utilisation boite à vitesse Fendt farmer 102 S turbomatik (1972)

Bonjour à tous,

Voilà je viens de faire l'acquisition d'un FENDT FARMER 102 S TURBOMATIK de 1972, le tracteur me semble pas trop mal dans l'ensemble, mais je sèche à tous niveaux sur l'utilisation de la boite à vitesse. En effet, il y a 12 vitesses vers l'avant et 4 vers l'arrière, si je ne m'abuse (pas sûre de mon coup) et une vitesse automatique, raison du TURBOMATIK. Si je me trompe, n'hésitez pas à me le faire savoir.

Enfin de compte, c'est plutôt sympa d'en avoir autant, mais comment fait-on pour passer les utiliser (passer des petites aux moyennes et aux grandes? Je ne comprends pas trop comment faire. Dois je jouer avec l'embrayage, avec le deuxième levier de vitesse, quelles sont les combinaisons etc... et le turbomatik dans tout ça....

Pour exemple, dernièrement je roulais sur la route, j'essaye de passer la troisième et bim' je passe en super lente. Pas trop rassurant. Je dois avouer que sur ce coup là, les vitesses du D4006 sont bien plus simples.

Y aurait-il une bonne âme pour me donner les combinaisons pour les changements de genres vitesses et vitesses... merci

bonjour
tu avoir 2 leviers de vitesse.
1 avec 4 vitesses.
1 avec lente, moyenne, rapide, marche arrière.
pour l'utilisation en fonction de ton besoin,
sur route tu te met en rapide puis joue avec les 4 vitesses.
les 2 autres gammes sont pour le travail suivant le besoin.
puis la marche arrière.
le changement de gamme mieux vaut le faire a l’arrêt car y'a pas de synchro.

Merci polo-du-lot pour la réponse.

Ok donc le levier à gauche du volant c'est celui ou il est possible de choisisr lente, moyenne et rapide et celui de gauche pour les 4 vitesses. Donc pour le choix des lentes levier de gauche tout en bas, moyen au millieu et rapide au dessus. Mais ce que je ne comprend pas c'est qu'il y a plusieurs niveau dans le levier de droite. Parfois il est possible d'enclencher certaines vitesses beaucoup plus loin... et pour le turbomatik, comme peut-ob l'enclencher? merci pour vos réponse

le turbomatik l'enclenchement se fait en augmentant la vitesse du moteur tout simplement.tu est ralenti rien ne bouge, t’accélère ça avant ou recul
t'a pas une photo de tous ca ?
t'a un levier au volant avec les 3 gammes + marche arrière, et un autre levier sur le pont a tes pieds pour les vitesses non ?
tu doit avoir un logo avec les positions de chaque vitesse, soit sur le levier ou alors une plaque a proximité.

je n'ai plus le logo avec les positions, il s'est effacé. En fait, j'ai un un levier au volant avec les 3 gammes + Marche arr. et deux leviers sur le pont. Un à gauche et un à droite. Celui droite est celui des vitesses, mais bizarrement j'ai l'impression qui en a plus que 4, parfois je sais enclencher très profondément et parfois pas alors que je pense être dans la même gamme. Je ferai une photo de tout ça demain et je l'a posterai, car c'est pas simple sans le schéma.

sur le pont y'a en a un qui doit être le levier des 4 vitesses, et l'autre pour enclencher soit, le pont avant, la prise de force.. je pense.
tu doit avoir que 4 vitesses mais avec l'usure le leviers doit pas se positionner au même endroit pour chaque vitesse.
fait bien attention d'engager complétement tes vitesses sinon tu va bouffer les pignons.

ok bien reçu. En tout cas un grand merci pour tes réponses ça m'éclaire beaucoup plus. je vais regarder à ça de plus prêt demain fin de journée.

on est la pour ca quand on peut.

