rénovation ferguson TEA20 (problèmes)

bonjour a tous,

pour dromadaire, je suis désolé, mais j'ai tésté cette aprem le circuit en question sans régulateur et sa n'a rien fais du tout.par contre je suis concient que si le dynamo n'es pas réguler pour la batterie sa fera des dégat.c'est pour sa que dom m'a dit de debranché tout les fils y compris le dynamo, comme sa aucun risque.

sinon dom, j'ai encore une question, le fil 1 je le branche sur le démarreur en direct ou je le branche sur le contacteur du démarreur?

merci de vos réponses.

bibi

Salut,

Le fil 1, tu le connectes entre ton interrupteur d'allumage au tableau de bord et le contacteur de démarreur sous la batterie sur la même borne que le câble moins (-) qui arrive de la batterie. Pourquoi tu le branches là? Parce que cette borne permet d'alimenter ensuite l'allumage (bobine puis delco) en courant lorsque tu actionnera l'interrupteur au tableau de bord.

Regarde le schéma et essaie de comprendre le circuit. Le mieux, peut-être, c'est que tu le reconstitues toi-même. C'est une bonne école.

A+
Dom

merci d avoir repondu aussi vite.

je vais résumé un peu tout les problemes qu'il y a sur le tracteur car a mon avi il va y avoir pas mal de travail et j'aimerai avoir ton aide qui m'est très précieuse.

donc j'ai regarder la boite de vitesse apres avoir fini les branchements qui n'ont rien donné, et la boite est bien rouiller, autant a l'interieur qu'a l'exterieur.le relevage est dans le meme etat.

donc je ferai le branchement que tu me dit demain puis je te tiendrai au courant ( jeux de mot héhé) de ce que sa donne...

merci de ton aide.

bibi

ok dom,
j'avais pas trops lu, le post commence à etre long et j'ai pas trops cherché à comprendre le branchement donné!
et pour bibi, si ça n'a rien donné, il se peut que la dynamo, soit les charbons sont hs, soit elle s'est demagnetisée, ça arrive il parrait quand elle reste trops longtemps sans tourner, il y a une manip à faire pour la remagnetiser, mais ne connait pas en detail!
a+