RDA/DRR Traktor Osten und IFA

Bonjour tout le monde pour préparer la rentré je vais crée un poste similaire à celui fais pour l'URSS .

On ira voir comment c'est passé la construction après guerre d'un nouvel état Allemand ? La RDA et de ça mécanisation agricole.
Ces anciennes marques réquisitionnées en passant par la IFA sans oublier le geant fortschritt .

Ca vous tente ?







a+

Salut Wallut
pas de souci je suis toujours avec intérêt quand j'ai le temps
a+lionel

Bonsoir Wallut

oui,oui... sujet trés intéréssant ,
avec impatience !!

Merci Miko

Bonsoir Wallüt,

Bien sûr que c'est intéressant!
JJR24

bonsoir wallut très intéressant effectivement c'est très emmele' pour moi car on ne sait jamais englobe l'autre ... ok heureux de te lire ...

Bonjour  tout le monde  voila le début d'un grande rédaction, pour en apprendre plus sur les tracteurs Communiste.

 Il faut donc encore une fois se plonger après guerre en 1945 ou les grandes puissance se disputent l'Allemagne.  
Inutile de rappeler les différents évènements , ont se retrouve donc avec un nouveaux pays. La RDA  ou DDR en allemand.
Pour l'état il est donc obligatoire de produire le plus rapidement possible et comme tout bon pays suivant le grand frère (URSS),
La DDR créa une entreprise d'état.

IFA (Industrieverband Fahrzeugbau) C'est sous nom que cette entreprise devra trouver et rassembler  toutes les productions industrielles existante sur le territoire.
Comme Deuliewag, Famo, Normag, O & K ou encore Primus .

La première production IFA en matière de tracteur sera nommé RS01 Pionier    
RS pour Rad Schlepper Tracteur à roues .    et Pionier  bah car c'est le premier .  

Le  tracteur  RS01 . est basé sur le même principe de construction que les tracteurs  FAMO.
Au début, il a été construit dans les anciennes usines Horch à Zwickau, puis à la fin de l'année 1950, la production a été transférée à l'usine de tracteurs Nordhausen.

Le RS/01 est donc fabriqué sans châssis moteur boite de vitesse et pont forme un bloc sans cadre
Le tracteur et animé par un moteur 4 cylindres 4 temps de 5022cm³ pour atteindre le 40cv à 1250tr/min .

La boite à 5vitesses avant et 1 ar permet au tracteur d'atteindre les 17.5km/h et un prise de force normalisé 540 tr/min

Le moteur lui est plutôt spéciale  effectivement au début la mise en route se faisait à la manivelle , mais pas question de bouger les 4cylindres diesel pour le mettre en route , le démarrage se fait donc en mode essence une fois le moteur lancé il est rebasculé en diesel.
Par la suite il à été possible de les faire démarrer à l'air comprimé "ATS"
Puis par la suite un démarreur électrique 24v

Les premiers pionier avec dispositif de basculement essence diesel était équipé de 4 culasses séparées.
Les moteur équipé de L'ATS par la suite se sont vue monter 2 culasses séparées.  




Voilà pour aujourd'hui
à bientôt

merci wallut très intéressant mais c'est encore un peu emmêlé pour moi .. j'ai Lu qu'une 40-aine d'entreprises participaient ... et puis activist -brockenhexe-hartz .. sortaient de ce groupe et d'autres sans doute voila je nage un peu mais tes informations m'éclaires beaucoup .. MERCI !!!

Bonjour
Comme pour Bernard, la production des pays de l'Est est pour moi un peu compliquée à suivre !
d'où l'intérêt que je porte à tes sujets !
et puis des photos d'époque, moi je suis fan !!!

Il existe des DVD sur le sujet mais la barrière de la langue m'a toujours empêché d'en acheter !

 

a+
JP

Merci Wallut pour l'instant ca va je comprend car pour moi c'est le début
si je comprend bien c'était des gros SFV ou Lanz avec volant qui démarre à l'essence et tourne le robinet 3 voies vers le gasoil,tu m'étonne qu'il on trouvé une autre manière pour le démarrer,merci
a+lionel

Voici deux ou trois IFA un peu plus récents :

Voir aussi ici : https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t36008-ifa-pionier#332040

Bonsoir

Bon comme Gordini est fan des anciennes photos je vais continuer sur deux modèles  pour ce soir .

En 1949 la IFA dévoile au Spring Fair à Leipzig un nouveau tracteur construit dans l'usine des tracteurs Nordhausen



--- RS 02 Brockenhexe ---
Ce tracteur est copié des modèles  Normag d'avant guerre fabriqués en un bloc
Le moteur est basé sur les deux cylindres Deutz F2M 414 et a été construit sous licence. Au fil du temps, certaines des parties  du moteur seront
modernisées et remplacées par des pièces IFA (par exemple, injection, transmission... )




En mai 1949, L'usine de tracteur de Brandebourg ( BTW ) produit un nouveau modèle avec la particularité d'être le premier 100% made in DDR


--- "Aktivist" RS 03/30 ---
Ce tracteur est équipé d'un moteur diesel deux cylindres 4 temps en V qui délivre 30 cv à 1500 tr/min  
Le démarrage se fait par manivelle avec une mèche (comme les vieux Deutz ou Allgaier)
La boite à 4 vitesses permet une pointe de 3.94 à 17.80 Km/h  



. . L'Aktivist est équipé d'une prise de force 540 tr/min et d'une poulie 1400 tr/min et d'un diamètre de 225 mm.
Le RS 03 à bien eu un gros problème: son empattement très court faisait déraper les roues avant
Plus tard la IFA a essayé de remédier en prolongeant le capot et en installant un nouvel essieu avant.






