Merci pour faire partie de votre Forum!

[Taciturne]

Bonjour,

Je vis dans le Loiret (45) et je suis le propriétaire depuis 2 semaines d'un tracteur Massey-Harris Pony 812 de 1952.
Ce tracteur est en bon état mais demande certainement quelques efforts pour des mises à jour et des réparations.
Je pense que pas tout est d'origine (tracteur de 1952 mais avec monteur Flash).
Je suis heureux de trouver des passionnés avec lesquels je peux partager mes expériences et questions!

Cordialement,

Taciturne

[Manu067]

hello taciturne bienvenue sur le forum des vsa
a plus
manu

[labièle de cadix]

Bonsoir et bienvenue.
Si tu as un moteur "Flash", c'est donc un moteur de P60, Par conséquent pas de régulateur de régime ? Comment se comporte-t-il au labour ?
Son carburateur est-il un 22ZCIA ?

[PONY24]

Bonsoir,

Il n'y a jamais eu de moteurs "FLASH" montés sur les PONY, pas plus d'ailleurs que les "RUSH" à 5 paliers! Les blocs étaient marqués SIMCA 9 mais ils faisaient 1220 cm3. Ils ont cependant bénéficié d'améliorations entre le 811 et le 820 avec plusieurs sortes de régulateurs selon les fournisseurs. Peut être y a t-il eu des montages de moteurs d'aronde, certainement même, mais cela reste des "bidouilles"
Bonne soirée
A.G.

[labièle de cadix]

Tout à fait d'accord, mais lorsque tu parles d'Aronde, tu veux dire Aronde P60, ou communément appelée simplement P60 car la Simca 9, c'est l'Aronde...Donc les moteurs d'aronde ont bien été montés sur les Pony...

[Dalton]

Salut & Bienvenue

[PONY24]

Bonjour,

Oui Labièle, tu as raison c'est des moteurs d'Aronde (modifiés) qui ont été montés sur les PONY mais quand on parlait de P60 on pensait, à tort, que c'était les Aronde équipées de moteurs FLASH ou RUSH. On devrait dire d'ailleurs que les PONY sont équipés du moteur SIMCA et non ARONDE. Le PONY a toujours était monté avec le moteur SIMCA 8 de 1220 cm3 et jamais avec le 1300 FLASH. Le bloc mentionnait cependant l'inscription "Simca 9".
Toutefois le SIMCA 8 des PONY 811 a été modifié à plusieurs reprises principalement le bas moteur et la culasse ce qui n'empêchait pas une surchauffe importante dûe à l'absence de pompe à eau! (à l'époque ils faisaient vraiment des économies de "bouts de chandelles"!!!)

Bonne journée

A. G.

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