attache charrue sur renault super 6

Bonjour à tous.
Quelqu'un aurait-il une photo de l'arrière d'un renault super 6 D.
Je cherche à voir les attaches qui permettent de régler le ballant de la charrue. Mon amie vient de casser l'axe qui retenait le bras et l'attache et ça ne me semblait pas bien solide à l'origine.
Merci pour vos réponses.
Audrey

tu parle des bras de relevages et stabilisateurs ?
met une photo car c'est souvent des montage bizarre.

Bonjour

Attelage d'un Super 6 D

@ +

Alors voilà :
on a attelé ma charrue sur son tracteur;
on a resserré les "serre-câbles" sur les côtés pour éviter qu'avec le ballant de la charrue elle ne se déporte sur les pneus, le "serre câble" étant fixé sur le même axe que le bras de relevage mais en déport;
elle a fait 3 raies et l'axe a cassé.
je me demandais si ces instruments de serrage ne pouvaient pas se fixer ailleurs que sur ces axes, sachant qu'apparemment la force exercée est trop forte pour l'axe (puisque tout a pété!!!!) à gauche.
Merci pour vos réponses.
A bientôt.

bonsoir
il vous faut faire des brides qui se prenne sur les trompettes
ammicalement

oups c'est quoi les trompettes ?
et donc on remplacerait les serrages par des brides ?
Désolée je découvre tout ça...

les trompettes sont la parti entre le pont et les roues on fabrique des brides qui se serre decu puit on mais un tendeur a chaine entre cette bride et le bras de relevage

   Bonsoir

Le tracteur n'est pas un super 6 D avec moteur MWM   D 322-3 .mais un super 6 avec moteur MWM   AKD  112 D , puisqu'il n'y a pas de palier de détection sur l'arbre inférieur de relevage .

Sinon le montage réalisé , ne peut pas tenir puisqu'il est fait en dépit du bon sens

@ +

et oui mais elle l'a acheté monté comme ça et elle n'y connait rien...

y'a plus qu'a fait des brides.
d'origine elles sont fixées aux trompettes via 2 boulons et en haut le support garde boue.
elle peut garder ses stabilisateur, même si c'est pas le top, mais ca suffit amplement

Merci pour ces infos, je transmets...
Bonne soirée.

Bonsoir à tous,
Si je regarde bien les photos, on dirait que ce tracteur est en voie étroite, on ne voit pour ainsi dire pas les brides des ailes vers les roues. De toute façon les 1/2 brides inférieures ne possèdent pas le système de fixation des stabilisateurs. Il faut aller dans une casse tracteurs et récupérer des brides correctes, ça doit se trouver assez facilement, depuis les séries D30, D35, séries super c'est monté comme ça.
Cordialement
Robain

bonjour
autant pour moi, les gardes boues sont fixés différemment sur ce tracteur.
sinon voici le principe de ces brides.

Bonjour,

D'accord avec 1342, les tendeurs latéraux doivent être fixés plus vers l'AR; permet d'avoir plus d'amplitude de mouvement;
Leur axe de chaque coté du pont doit être dans l'alignement de celui du bras de relevage; sinon, les tendeurs cassent dès que le relevage monte: le mouvement des angles  doit être similaire (même trajectoire);

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=27&cad=rja&uact=8&ved=0CEcQFjAGOBQ&url=http%3A%2F%2Fvieilles.soupapes.free.fr%2Frenault_d30%2Fpdf%2Frenault_d30_manuel_reparation_12_relevage_hydraulique.pdf&ei=behWVaDAIcPWUcqWgfgK&usg=AFQjCNGMkUmhbwIuNQEnT8k8kNUGscuvYA

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=13&ved=0CEQQFjACOAo&url=http%3A%2F%2Fvieux.tracteurs.free.fr%2Fpdf%2FNormeAttelage3points.pdf&ei=u-dWVbSxD8ToUvrhgOAE&usg=AFQjCNFAeHTlfgky1TnLE7YN7pHNu31prg&bvm=bv.93564037,d.d24&cad=rja
A+JJR24

Robain23 a écrit:Bonsoir à tous,
Si je regarde bien les photos, on dirait que ce tracteur est en voie étroite, on ne voit pour ainsi dire pas les brides des ailes vers les roues.

ervimg.com/view/17831049/555][/url]

Bonjour

Comme le fait remarquer Romain , le Super 6 est un vigneron , donc les bielles de traction ne correspondent pas au modèle .

Attention à ne pas déchirer un pneu arrière !!!!!

@ +

salut:

une alternative possible et facila à réaliser :


ou



A+

Bonjour,

A noter aussi, qu'une charrue ne doit pas être totalement bridée latéralement, il faut juste que le bras ne puisse pas toucher le pneu, autrement le guidage en latéral de la charrue se fait par le talon de celle ci, si c'est les tendeurs qui la brident même au travail, soit ça cassera encore, soit ça fera du mauvais boulot...

Feub a écrit:Bonjour,

A noter aussi, qu'une charrue ne doit pas être totalement bridée latéralement, il faut juste que le bras ne puisse pas toucher le pneu, autrement le guidage en latéral de la charrue se fait par le talon de celle ci, si c'est les tendeurs qui la brident même au travail, soit ça cassera encore, soit ça fera du mauvais boulot...

complétement d'accord ! Au mieux, si les stabilisateurs résistent, c'est l'avant du tracteur qui va se déporter. Il sera impossible d'aller droit.
Si c'est une charrue simple et qu'elle a tendance à se déporter, il faut glisser son palonnier pour centrer la charrue au milieu de la voie du tracteur.
Si le palonnier n'est pas réglable, il faut soit le changer, soit régler la voie du tracteur en fonction de la charrue.
si c'est une charrue réversible (brabant), elle a forcément un réglage latéral qu'il faut adapter.
Lorsque que le réglage est optimum, c'est la charrue qui conduit le tracteur. Il n'est plus nécessaire de toucher au volant !