Ford 4600 eau passe dans le carter !!

Bonjour a tous.
Situation de blocage pour moi !!  si quelqu'un peut m'orienté !
Après avoir fait le joint de culasse il y a 4 ans !  j'ai rencontré de nouveau le problème  fuite d'eau !.
J'ai eu un souci de calorstat avec limite chauffe moteur !   j'ai fini par l'enlever !  et chantier bois cet hiver , grosses journée de transport !....cependant  en pleine charge  sifflement , et fuite d'eau direct et 6 litres de moins dans le raditeur !  vidange remplissage du radiateur  et c'était reparti !  pour 2 ; 3 jours non stop sans aucun souci.  (2 fois en 1 mois).  !  et j'ai fini par dire stop mayonnaise dans le bloc !  j'ai démonter la culasse , le joint était intact ! les pastilles de sablages sur la culase comme sur le bloc moteur sont ok .  j'ai rempli le bloc moteur d'eau en 3 jour il a pas perdu 1 goutte ! après avoir enmené la culasse pour épreuve et rectification si besoin ; j'ai eu comme réponse, je vais pas vous faire payer une épreuve ou une rectification si le bloc est fendu  ! ce modèle là  il ya eu des bloc fendu ? ......   donc rentré avec la culasse, j'ai passé au révélateur de fissure les 3 cylindres ; rien apparu !   j'ai enlevé le carter , enlevé le bati de fourche et enlevé le train avant . je ne sais plus comment poursuivre !  merci, si quelqu'un peut m'éclairer sur la suite à donner. cordialement  Christophe.  (je peux mettre des photos si utile)

Salut .

C'est un bloc chemisé ou c'est des chemises dites " humides " donc déposables ?
Si c'est chemises , souvent c'est les joints d'embases qui pissent .

Bonjour à tous ,


Le problème est assez connu . Le bloc est un bloc usiné , il n' y a donc pas de chemises . Le problème de ces modèles est la porosité du bloc moteur . L'eau passe à travers de micros trous et passe ainsi dans l'huile .


Il faut le vérifier , si en mettant de l'eau dedans rien ne bouge , il faudra peut être mettre sous légère pression la chambre d'eau pour déceler la fuite .

Bonsoir. merci pour vos réponses . oui il est en version d'origine, non chemisé. j'ai remonté la pompe à eau avec joint plat (plein) pour remplir le bloc, et je n'ai pas constaté de perte.  si vous avez une idée pour mettre en pression le bloc sans démonter? ou dois je remettre la culasse ?et dans ce cas comment mettre en pression ?  merci Cdlt.

bonjour , j'ai deja vu cela , peu etre une chemise percée en bas d'un cylindre , quand le piston est en bas cela ne fuit pas , mais quand il est en haut cela fuit dans le carter .

Bonjour. merci pour votre  support a tous;
Pour le bloc avec micro trou j'y ai cru, cependant je doute, ça m'explique pas la fuite soudaine (radiateur vide 6litres) quand ça arrivait, ça sifflait et vapeur en bout coté pompe à eau, mais pas vu réellement ou ? , au début je pensais à une durite  mais rien de ce coté.
Pour chemise percée;   le bloc n'est pas "chemisé", le bloc rempli d'eau j'ai fait tourner le  vibrequin, rien vu. le bloc alésé peut -il être percé ou fisuré à cet endroit ?  Slts.

cote distribution et cote ar sur le bloc moteur il y a des pastilles de sablages

qui se percent a la longue ou tournent dans le logement

en premier depose carter avant mettre cote bloc a nu pour controle

Bonsoir ; oui 3 sur la culasse partie supérieure; et 2 sur coté bloc au dessus du démareur . je suppose en alu ou inox , j'ai pas vérifié si elle tournent? j'ai enlevé carter inférieure à huile.  carter avant ? coté pompe à eau ? merci .

Bonjour
Les symptômes font penser à une micro fissure qui ne laisse passer l'eau que lorsque le moteur tourne, lorsqu'il y a pression importante.
Es-tu absolument sûr de ta culasse ?
Si oui, il faudrait usiner un piston en bois ou en plastique, positionner un piston moteur en bas, remplir la chemise avec de l'eau et la comprimer avec le faux piston.

Autre chose : il y a parfois de l'eau du robinet qui se révèle très agressive pour certains aciers (pas tous). Peugeot, IH, et les chaudières Francobelge ont eu de gros problèmes avec ce phénomène d'hydrolyse. As-tu entendu parler de ça dans ton entourage (chauffe-eau ou chaudière qui lâche à moins de 5 ans) ?
Dans le doute, il faut éviter de mettre de l'eau dans les moteurs et préférer un liquide de refroidissement.

amichristophe

les pastilles sont sur le bloc moteur cote distribution et volant moteur
c est a dire avant/ arr