Élévation du niveau d'huile, MF 835

Bonjour à tous,
j'ouvre ce post en parallèle de celui sur le problème de démarrage de mon 835 pour pas tout mélanger.

Alors voilà la problème est assez simple, le niveau d'huile monte considérablement !

Données du problème:
Je fais mes vidanges huile/GO, je remets le niveau correct d'huile. J'ai sortie 15 litre d'huile du carter !! pour 6 ou 7 d'origine (mélange d'huile et de GO)
Je démarre le tracteur pour purger le circuit GO et faire des essai sur le relevage, roulage sur quelques mètres et tutti quanti. Le moteur a du tourner ... allé 1h maximum en tout.

Hier je reprends mon niveau d'huile ... il est remonté d'un cm au dessus du maxi !

Alors oui, vous allez me dire, chaque chose en son temps, règle ton problème de distri mal calée et reprend se problème après. Tout à fait d'accord, mais je ne pense pas que ça puisse venir d'une distri mal calée. Si ?

D'où ma question, par où passe le GO pour atterrir dans le carter bas moteur ?? Les segments ? La pompe d'injection ?
A noter que le moteur ne démarre pas trop mal, au 2ème essais en moyenne, donc les segments sont "peu être" à écarter.

voila voila merci à vous

Bonjour,

Souvent le gasoil provient de la pompe nourricière qui a la membrane percée ou poreuse, du coup le gasoil coule dans le carter moteur.

Si tu déposes cette pompe, tu dois voir une trace ou il n'y a plus d'huile, le carter semble avoir été nettoyé par la fuite de gasoil.

Surtout ne laisse pas le gasoil dans l'huile, car ces moteurs sont sensibles à la pression de graissage et il y a toujours le risque d'explosion de carter si un point chaud se produit.

Oh !! je n'y avais pas pensé à celle la !

non non je laisse pas ça comme ça, un niveau haut d'huile m'a toujours fait peur, ne serai ce que pour le risque d’auto combustion !!

Merci pour l'info Paul !! Si c'est que ça c'est génial !
Je démonte ça ce soir

Re,

Regarde aussi sur ton sujet, l'histoire de la pompe KIGASS remplacée.

Merci Paul, j'ai lu ça oui ! Il me semble qu'on avait déjà eu cette conversation il y a quelque temps, du coup je connaissais le problème

Pour ceux qui veulent suivre c'est ici

Bonjour,
peut être le joint spi de P-Injection, eu sur autre véhicule!
A+

Bonjour Jeannler,

Merci, je vais regarder aussi de ce coté là, si ça fuit pas en bout d'arbre à came de la pompe à injection