à Bientôt

Merci sympas toute ces photos vraiment sympas le sujet ,merci Wallut
encore!!!!!!!
a+lionel

Salut !
Tu n'arrêtes jamais avec les tracteur de l'Est Wallut ! Je passerais à l'occasion voir l'avancement du Zetor 😉

Bonsoir,

belle richesse de docs sur des tracteurs que je ne connais pas
Importateur pour la France?
JJR24

Bonjour tout le monde  voilà la suite

On va parler d'un tout nouveau tracteur appelé Mehrzweckschlepper par la marque ( tracteur polyvalent )  et oui c'est le premier qui possède un relevage hydraulique

IFA RS 04 30



C'est un tracteur avec un moteur Diesel injection indirecte ( chambre de turbulence )  4 temps 2 cylindres refroidi par eau pour une puissance de 30 cv à 1500 tr/min pour 3 litres de cylindrée.
Le moteur démarre avec un démarreur électrique et un système de décompression.

Ce tracteur dispose 2 prise de Force une à l'avant branché directement sur le volant moteur .
et une à l'arrière normalisé 540 tr/min  
La prise de force avant et surtout utilisé pour la faucheuse

 

Une boite 5 vitesse avant et 1 ar  avec deux gammes .  
Le relevage hydraulique n'est pas de type 3 point  il possède juste deux bras monté sur le coté du pont.

Ce tracteur à été produit dans l'usine Nordhausen de 1953 à 1956 avec 7574 unités de construite  .

 



à bientôt

Salut Wallut il est déjà bien moderne et fière allure
a+lionel

bonjour l'ami wallut intéressantes précision MERCI
allez une petite contribution

Bonjour
Merci à vous pour ce sujet qui s'enrichit !
a+
JP

Bonjour tout le monde voilà la suite du sujet  

On va parler d'un tracteur un peux plus connu il s'agit du " Famulus"    
Au début des années 1958 les usines de tracteur Nordhaussen vont produire un nouveau tracteur  c'est un peux le successeur du RS04
Au début il sera vendu sous le nom de RS 14/30 Favori pour finalement prendre le nom de  " Famulus "  

Contrairement aux autres tracteurs  le Famulus sera produit en différentes version    

Donc les premières version du Famulus seront construites sur la même base de moteur que le RS 04  mais sous différentes variante

- Le RS14 / 30L refroidi à l'air et le RS14 / 30W refroidi à l'eau  pour une puissance de 30 cv
- Le RS14 / 36L refroidi à l'air et le RS14 / 36W refroidi à l'eau pour une puissance de 60 cv
- Le RS14 / 46W seulement refroidi à l'eau pour une puissance de 46 cv et l'apparition de 4 roues motrices
- Le RS14 / 40W aussi refroidi à l'eau pour une puissance de 40 cv et une possibilité d'avoir les 4 roues motrices
- le 'Famulus 60 / RT330 de 60 ch et le passage avec un moteur 3 cylindres , quatre roues motrices avec un empattement plus long que le RS14 / 60 (1964).  
- Le RTA 550  qui n'est qu'une jonction entre deux RS 14/46

. En raison de la nécessité d'un plus puissant tracteur la vitesse du moteur de 1650 tr / min du RS14 / 36W  a été augmenté pour passer à 2000 tr / min pour donner le RS14 / 46 W le problème c'est que le moteur ce trouve un peux trop rapidement en surcharge thermique, ce qui à réduit considérablement la durée de vie. Par conséquent  le successeur, le RS14 / 40W a vue sont régime diminué  abaissé à 1.800 tr / min, de sorte que la durabilité du moteur soit considérablement augmenté.
On remarque aussi que , le RS14 / 40W a été construit sous la désignation  RT325 de même que le RS14 / 36L qui  à partir de 1963 a ensuite été appelé RT315.  Les innovations ont inclus un arceau de sécurité pour protéger le conducteur et un système de pression d'air pour transporter des remorques équipé  freins à air comprimé marchant non plus avec un levier a coté du volant mais automatiquement avec la pédale de frein .

Famulus RS14/ 36L


Famulus RS14/ 60


RTA 550


La dernière photo représente  Famulus 60 avec un capot de style "John Deere "



Voilà

à bientôt

Le seul (à ma connaissance) qui ai un Famulus sur le forum, c'est Jean Lau.

Salut .

Toujours aussi intéressantes tes recherches , merci .

bonjour  a TOUS  ...
eh oui très intéressant  j'ajoute une petite contribution  avec un modele  PROTO  ...

voila avec un modele HARZ ami wallut c'est quoi ?? bonne continuation ...