tracteur mc cormick FCC en panne

Bonjour à tous les mécanos
j'étais au bois et le MC Cormick, super FCC as refusé de redémarrer .Plus d'étincelles !!!!!!
qui peux me donner la marche à suivre pour la recherche de la panne.Il est monté avec un alternateur, à la lampe témoin j'ai testé la continuité des fils, pas de coupure.
un fil part de l'alternateur pour rejoindre la bobine au signe +
ressort du pole - pour aller au fil du condensateur fixé sur le bloc de l'allumeur,
J'ai nettoyé tous les contacts des fils de bougie ainsi qu'à l'intérieur de la tête de l'allumeur, contrôlé les vis et l'écartement.
Comment tester la bobine, et le condensateur ?
avec le multimêtre en contrôlant sur la borne +, avec un coup de démarreur je trouve 8v .
Grd merci pour votre aide
Cdlt

pour la bobine, il y a cette methode prise sur un autre forum! : http://forum2pattes.forumactif.com/t28615-tester-une-bobine-d-allumage

Salut,

As tu des étincelles sur tes fils de bougie en tentant de démarrer et prés d'une masse. Il faut aussi voir l'état de la tête d'allumeur contact du milieu et du doigt d'allumeur.

Tu as aussi le condo à vérifier, le plus simple c'est de remplacer pour voir si c'est ça, et bien sur les vis platinées réglage écartement calage.

A+

Bonjour dromadaire
merci du lien pour la bobine, je vais tester.en réponse à CV tout est nettoyé, et je n'ai pas d’étincelles sur le rupteur.Mais je suis têtu j'aime bien trouver la pièce en panne avant de me dire faut tout changer......
cdlt

tu as donné un coup de papier verre sur les connexions?

Je suis d'accord mais des fois comme pour le condo si tu en as un c'est plus facile d'échanger pour voir.

A+

Pour savoir facilement qui est le coupable tu démontes une bougie et tu la mets à la masse au bout de son fil.
Tu ouvres la tête de distributeur et tu tournes le moteur pour ouvrir les vis, puis tu refermes le distributeur.
Tu prends un fil électrique, tu le mets sur la borne de la bobine qui va aux vis.
Tu promènes l'autre extrémité de ce fil sur la carcasse du tracteur ou la borne - de la batterie ! (chaque fois que tu fais contact tu "charges la bobine" et chaque fois que tu ne fais plus contact la bobine va envoyer une étincelle à la bougie, comme si tu remplaçais tes vis platinées par un trembleur)

Là, 2 solutions :
-jamais d'étincelles à la bougie et la bobine ou les connections sont mortes ou le rupteur est en court-circuit (touchot cassé, fil à la masse...)
-des étincelles à la bougie et le problème vient des vis platinées qui ne font plus contact fermées ou du condensateur qui est foutu.

Bonjour
après les test conseillés je n'ai pas d’étincelles et en contrôlant en ohmmètre il n'y a pas de résistance sur la borne centrale HT, donc la bobine est HS.
question pratique, il y en a sur le net mais sans spécification spéciale alors que sur le MC c'est une FEMSA, pensez vous que l'on puisse monter n'importe quelle bobine ?  
merci , cdlt

Bonjour,

Pour essai, une bobine 12v de voiture dira si la bobine est HS? Le condensateur peut être en cause
JJR24

L'absence de continuité sur le secondaire de la bobine ne plaide pas en faveur d'une panne de condensateur, mais bel et bien d'une panne de bobine.

Sinon, il faut considérer ceci avec attention :

Dans l'absolu on pourrait monter n'importe quelle bobine pour allumage classique ayant la tension d'alimentation adéquate (ici 12V si je ne m'abuse)

Dans la réalité, pour ne pas avoir un résultat décevant il faut s'assurer :
*que la bobine est bien une bobine pour allumage par rupteur-condensateur (donc SURTOUT PAS une bobine d'allumage électronique)
*que la bobine ait la dimension requise pour être placée au bon endroit sans gêner quelque chose, ce qui sur un tracteur est un souci moindre car il y a de la place.
*que la bobine ne subira pas des températures excessives préjudiciables à sa longévité
*que la bobine pourra être installée en étant le plus possible à l’abri des intempéries, ce qui sur un tracteur n'est pas toujours gagné
*que la bobine soit installée au plus court chemin vers le distributeur, en respectant les facteurs température et intempéries autant que faire se peut.

L'ensemble de ces conditions a été vu par le constructeur du tracteur, pour un bon compromis, mais parfois une bobine neuve peut avoir du mal à passer là où se trouvait la vieille, d'où ce rappel qui n'est pas forcément superfétatoire.

Bonjour
Merci à tous de vos précieuses remarques, mais en fin de compte la panne était sournoise, une rondelle d'isolation en bakélite sur la vis de fixation du ressort du rupteur , arrivée du + , s'est fendue et du coup cela a crée une fuite de courant, donc plus d’étincelles sur les contacts. tout vieillis......