Bonjour,

Ce modèle




http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&ved=0CCwQFjABOAo&url=http%3A%2F%2Fvieilles.soupapes.free.fr%2Fdocument%2Ffendt.php&ei=qSlkVamvOIPxUMLGgfgM&usg=AFQjCNGF7s1eNu5Ie6VPPo1ea9G_LdIjjg&bvm=bv.93990622,d.d24&cad=rja

A+JJR24

bonjour,

oui c'est ce modèle, vous sauriez m'en dire plus sur le fonctionnement des vitesse. Est ce comme polo-du-lot l'a indiqué? c'est le levier au volant qui permet de choisir les vitesse lente , moyenne rapide?

RE,

Désolé, je n'ai pas le plaisir de connaitre les fendt! (mais ça me plairait )
Le denier lien montre les mécanismes bv ;
Des spécialistes fendt vont peut-être aider; s'ils passent par là
le manuel utilisateur peut s'acheter (ex.):
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0CC0QFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.acada.fr%2Fcollection-document.php%3Fid_niveau1%3D1%26id_niveau2%3D1%26id_niveau3%3D%26id_marque%3D27&ei=4GNkVeOyLoOjyAOGxICQBA&usg=AFQjCNGaAQAOSUyRm4XybNX2_f0pfBwG4Q&bvm=bv.93990622,d.bGQ

Sur le site:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/fendt_farmer_102s_103s_104s_105s_108s_catalogue_pieces_detachees.pdf
A+JJR24

merci. J'ai déjà acheté le guide d'entretien d'ailleurs, si ça peu aider quelqu'un... Malheureusement, il ne parle pas de l'utilisation des boites à vitesses dans ce guide.

bonsoir
c'est bien ca, levier gauche du volant = gamme de vitesse. l'ordre je sais pas.
a droite tu doit avoir l’accélérateur a mains.
et aux pieds le leviers vers l'avant sur la gauche ce doit être la PDF.
le levier des vitesses c'est le levier coudé.

Salut Bapt,

je vois que tu galères un peu avec ta boite de vitesses

Donc,pour commencer tu as au total,13 vitesses avant et 4 arrières

Le levier à gauche du volant est pour embrayer la prise de force et levier au niveau de ton pied droit quand tu es assis sur le tracteur est que tu peux mettre a 540 ou 1000 tours,

Le levier à droite du volant est l accélérateur à main et au dessus les clignotants,

Concernant la boite c est un peu comme une boite à étages

Le levier de gauche quand tu es assis sur le tracteur toujours,c est l amplificateur convertisseur de couple qui est un réducteur mécanique ,

Groupe lent,levier vers l arriere,groupe rapide levier vers l avant,

la vitesse S est entre la marche arriere rapide  et la 5 eme levier central vers le haut!
Au dessous de la marche arriere rapide tu as la 4 eme,et la 6 eme au dessous de la 5 eme

Pour passer en 1,2 ,3 eme vitesse et marche arriere lente,mets ton levier central en S et la tu ramenes le levier vers toi pour atteindre ces vitesses,et là,tu changes d étages

Voila,si tu as d autres questions....

A plus  

Laurent

ben voila un pro du farmer t'est sauver.
le systeme de vitesse est assez complexe. doit y avoir un sacre fourbi la dessous
ils sont monter avec des moteur MWM ou deutz ?
ca ressemble énormément a la boite de certaine série de deutz, sauf qu'ils ont 2 leviers

Salut Polo Du Lot

Sur ce Fendt 102 s de 1972 est monté un MWM D 325 -3 refroidit par air de 42cv din
C est bien ça Bapt?
Laurent

affirmatif il s'agit bien d'un MWM D 325 3 de 42 CV (et 1/2 shettland :-) ) me semble-t-il, mais il est à refroidissement par eau. D'ailleurs je dois changer les durites qui sont sur la fin. Y a un peu de boulot à refaire dessus surtout au niveau élec, mais la mécanique est impeccable. C'est surtout le prix qui ma persuader de l'acheter, car les vi' tracteur c'est pas donné en Belgique. En tout cas merci pour les infos FARMER 103S, je sais vers qui me tourner en cas de questions à l'avenir.

