SCHILTRAC....les transporters suisses

Bonsoir

Je pense que SCHILTER (avant) = SCHILTRAC (maintenant) mais je n'en ai aucune certitude !
(d'ailleurs en y réfléchissant bien , je me dis que non puisque SCHILTER fabrique toujours.....)
alors un sujet chacun !!! en attendant que quelqu'un me raconte l'histoire de ces Marques helvètes.

j'adore les photos de Transporters dans leur milieu naturel , la montagne!!!  

il ne s'agit pas de "vieilles soupapes"...tant pis !  


















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JP

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a+
JP

Bonjour Merci pour ces super docs . SCHILTER - SCHILTRAC qui est qui , Je n'en sais rien ? Peut etre un forumeur Suisse Autrichien -Allemand -Italien .(peut etre Français )ou autre nous expliquera un jour .Toujours est il que comme Gordini et d'autres j'adore ces engins surtout au travail dans les pentes Alpines ou Pyreneennes (et meme en photos )
Je remarque que comme les tracteurs ,les transporters prennent de l'embonpoint (plus de 100cv le Schiltrac 150 ou 175 ) plus de 7,5 tonnes de PTC -correcteur d'assiette - nouvelles boites Hydrostatique -4 roues directrices -relevage avant -cabine confortable et autres nouvelles technologies qui rendent ces outils plus agréables ,plus surs à utiliser .Mais est ce que les parcelles vont etre adapteés à cette taille ? .Est ce que les agriculteurs vont pouvoir se les payer ? Surement le top , mais il ne faudrait pas que ces transporters soient réservés aux collectivités et administrations et que les paysans ne puissent plus les amortir Personnellement je préfère la gamme plus humaine des 30/60 cv

Bonsoir
GG, décidemment nous sommes sur la même longueur d'ondes !
je n'aime pas trop cette prise d'embonpoint et de puissance mais il faut reconnaitre que c'est l'évolution qui veut ça...Mon père a commencé avec un tracteur de 20/25cv puis maintenant un 40 cv. Son jeune voisin a acheté un JD 4x4 de plus de 100 cv. Il y a 20 ans on nous aurait annoncé ça, on aurait répondu que nos chemins n'étaient pas assez larges... Alors bien sur il y a les pentes qu'il fait avec son Lamborghini moins puissant mais surtout beaucoup plus bas...
Concernant le pouvoir d'achat, j'ai constaté (et cela se vérifie encore aujourd'hui) que les Savoyards n'étaient pas des feignants(et je suppose que les Suisses sont pareils) et avaient deux activités :
* l'une comme nous, à l'usine ou autre emploi
* et l'autre leur petite ferme de montagne (difficilement agrandissable)
ce qui en règle générale, fait qu'au cumul ils ont un pouvoir d'achat supérieur à la moyenne. J'ai travaillé dans d'autres régions de France et je n'ai jamais retrouvé ce genre d'emploi du temps surchargé !

Bon ! assez parlé !
revenons à nos transporters...









A+
JP

Encore des propriétaires heureux !!!

Bonjour Gordini Feignant ou pas - Simple ou double actif Ces bijoux bourrés de nouvelles technologies doivent couter un bras. peut etre les subventions pour matériel de montagne des annees Chirac existent toujours ?
Certains Hauts Savoyards sont toujours double actifs .,mais les petites fermes se font rares dans cette région aussi et le pire c"est que certains terrains sont laissés à l' abandon ou parfois entretenus par les collectivites si ça génère des risques
Mine de rien sur la dernière photo ça commence à pencher un petit peu !!!!!! ,j'espère que le chauffeur n'a pas le vertige !!!!!

Bonjour mon fidèle GG !

concernant la pente, il faut avoir confiance à son matériel !
mais pour en avoir fait des démonstrations dans des endroits aux pentes impressionnantes, on se laisse griser par l'impression d'être impossible à renverser...J'imagine que lorsque ça finit par décrocher...c'est trop tard !
sur la photo ci-dessous, le photographe a légèrement accentué la pente en penchant son APN... mais il y a une sacré pente tout de même !

Absolument génial ces bébètes qui grimpent, qui grimpent, qui passent partout, en plus sur des sacrés pentes !
OB44

 Bonjour Gordini
 C'est sur que  si ça vient à décrocher  ça doit faire mal  , jamais vu de transporters accidenté  
Je ne sais pas si les transporters se comportent comme les tracteurs de montagne  qui eux glissent  mais  se renversent rarement .
Je pense que les nouveaux transporters sont équipés de sécurités qui avertissent ou arrètent l'engin  lorsque une certaine pente est atteinte (comme les télescopiques )
 Nous attendons de l'ancien démonstrateur Gordini des précisions ,des anecdotes ,des photos dans des situations délicates aussi  des anciens modèles  annees 70/90 (c'est pas tout les jours qu'on a un ancien démonstrateur sous la main !!!!!! aussi faut en profiter ) - peut etre à mettre dans la rubrique "les transporters roi de la montagne"   car ça concerne toutes les marques  ,(faut pas faire de jaloux )
Super les photos de SCHILTRAC  (j'aime bien celui avec le treuil )

Bonjour

Dans ma région nous avons beaucoup de transporter et de teratrac, on y voit très peux de schilter et de schiltrac mais surtout des aebi , Bucher, Reform.
En général quand un transporter a un accident il se retourne ou fait un ou plusieurs tonneaux.
Souvent on releve le transporter, on déplie quelques trucs et c'est reparti.
Petite anecdote, il y a 2 ans un paysan du village a tourné avec un transporter aebi quand le tracteur était couché l'huile moteur à passé dans un cylindre, la bielle à pété et traversé le carter moteur et ils ne l'ont jamais retrouvée.

A+
Aymeric

Bonsoir
En parlant d'accident du travail, voici un peu de lecture
http://www.aebi-schmidt.ch/fr/press-releases/220?print=1



....se retrouver avec un bras en moins d'un côté et la moitié d'un bras en moins de l'autre parce qu'on a voulu intervenir sur une machine sans l'avoir arrêtée avant....ça doit causer à quelques-uns parmi nous !


http://www.ufarevue.ch/fra/aebi-entwickelt-speziellen-terratrac_1396641.shtml
a+
JP

Bonjour Chacun ses gouts mais le disign de celui ci est pas mal du tout

Bonjour Joli SCHILTRAC avec son broyeur avant , ce broyeur a la particularité de pouvoir travailler poussé (à l'avant ) et tiré (à l'arrière ) Fini les transporters de 20/40 cvs celui ci dessus doit dépasser les 100cvs

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