Bonjour,

Merci pour le retour d'infos, panne classique, mais sournoise en effet! Surtout après un effort du tracteur!
JJR24

C'était donc un rupteur en court-circuit.

Content pour toi que la solution soit tombée et que ton tracteur soit dépanné.

Néanmoins, l'absence de continuité au secondaire de ta bobine doit te mettre l'indexe sur sa vétusté et qu'il faudra à plus ou moins court terme la remplacer.

Bonjour
Ben ça alors, j'ai des étincelles comme un feu d'artifice,par précaution j'ai changé les vis car le contact était tout usé, mis un condo neuf, j'ai bien calé le doigts du rupteur sur la bascule des soupapes , réglé l'écartement des vis à 0.5mm et le moteur pétarade...en tournant doucement l'ensemble je ne trouve pas le bon réglage.
au fait sur ce type de moteur le cylindre 1 est du coté du volant démarreur ou du coté ventilateur?

j'ai beau chercher ,je ne trouve pas de repères de réglage de l'avance coté couronne et coté ventilateur....

Bonjour,

A 1ère vue,si le moteur pétarade, un fil de bougie est inversé; ou bien l'ordre d'allumage? (coté distribution, de mémoire );
Docs, merci à Tracteurs et Motoculteurs d'Antan!
http://api.viglink.com/api/click?format=go&jsonp=vglnk_145509957112112&key=b25f09eceb263e1ea78f13f6a7eab0b6&libId=ikgopgd30100icfe000DLp2lv5tfn&loc=http%3A%2F%2Fmototracteurs.forumactif.com%2Ft21267-pompe-sigma&v=1&exp=-1%3Ana%3A0&type=U&out=http%3A%2F%2Fvieux.tracteurs.free.fr%2Fpdf%2Fih_cima_n3.pdf&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.fr&title=pompe%20sigma&txt=http%3A%2F%2Fvieux.tracteurs.free.fr%2Fpdf%2Fih_cima_n3.pdf

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ih_cima_n1.pdf
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ih_cima_n2.pdf
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ih_cima_n3.pdf
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ih_cima_n4.pdf
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ih_cima_n5.pdf
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ih_cima_n6.pdf
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ih_cima_n7.pdf
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ih_cima_n8.pdf
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/ih_cima_n9.pdf
JJR24

normalement, le cylindre 1, est du coté radiateur, mais il me semble avoir lu que en partant du 1 coté embrayage c’était pareil?, à voir?

Bonjour
Merci à JJR24 pour les liens, très instructif sur la conception et l'entretien.
Après moult essais le basculement des soupapes est presque identique entre le 1 et le 4,cela modifie juste la position du doigt si on choisi le 1 coté volant ou le 1 coté ventilo. J'ai calé pour ma part en final sur le 1 volant moteur, et mis correctement les fils.la finition du régime à l'oreille et pour le contrôle pour voir si elle est encore bonne (la zoreille) fignolé à la lampe témoin, peut d’erreur, il tourne pile poil, profité aussi de régler les culbutos, de nettoyer et regarnir de graissse propre le carter du boitier de régulation,il y avait de la poussière de cambouis.reste a contrôler le carbu car il y a un suintement d'essence au niveau de l'axe du papillon.Comme il neige ce jour chez nous 600m d'altitude je vais traîner au garage.

Bonjour,

c'est tout à fait ça!
Faut faire un essai sur la neige! des photos?
JJR24

oui d'autant plus que je suis en train d'adapter un lame mais lorsque j'aurai terminé les jonquilles seront fleuris

Bonjour
Du fait du beau temps relatif, j'ai installé la fendeuse à vis à la place de la lame chasse neige, elle attendra l'automne prochain, le tas n’arrête pas de grossir au bois.D'habitude elle tourne avec le soméca qui as + de chevaux mais je voulai tester et cela va très bien,ralenti un poil accéléré et le FCC tourne comme une montre suisse !!!!!

Pas trop gourmand en benzine ? Je me suis toujours posé la question.

pas d'idée, j'ai mis 15l et je vais voir combien de temps cela dure, les voyages 40mm +travail 1h car je fends charge et reviens ensuite.
a suivre....avec une jérricane de secours

Je suis tombé sur un fil de février 2015 qui traite des fendeuses à vis, fort intéressant, pour ma part j’avais testé le travail avec les bûches de 35cm car j'ai une table de travail mais au final cela fait beaucoup de manipulation car il faut tronçonner à la cote charrier les rondins etc...au bois je coupe à 1200, refends très facile à manipuler et ranger, ensuite à la maison je finis avec la circulaire devant le stockage..Pfffff ça donne chaud !  

Bonjour,n

Merci pour la photo, et oui! le bois chaUffe... plusieurs fois...
Connaitre la conso serait intéressant en effet!
JJR24