D'ailleurs, Qu'est ce qui diffère du 103S vers les 102S?

Salut Bapt,

Le Fendt 103 s est un peu plus puissant,mais la différence n est pas énorme!et a partir du 103 s il n y a plus de refroidissement à air

Niveau moteur,ce n est qu a partir de 1975 sur le 102 s qu ils ont mis le D 226-3 refroidissement liquide
Avant ,c est bien le D 325 -3 refroidit à l air

Regarde sur le coté moteur,ça doit etre gravé,coté pompe a injection je crois, et meme la puissance coté dynamo
Est tu certain de l année de mise en circulation?

Si tu as 5 minutes montres nous une ou deux photos
Merci

Laurent

je me suis trompé pour le moteur, il s'agit d'un mwm D208.3 pour le type 138 S. Le vendeur m'a dit qu'il s'agissait d'un tracteur de 1972, mais je n'ai aucun papier avec. Je suis en train de faire les démarches (longues et fastidieuses). Maintenant, je suis en train douter sur le fait qu'il s'agisse bien d'un 102 s trubomatik :-). Je ferai les photos ce soir, si jamais.

Salut Bapt,

Le Fendt Farmer 2 DE,le Farmer 2 E,le Farmer 2 S/SA ont des moteurs MWM D 208-3

Mais comme tu me dis que tu as vu 138 s,c est bien un FW 138 s soit Fendt Farmer 2 S

Le Fendt Farmer 2 S à été produit a exactement 5049 exemplaires en deux roues motrices et 266 exemplaires en 4 roues motrices

Il  a été produit de 1968-1972,

il est a injection directe et dispose lui aussi du coupleur hydraulique,il fut dans les premiers a en disposé,mais je crois que le premier est bien le Favorit 4S a partir de 1966

A +

Laurent

salut farmer.
mieux que Wikipédia sur ces vieux fendt:super!:
polo

Salut Polo,

Disons que j ai une petite encyclopédie a coté de moi et il y a beaucoup de modèles de répertorié
Voila

Laurent

Bonjour à tous
je suis nouveau sur ce forum et même si mes connaissances mécaniques sont réduites je suis un utilisateur régulier d"un fendt 105s de 1973 que j'ai hérité de mon père.
Je confirme donc ce qu'a dit laurent dans un de ses message il y a un seul levier de vitesse au niveau du plancher, quand on se met au point mort on peut pousser le levier vers l'avant pour prendre l'étage des grandes vitesses 4éme en bas à gauche 5ème en haut à droite 6 éme en bas à droite marche arrière en haut à gauche, et la vitesse la plus rapide entre la marche arriere et la 5ème.
Si on ramène le levier vers soi on est en vitesses lentes sinon le levier en bas sur la gauche est bien le réducteur.
Sinon très bonne acquisition les fendts sont des tracteurs très robustes et simple à conduire tu ne seras pas déçu .
irénée

Bonjour a tous
je me permet de ré-ouvrir votre sujet car le levier dit convertisseur a gauche de celui des vitesses je ne comprend pas son fonctionnement et le miens ne bouge absolument pas des l achat de mon tracteur, et je n ai pas envie de forcer dessus car j ai peur de la casser je précise que mon tracteur est en restauration (et il est rester dehors plus de 5 ans) je ne l ai pas redémarrer pour le moment car il me manque mes injecteurs et j ai vidanger boite et pont arrière et il y avait de l' eau dedans puis ensuite de l huile donc j ai tout nettoyer cela bien évidemment, j ai enlever le couvercle de boite de vitesse et tout me parait en bon etat mais le levier ne bouge toujours pas

merci de votre aide
cordialement
FABIEN

Bonjour Fabx

Je ne suis pas spécialiste fendt, mais je pense que ....
Turbomatik = coupleur......
Et non pas convertisseur.....