doux juste casser l'angle !

ensuite fais comme dit plus haut en legere tension avec un demonte pneu en mettant une vitesse

tu alignes bien en mesurant l'ouverture aux tiers , et tu fais tourner la couronne , tu devrais sentir l'accroche , a ce moment precis tu branles (pas le chef lol) ca devrait rentrer , graisses un peu avant ca peu aider !

non, non, c'est l'axe cranté qui tourne en permanence du moteur, qui fait tourner les pompes et la prise de force...

l'autre.. il y a un système efficace pour l'enffiler par la suite..

J2c59 a écrit:Tu vires le démarreur et tu fais levier avec un pieds de biche sur les dents de la couronne volant moteur.
Cela après avoir rapproché l'avant et l'arrière et les avoir mis en légère pression
Enfin, moi c'est ce que je fais.
En tous cas ne jamais forcer
Patience et longueur de temps font plus que...........

intéressant..

ça y est...

j'ai demandé à un pro qd même avant...

Il m'a dit que lui, juste avant l'enclenchement, il donne un petit tour de clef..



et tirer les pièces à ce moment là...
C'est rentré de suite comme dans du beurre...