moteut bernard w110 qui petarade et fait des flammes

bonjour à vous tous,
je suis le propriétaire d'une scie forestière avec un moteur bernard w110.Lorsque j'accélere à fond, il pétarade et des petites flammes se forment à la sortie du pot d'échappement.
avez vous une idée de ce qui se passe?
merci de vos réponses et bonne soirée.
jp

Salut !
A vue de nez, comme ça, je dirais auto allumage !
Voire vis de richesse (en gros carburateur déréglé)

bonjour Francis,
merci pour ta réponse, si c'est un problème de réglage de mon carbu, y a t il une méthode pour le régler de manière précise?
bonne journée
jp

bonjour !pour avoir eu un problème similaire sur une dyane ! change le condensateur de l'allumage,c'est surprenant de voir la différence !et même si il est neuf !! le mien a duré une journée (ducellier)j'avais changé le carbu sans résultat !!

même idée, un probleme d'allumage, penser aussi à vérifier l'avance!

Bonsoir,

Je dirais aussi problème allumage, voir bougie (impuretés), circuit fils (contacts et isolation), rupteur/condensateur et avance;
Des photos de la scie nous feraient plaisir!
Bonnes bricoles. JJR24

bonjour,

autoallumage :

soit bougie inadaptée, soit avance incorrecte, soit surchauffe

roland

bonjour à vous tous ,

merci pour vos réponses concernant mon problème.L'année dernière j'ai fait changer mon condensateur, de même le rupteur.Au niveau bougie, elle est aussi neuve, il faut que je regarde la marque et la référence.On me parle d'avance incorrecte, c'est quoi l'avance et comment cela se règle?
bonne soirée à vous tous.
jp

l'avance, c'est le moment ou l’étincelle se fait à la bougie, elle se fait un peu avent que le piston soit au point mort haut!, regarde là : http://mototracteurs.forumactif.com/t18419-allumage-moteur-w112

Bonsoir

Faire un essai sans pot d'échappement , ni filtre à air . Vérifier si la culasse n'est pas bourrée de calamine . Vérifier le jeu des soupapes .

je dirais défaut de combustion , les imbrûlés se retrouve dans le pot d'échappement .

@ +

bonsoir à vous tous,

merci de proposer vos solutions.Je viens de regarder la marque de ma bougie, c'est une NGK B6HS, avec un dépôt noir dessus que j'ai enlevé avec une brosse métallique.J'ai démonté mon pot d'échappement , j'ai passé mon doigt dans la sortie échappement et j'ai juste senti un petit quelque chose de dur sur la culasse.J'ai mis en route mon moteur en enlevant le filtre à aire , des flammes sont sorties mais pas de manière continu et j'ai du fermer le clapet d'arrivée d'air en haut de mon carburateur sinon mon moteur donne l'impression de vouloir caler.Voilà ce que j'ai pu faire, cela vous donne plus d'éléments pour régler mon problème?
bonne soirée.

jp

Le pointeau du carbu ne serait-il pas bloqué et l'essence arriverait en excédent dans le moteur et brûlerait dans l'échappement ?

quarter30 a écrit: et j'ai du fermer le clapet d'arrivée d'air en haut de mon carburateur sinon mon moteur donne l'impression de vouloir caler.Voilà ce que j'ai pu faire, cela vous donne plus d'éléments pour régler mon problème?

jp

Bonsoir

S' il faut mettre le starter pour l'empêcher de caler , défaut d'alimentation , par des gicleurs partiellement encrassés !!

@ +

bonjour ! changes ton condensateur ! et regardes l'effet !!

bonsoir les condensateurs vendu actuellement sont de tres mauvaise qualité fabriqué sans doute dans les pays de l est alors avant de tout bricolé perso je commencerai par la. Attention aussi a l ecartement des vis platinés

bonjour à vous tous et merci pour vos réponses. Si les condos que l'on trouve sont de mauvaises qualités, où les acheter?
peut on m'expliquer comment régler les vis platinées?
merci et bonne journée à vous.
jp

pour régler tes vis, tu débloque la vis qui bloque le linguet mobile, tu fait tourner et quand le linguet est au sommet de la came, tu réglé l’écartement à 0.4 mm!
pour les codos, je sais pas pour ces moteurs, mais j'ai une dyane et la solution est d' ouvrir un ancien condensateur( on lime le sertissage et sort l’élément, on se procure un condensateur axial pour l'electronique, on soude une patte à l’étui et l'autre au fil de sortie, reste plus qu'a remplir de résine epoxy!, je sais pas pour un Bernard, mais en voiture faut un condensateur qui encaisse 600 volts!

dromadaire a écrit:pour régler tes vis, tu débloque la vis qui bloque le linguet mobile, tu fait tourner et quand le linguet est au sommet de la came, tu réglé l’écartement à 0.4 mm!
!

Bonsoir

Mais il faut que le début d'ouverture corresponde au point d'allumage , c'est à dire le repère avec une pige dans le volant moteur .

Ensuite il existe le multicospe , qui permet de vérifier , la bobine et le condensateur , plutôt que de remplacer à l'aveugle .

@ +

écartement des vis et point d'allumage sont deux choses différentes, on règle d'abord l’écartement et ensuite on fait le réglage du point d'allumage(dit de l'avance) et engagent la pige dans le volant moteur!

Bonjour


Documents en ligne sur le site

@ +

Bonjour.
Je ne sais pas si ce sujet est vieux ou pas mais il m'intéresse.
On vient de me confier un W110C qui n'avait pas tourné depuis quelques decénies. J'ai commencé par un nettoyage du carbu et ai découvert qu'il n y avait plus qu'un flotteur sur deux. Perdu jadis car plus au fond de la cuve.
Le proprio me dit que il l'a toujours vu sans échappement ce qui m'étonne. Il a juste un bout de tube de 15cm et direct.
Le démarrage fut presque instantané ce qui m'étonne toujours sur ces moteurs. Le carbu fuit au joint de la cuve ce qui ne m'étonne pas et en plus, il pétarade souvent. Je n'ai pas regardé à l'allumage. J'ai juste testé la bougie dés le départ et l'étincelle est puissante.
Je pense que il est un peu gorgé en essence et qu'il y a des imbrûlés.
Je ne trouve pas ce flotteur en vente car plus fabriqué sur les sites de pièces.
Y a t'il une solution de remplacement et pour le pot, avez vous des idées?
Je pense que la mécanique est prévue avec un échappement. Je n'ai jamais rien vu tourner correctement en échappement libre.
Bon dimanche.
Je pars livrer un tracteur.

le pot d'échappement sur ces moteurs est des plus simple, ça ressemble à une pomme d'arrosoir!, mais ça marche tres bien avec seulement le tube, un peu bruyant, c'st tout!